我是骑士分享。

喜欢复古摩托车的小伙伴注意了!凯旋旗下全新400cc系列，正式公布了内地预售价格，其中Speed400为3.5万元、Scrambler400X为3.8万元。

据说国内真正上市后最终售价还会更低，这意味着它们将成为内地目前为止最便宜的进口复古车，也将会是最便宜的400 cc进口摩托车。

关于凯旋摩托我相信已经无需过多介绍，因为它就是复古摩托车的典型代表直接代名词，是很多复古迷比较迷恋和喜欢的品牌，尤其是T100和T120更是凭借纯正的英伦风格圈粉无数，得到了摩友们的认可。

但怎奈该类车型的价格偏高，基本已经预示着它们无法成为平民车型，毕竟对于大多数小伙伴而言，拿十多万去选择一款两轮摩托车还是比较有压力的。

不过现在不一样了，凯旋的入门级车型400系列不仅保留了家族化的复古元素，还将最终售价做了进一步下压，让喜欢该类车型的小伙伴有了触手可及的机会。

凯旋400系列复古车是由印度Bajaj Auto和凯旋联合开发的车型，它对于当地用户而言属于国产合资车，而对于我们而言则是如假包换的进口摩托车，后期可能会以泰产的身份进入内地市场。

虽然该车的身份是合资摩托车，但它属于凯旋的全球化战略车型，已经在多个国家和地区上市，其中就包括日本市场，当地售价折合人民币为3.38~3.82万元(除印度以外，其他地区基本上都在4万以上)，参考来看内地售价会基本持平，毕竟我们前面所说的是预售价格，并不是最终售价，所以该系列车型的价格还是比较有诱惑力的。

该系列车型整体造型简洁大气，复古元素非常在线，圆形大灯，复古仪表，水滴油箱，毛毛虫座椅，攀爬风格让其很有凯旋基因，所以在同级车型中很容易会突出它的与众不同，当然相较于公升级凯旋复古车它还是会有意境上的略微差异，但作为入门级车型能营造出当前观感其实已经不错了。

这一系列所使用的动力总成为单缸水冷电喷发动机，可能看到单缸两字有人就会立马划走，但事实上对于复古车而言，单缸引擎的应用也会有其特殊的魅力，尤其对于中小排量来说它的动力特性会更容易衬托出整车表现。

该机型最大马力40匹，最大扭矩37.5N·m，动力特性偏低转6500rpm时释放最大扭矩，并配套有滑动离合器六档变速箱，右侧链条传动系统。

至于车友们比较关心的配置设定，从这款车的自身定位来看，它当前表现也算不错，将采用指针式组合仪表，LED灯源， 前倒置减震器，后中央减震器，前后单碟刹，双通道ABS，TCS等。当然版本不同会略有区别，但这更多是细节层面的。

至此关于凯旋入门级400复古车介绍的也就差不多了，总的来说它在欧系入门车型中还是比较有竞争力的，尤其在复古板块虽然算不上是针对内地市场量身打造，但尽可能的考虑了广大车友的需求和心情，所以感觉还不错的小伙伴就可以重点关注一波。