在过去一两年时间,很多购买了新能源汽车的小伙伴,总是在被带一种节奏,那就是购买了新能源汽车之后,省下来的油钱,都交给保险公司了,原因是很多车主表示,自己的新能源汽车到了续保的时候,很多保险公司不承保,就算有一些保险公司愿意继续承保,保费也变得非常高了,这让很多小伙伴对于购买新能源汽车,变得很忌惮。
不过作为新能源汽车车主,小编在拥有新能源汽车两三个年头,经历过初次上保险、续保和出险之后,我们发现,网上很多关于新能源汽车续保费用高,甚至被拒保的情况,的确存在,但是很多车主同时也没有说实话。事实就是,很多新能源汽车车主上的是非营运车辆的保险,却开着这些车去跑网约车,并且多次出险,这些情况被保险公司侦测到之后,就出现了保费大涨,或者直接被拒保的情况。而对于大多数新能源汽车用户来说,保险费用并不是很高,至少和同级别燃油车差不多。
但是,虽然说开新能源汽车,省的钱都交给了保险公司,多多少少有些夸张的成分,很多甚至都是谣言,但是购买新能源汽车,在换轮胎的时候,大家可能就会感受到,省的那点钱,全都用来支付轮胎费用了。
小编是理想L8的车主,用到的轮胎是米其林的255/55R20电动车轮胎,这种轮胎的显著特点就是地滚阻、高静音,但是这种轮胎的价格也非常“给力”,我们在米其林官网上看到的售价,就已经超过了2600元,也就是说,不算偶尔发生扎胎和漏气,就算是正常磨损,两三万公里之后正常更换四条轮胎,光材料费用都会超过1万元,这还没算工时费。
那么为什么新能源汽车的轮胎会这么贵呢?其实在上面我们已经提到了,那就是由于新能源汽车的特殊性,要求新能源汽车的轮胎要具备低滚阻和高静音性能两个特点。因为大家对于新能源汽车的纯电续航都比较看重,用户看重,厂商自然也看重,那么选择低滚阻的轮胎,就能有效降低摩擦系数,提升续航能力。
而新能源汽车作为电驱动车型,为了继续提升舒适性和高级感,在静音这一块,厂商们都是比较重视的,那么作为汽车产品重要的噪音来源,车辆轮胎滚动过程中,轮胎与地面摩擦产生的胎噪,就会影响到舒适性和高级感。所以如果采用高静音性能的轮胎,就能有效降低胎噪,让车辆在行驶过程中更加安静。
既然新能源汽车出厂的时候,搭配的轮胎要满足低滚阻和高静音性能的特性,所以价格比较高,那么到了更换轮胎的时候,能不能进行轮胎“降级”,更换一些比较便宜的轮胎?可能答案会令很多小伙伴比较失望,那就是为了让车辆用起来不受影响,更换轮胎的时候,最好不要降级,顶多更换其他品牌同等性能的轮胎。
为什么呢?因为现在很多新能源汽车,在车辆标定的时候,是一个系统工程,所以包括轮胎在内,在一开始进行产品标定的时候,都在考虑范围内,也就是说,用什么样的轮胎,续航表现最好、动力输出最合适,所有参数相当于都是联系在一起的。
所以一旦轮胎降级,那么相当于牵一发而动全身,轮胎这一项的参数就发生了变化,那么可能车辆的续航、电机的输出都会影响,尤其是只更换驱动轮中的一个轮胎,造成电机发力不均,时间一长,可能造成电机的损坏,当然这种情况,只是最坏的结果。
因此,其实对于很多新能源汽车来说,轮胎都是长期消耗品中,比较贵的一个部件,原因上面我们说的很清楚了,轮胎降级可能对车辆不利。而原厂配置的轮胎,价格本身是比较高的,这可能变成很多小伙伴在使用新能源汽车的过程中,比较高的一个花费。当然了,如果正常磨损,更换周期长一点,费用也不算很大,但是如果开车不注意,三天两头爆胎,那用车成本可就大了去了。
第一保险贵第二轮胎贵,第三必须4s店保养贵。
[抠鼻]沙发彩电大冰箱给安排的明明白白的,不那么贵,怎么对得起那么高的价格
明明我送开油门就开始减速,到停都不用踩刹车,轮胎和刹车都是损耗最小的。
价格差不多的奔驰glc10万公里不算换轮胎刹车片之类保养4s店价格35735,理想l8只要8480,差价可以换多少条轮胎?
瞎说我的轮胎开到快10万公里了2年半理想 沟槽还很深 轮胎店老板说还能开2万公里
电池车始终是电池车,别再侮辱了“新能源”三个字
第一次看见文章,深受启发!
这不是那帮美国人的论调,抄过来骗人了
谁家土豪两三万公里就换轮胎?
轮胎两三万换是什么开法 我梦想家7万花纹还没到限了
[笑着哭]油车跟新能源车为什么在噪音上有对比?不都是四个轮子摩擦地面?
厂家都为自己的不要脸找借口,所以说新能源汽车还是不买为好。
电车只适合做生意,并且是有家桩的!
问:新能源车两三万公里就得换轮胎吗?
9万公里了都还可以用,2万公里就换胎?黑得太没有水平
说的对[呲牙笑]不用原厂胎的油车烧机油
小便有钱两三万公里就换?
笑死人了,还电机发力不均匀。无知不可怕啊
换别的轮胎会烧电机?太扯了吧
有病