为降价而来还可一战帕萨特出众款380TSI实拍导购

每日侃车车 2024-03-17 10:58:36

近期,比亚迪推出系列“荣耀版”车型拉开了车市价格战,“电比油低”的口号也喊得很响。上汽大众于近日推出了帕萨特出众系列车型,算是对市场的回应。帕萨特出众系列目前只针对380TSI车型,将此前的精英、豪华和旗舰三种版本改为龙腾、龙耀和龙祥,与龙年应景,依然提供星空风格外饰,全系6款车型售价区间为18.83—22.33万元,相比旧款全系价格下调2万元,并且在终端还有1万元的优惠。近期我们对帕萨特2024款380TSI龙腾版进行了实拍,一起看看新车的特点。

这代帕萨特基于大众MQB平台打造,是标准的中型轿车,外形上经过几次小改,但尺寸基本不变。前脸采用横向拉伸的格栅,上下两道镀铬条粗壮,并将头灯囊括其中。普通版车型格栅内部是分段镀铬条,而星空版是密集点阵格栅。两侧通风道增加导流鳍片,底唇附近增加横向镀铬条,车头层次感鲜明。分体头灯标配LED光源与自动点亮,中高配车型采用矩阵式LED光源,多了自适应远近光切换和转向头灯的功能。

侧面造型是经典三厢比例,前悬较短、后悬较长,看起来舒展端庄。柳叶形的侧窗对称感出色,增加镀铬边框,B柱也采用全镀铬装饰,提升档次感。倾斜的腰线穿过前后门把手,让车身显得挺拔有力,底部用镀铬裙边提升轮廓感。车身同色外后视镜集成了修长的LED侧转灯,标配电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠,功能比较全面。车身同色门把手标配前排无钥匙进入功能。

车身尺寸长宽高分别为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm。与同级主要竞品相比,轴距长了不少,车身高度充分,宽度相对较窄。

提供18英寸轮圈,双色风车造型带来较低的风阻。轮胎规格为235/45 R18,宽度合适,胎壁较低,有几分运动感。匹配固特异EFFICIENT GRIP系列产品,抓地性出色,还有很好的静音效果。

尾部层次感同样清晰,贯穿式尾灯提供流水式转向效果,点亮效果出众。底部利用环绕式镀铬条营造出排气管的视觉效果,也比较巧妙。

车厢内部采用横向拉伸的中控台,有嵌入式中控屏和全液晶仪表屏,台面顶部是软胶,右侧有烤漆面板,并将出风口隐藏在横向拉伸格栅内,底部贯穿镀铬条将层次划分清晰。挡杆台中央保留了传统的机械挡位,空间使用率相比新能源车低了不少。标配8个喇叭的音响系统,中高配车型多了10色氛围灯,顶配车型有12喇叭的哈曼卡顿音响。

方向盘采用仿皮材质,两侧增加打孔,直径与握径都合适,手感还算细腻。左右横辐都采用平整化布置,全部是按压式操作,按键较多,效率不算高。这台低配车型提供全速自适应巡航功能,但没有横向辅助,只是L1级水平。中高配车型都是L2级辅助,多了车道保持、车道居中、并线辅助等横向辅助功能,还多了自动泊车功能。

10.2英寸全液晶仪表屏保留了传统的双圆UI,中央可显示行车电脑信息,还支持导航信息全屏展示,两侧是背光显示的油量表与水温表。顶配车型提供HUD抬头显示。

8英寸中控屏黑底白字,左侧保留了常用快捷按键。最新的MOB智慧车联系统可以通过屏幕操控空调系统,而且有直观的画面展示,语音系统可控制多媒体和蓝牙电话,支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,交互体验上比较基础。这台低配车型提供倒车影像,中高配车型有360度全景影像。

挡杆台布局传统,粗壮的挡杆居中,两侧各有一排实体按键,还有启动按键。出风口下方保留了空调实体控制面板,平面化布置较为整洁。前方手机储物格容积大,但受到挡杆干扰,使用不算便利,中高配车型带无线充电。后方滑盖下方有带限位器双杯架,小储物格与点烟器。中央扶手箱内部空间方正,容积适中。

全系座椅都是仿皮材质,填充物软硬适中,贴合感出色,坐垫长度合适,靠背有良好的侧向支撑,人体工程做得成熟。前排座椅标配前后、靠背、高低(4向)和腰部(4向)共12向电动调节,驾驶位记忆、加热、通风和副驾驶老板键也是标配,顶配车型多了按摩功能。

后排座椅坐垫长度充分,腿部支撑足够,靠背倾斜角度设定合适,并有良好的侧向支撑,舒适性同样比较高。空间方面,侃弟身高175cm,腿部有两拳两指,头顶一拳三指,横向也够乘坐三人,但地台隆起侵占了中央乘客的腿部空间。后排独立空调是标配,顶配车型有后座加热功能。提供带水杯架和储物格的可翻折扶手,车顶有可开启全景天窗。

尾箱的常规容积是521L,横向与纵向空间都比较充足,高度也不错,开口也够大,长途旅行很实用。后排座椅支持4:6比例放倒,平整度还不错,地板下方有非全尺寸备胎。

动力方面没有变化,380TSI是2.0T发动机的高功率版本,最大功率162kW(220Ps)/4900-6700rpm,最大扭矩350Nm/1600-4300rpm,需要加95号汽油,依旧匹配7速湿式双离合变速器。零百加速7.4秒,最高车速210km/h,WLTC综合油耗为6.94L/100km。

底盘方面,采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合,均采用前置前驱布局。

配置方面,帕萨特出众系列共有6款车型,但星空版只是外饰差异,咱们主要看看三款主要车型的配置与价格差异。

2024款380TSI龙腾版指导价为18.83万元,2024款380TSI龙耀版指导价为20.73万元,价格贵了1.9万元,配置上多了矩阵式LED头灯、自适应远近光、转向头灯、10色氛围灯、前排手机无线充电、后排手动遮阳帘、带感应开启的电动尾盖。中控屏由8英寸增加到9.2英寸,语音控制系统多了导航,车机增加OTA功能,多了360度全景影像、卫星导航和实时路况。再有就是驾驶辅助系统由L1级升级为L2级,多了车道偏离预警、车道保持、车道居中、并线辅助、自动泊车、方向盘离手检测、倒车车侧预警。这笔花费性价比不错,值得升级。

2024款380TSI龙祥版指导价为22.33万元,比2024款380TSI龙耀版贵了1.6万元,配置上多出了后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提示、前排座椅按摩、方向盘加热、后排座椅加热、后风挡遮阳帘、HUD抬头显示、12喇叭的哈曼卡顿音响,安全带未系提醒由前排升级为全车。这笔花费性价比不高,只适合预算充足的朋友。

结论:最具性价比的是20.73万元的2024款380TSI龙耀版。

侃弟点评:

虽然新能源汽车发展很快,但帕萨特的销量一直稳定,去年销量达到19万台,2月份达到1.1万台,位于中级轿车榜首。但今年新能源的降价潮影响较大,上汽大众动作也很快,迅速推出了帕萨特出众系列,主要目的就是拉低380TSI的价格。目前,380TSI入门车型与330TSI相当,自然没有道理再选择后者。伴随着价格战的白热化,估计280TSI也会推出同系列车型,把入门价格拉到足够低的水平。由于帕萨特的用户基础很牢靠,我们预测它在长时间内销量都会稳定。

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