5月5日晚，鸿蒙智行发布了五一假期的销售情况，5月1日-5月5日全系车型大定突破了1.1万台，平均一天大定2200台。目前鸿蒙在售车型主要有四款，分别为问界M9、问界新M7、问界新M5以及智界S7。

五一假期期间，鸿蒙智行也发布了最新销量成绩，4月共交付29632辆，其中问界M9交付13391辆、问界M7交付10896辆，智界S7交付4546辆，剩余的为问界M5，交付799辆，旗下最贵的问界M9成为了销量当担。

由于前不久问界M7发生了一起车祸导致3人死亡，由于该起事件被媒体大肆宣传，包括多个知名媒体，四川手机报更是直接给用户发送了该起车祸的短信。因此该事件也被网友戏称“中国第一大车祸”。

根据家属此前发布的视频中能够看到，事故发生后车头起火，车门没有打开，视频中也拍到有人在砸车玻璃救援。家属也怀疑安全气囊没有打开。网友也质疑为何华为智驾以及AEB为何没有起到作用。

针对诸多质疑，AITO汽车也很快发布了第一个回应，从回应中得知，事故车为问界M7 PLUS，该款车型属于低配版，没有搭载华为的智驾及AEB，搭载的是其他厂家的。该车发生事故时车速为115km/h，安全气囊正常打开。动力电池显示正常，没有起火。

一开始质疑声主要是华为智驾，当确认并非华为智驾版时。质疑声又全部转向了车门打不开的问题。有人认为时速过快，撞击后车身可能会变形。但更多的质疑认为就是车辆的设计问题，不是车身变形问题，但这个理论似乎又反证了问界M7车身结构刚性够强。

就在AITO汽车回应后的第二天，家属也发博表示，“感谢相关部门提供的调查材料”，按此理解，应当是收到了交警部门的调查报告。博文中也提到了感谢好心人第一时间破窗并开门救出其亲人，虽然已经因为车辆碰撞失去了生命。而AITO汽车的二次回应也再次详细说明了整个事故的过程。

尽管家属出面澄清，但还是有不少人怀疑是不是收到了封口费。不过从大量的质疑再到被一一反证，以及四川手机报等媒体平台的骚操作，让很多人也逐渐认为这是一场有人组织的行为，相关内容铺天盖地，让其热度完全超过了广东梅大高速塌方等近期多个重大事件。