伟大的LCA“光辉”，是网络空间最引人入胜的段子，有趣的是印度空军自己不喝水被政府强按下牛头后，今天正有意对外销售，日前就对有意换装教练机的美国空军进行了接触和咨询，话说你愿不愿要呀，嘻嘻。

三哥声称，正欲采购战斗机的马来西亚空军对LCA表示出极大兴趣，并非没头没影，马方给他面子，表示不错不错，当有所考虑，这一考虑究竟到猴年马月，即失去了下文。

个人看到有网友严重为LCA鸣不平，一架都没摔过总是事实吧，没摔过与高性能巧妙地划起了等号，这是非常不科学的。科学的问题还是交给科学办，以下我们就简单扒拉一下“光辉”，你就会知道它到底是如何货色。

简单说“光辉”的问题有三条，一是超重，二是原始设计，三是维护。

超重多少呢？1.4吨，不是因为大量使用复合材料，而是结构问题，超重无时无刻不困扰着它，一是载荷小，二是航程短，换装更大推力的F414也无济于事。

原始设计是法国达索给的，带前缘襟翼的无尾双三角翼构型，展弦比小到1.79，高速跑不了，飞得太慢也会往下掉，机动性过差，只能四平八稳地飞。这么说吧更改设计无疑等于推倒重来，要想一条道走到黑，就会面临更长的死胡同。

最后关于维护性不问可知，配套全自外来，包括武器，国产不足30%，或者更低，出现了问题自己根本无法解决，维护性低，价格还奇高无比，就是这样一款轻型机，居然卖8500万美元赚不到任何钱，8500万美元什么概念？美国购买F-35A，就是这个价。

难怪没人要无人问津，有意思的是，其根本视而不见一直在折腾，MK I之后更有MK II，表示坚决要将“光辉”进行到底，让人不得不佩服它的好志气。中国民间有句熟，听人劝吃饱饭，可是你看看他，如今像是听人劝的主吗？八匹马，十头牛也拉不回的主。