2022年8月，互联网上开始出现了歼-11B改造成歼-11BG的消息。
歼-11战机
歼-11是我国仿造苏-27的一款侧卫战机，除此之外中国还有歼-16也是侧卫战机。
因此在歼-11BG传出消息后，不少人开始讨论起了歼-11BG和歼-16的性能比较。
一些人认为，改造后的歼-11BG性能比歼-16更强，是中国最强的非隐身战机。
中国为什么改造歼-11B？但是从结论上说，歼-11BG是无法和歼-16相比的，不然为什么中国在继续生产歼-16，却要停产歼-11B？
事实上，歼-11改型飞机陆续出现，很大程度上是中国电气工业发展速度太快，导致各类战机电子系统又迭代了一个时代后，歼-11B还没有退役，中国无奈开始压榨歼-11B战机机体寿命的结果。
当年中国在仿造苏-27战机时，完全按照原版苏-27仿造的机体就是歼-11战机。
歼-11战机
但“白板苏-27”很快就不入中国的法眼了，随着中国电气工业的发展，我国战机航电系统很快超过了俄罗斯。
在这个阶段，如果让中国自己从头到尾设计一款战机出来，这款战机像雷达这类航电设备，肯定是比苏-27战机上用的要先进。
所以在中国的电气工业水平上来后，我国开始了对歼-11战机的改进，然后就有了歼-11B型战机。
以最典型的雷达举例，“白板苏-27”，也就是歼-11战机，原本用的雷达是非常原始的，后续中国改造的歼-11B战机开始用砷化镓TR组件，虽然还没到相控阵雷达的地步，但也比原版苏-27强太多了。
歼-11B战机
再后来中国的氮化镓技术开始爆发，于是中国各型新战机开始用以氮化镓TR组件为基础的有源相控阵雷达，现在我国的歼-20、歼-16以及歼-10C战机，都用的此类雷达。
到了这一步，中国空军“三剑客”上使用的雷达已经超过歼-11B所用雷达一个时代。
但偏偏中国生产的歼-11B是从2008年后开始下生产线的，就算是最早一批歼-11B，到2024年也不过16年时间。
歼-11B战机
正常来说，战斗机的服役寿命至少在20年。如果保养得好，服役半个世纪也不是问题。
所以在中国空军国产的“三剑客”，在用达到了世界先进水平的有源相控阵雷达的时候，歼-11B战机用的雷达已经追不上中国空军的进度了，但偏偏这些歼-11B战机还能服役很长一段时间。
在这种情况下，留给中国的选择只有两个。其一是把这些歼-11B当二手货卖出去止损，其二是改进歼-11B，压榨它们的机体寿命。
但因为苏-27和歼-11战机在知识产权上的问题，中国是不能把歼-11系战机往外卖的。
歼-11B战机
由此中国就只能走第二条路，这可能是歼-11BG相关消息忽然传出来的原因。
歼-11BG不敌歼-16不过歼-11BG可以说是“昙花一现”，在互联网上砸了个响声后很快销声匿迹。
如今并没有确切的消息说明该型战斗机依然存在，那么这里我们假设它还存在，来对比一下其和歼-16、苏-35孰强孰弱。
首先可以肯定的是，歼-11BG在性能上不可能追上歼-16，这其中涉及到一个非常关键的问题，那就是机体优化。
当年中国在仿造苏-27生产歼-11战机的时候，除开歼-11上面非常落后的航电设备外，最大的一个问题莫过于战机死重的问题了。
苏-27战机
举例来说，“白板苏-27”用的雷达是俄罗斯生产的，延续了其傻大黑粗的风格，重量为700公斤。中国自己生产的雷达更精巧，重量在200公斤左右。
那么同一架战斗机，中国的雷达装上去战机前后重量平衡后，如果将雷达换成俄罗斯造雷达，那么战机就会出现“头重脚轻”的问题。
要解决这个问题，那只能在机体后面焊一些配重块，来达成机体前后重量平衡。
但这些配重块的存在，又会严重影响战斗机的性能。原本战机21吨，你为了让战机前后重量平衡在机体后面焊了配重块，战机重量就变成22吨了。
苏-27战机
多了1吨的飞行重量，战机的油耗会更高，还会挤压载弹量。
所以我们就不难看出歼-11战机上的问题了。作为根据苏联生产的苏-27战机仿制出来的战机，歼-11上也有配重块的问题。
事实上当初中国在造歼-11B的时候，已经优化过歼-11的设计了。
我们自己对比一下歼-11和歼-11B战机，就会发现歼-11在体积上要小一些，重量也更轻。歼-11B的空重为16.38吨，原版苏-27的空重为17.4吨，能很明显的看出差距。
苏-27战机
到了歼-16这一代战机，机体设计已经基本消除了死重问题，机体上的每一克重量都利用到了极致。
更不要提中国的材料学也在这10多年时间里有了很大进步，歼-16用上了更多轻巧的复合材料，就算用和歼-11B完全一样的机体设计，重量也会更轻。
所以以歼-11B的机体为基础改进的歼-11BG，是不可能在性能上超过歼-16战机的。
当然，歼-11BG倒是能超过苏-35的性能。毕竟苏-35用的还是无源相控阵雷达，也存在死重问题。
苏-35战机
歼-11BG虽然有死重问题，但好歹雷达是有源相控阵的。
歼-11BG的位置尴尬另外，仍然假设歼-11BG如今存在，它在中国空军序列中也只能当二线战机了。歼-11系战机最大的问题，是它作为一款重型战机，却只能当空优机用。
歼-16作为重型战机，是能当多功能战机用的。除了空战，还能玩轰炸，改造成电子战机使用。但歼-11只能当空战战机使用，没有执行其它军事任务的能力。
如果中国没有歼-20，那歼-11当纯空优战机也就算了。但问题是中国有五代隐身战机，且歼-20的设计还非常不错，那歼-11系战机的定位就非常尴尬了。
歼-20战机
这也导致歼-11BG如果进入中国空军序列中，就像是陆军里面有一定军事训练的民兵。
像俄罗斯一样打打乌克兰这种小国，补充空军规模还行。但要和美国打高强度、高技术性的现代化空战，歼-11BG没有资格。
参考资料：
【1】ZAKER资讯·《从苏 27 到歼 11，中国是如何实现国产化的？》
【2】澎湃新闻客户端·《45载，中国机载火控雷达事业正青春》
定位不同不能比，歼16是对地轰炸为主，歼11B是制空战机。
这都啥年代还在配重块的梗。BG前几批次确实有设备升级换装和使用复材导致的重心偏移使用配重配平的问题。后面批次通过机体和飞控升级早已解决。不过战斗力赶不上16姐确实是真的，人家16姐体内多个飞行战术指挥官，注意，不是传统的武器控制员，从名称的变化就能看出很多东西了吧，这是对体系的深度融入，每一架16姐现在都是一个战场指挥节点，从战术指挥，电子对抗，到无人机指挥无所不精，更别说机体结构升级增加的内油和武器挂载能力（12吨），真.六边形战士闹呢。
定位都不一样，一个是多用途，一个是空优，代替个毛。真是军盲。
这么好战机有需要有一战验证自己
都是沈飞出品和，包括现在院士们也说了歼 35 在当年评比中远超歼 20 只是因为沈飞产品压力过重，所以才让歼 20 开始小批生产，目前沈飞已经全力开通产线生产歼 35 保障海空军和订单
日常拿来值班巡逻挺好
关键是数量。
都已经淘汰了还吹[捂脸哭]中国现在构架是隐形20和35高低搭配，重型16，中型10。
和歼二十搭档，协助制空
歼16是苏30的CN版，属多用途战机，着重对地对海，兼顾对空，而不是专职的空优战机。
瞎嗷嗷，军队不如你知道好坏！！二了吧唧的
俄罗斯不是没有先进的雷达，只是没钱
发动机的问题一点都没有说到！可以讲我国战斗机最大的短板就是发动机，哪怕歼二十也是如此，严重影响了战斗力的发挥以及使用寿命。
还是先一部分装备，不断改进深挖潜力，中国飞机最大遗憾，缺少空战的实战经验。点个赞！
配重那一段话简直胡言乱语逻辑混乱
空中三剑客，空军的主力，碾压对手
11B已经基本不存在死重了，27进口加组装，11除了外观都是国产的，国内一些网友老喷沈飞一点不敢改就在这，机体变化不大，很多死重还在。11B是在11的基础上优化机体和电子系统弄出来的。而苏35可以说差不多是终极27，但是11BG电子系统上胜出。
分不清，在我眼里长的一样！都像苏27！
苏35被吊打了。
空战机动性应该能勉强赶上F15E
苏27系设计还好的٩(•̤̀ᵕ•̤́๑)ᵒᵏᵎᵎᵎᵎ，，问题是代际
航电和武器太差，苏35是歼十c的手下败将，而且还是屡战屡败的手下败将！而且数据链与中国空军不匹配，现在都很少起飞了
俄罗斯的战机多是传统模式的，缺乏革新，现在的复合材料的硬件系统，材质的更新航电的更新，这是俄制武器的软肋，还有雷达，等体系化作战，如御警机的更新换代速度，能不能跟上现代作战需要？
中国的歼11系列改进效果怎么样？战斗强悍不强悍？只有驾驶该系列的飞行员才最有发言权，其他人的判断都是瞎扯蛋。
歼16的外形气动设计已近100%无需改动，这是苏式战机的里程碑，但内部设备已全部换掉，可以这么说歼16是目前除五代机以外最强的
有一点歼11BG肯定强于歼16，那就是性价比！
歼11BG强在格斗，夺取制空权；歼16强在多功能，是个多面手！
歼11bg不可能超过歼16和苏35。机体还不如歼16，只是改进了一下雷达航电。适应新的作战环境。以后和歼10ag成为国产低档的巡逻机。歼10c，歼16是一档。
一个身经百战，一个理论上可以，压根不在一个频道
bg是可以装光电吊仓执行轰炸任务的，苏35也是空优战机，同样执行过轰炸任务
现在的歼11BG就干个巡逻的活，航电没有大规模改进，干不了歼20的活。
不要在侧卫系列上再浪费金钱和时间了，中国已经有能力走自己的路了，未来战争需要什么我们就发展什么，比如无人机和隐身空中战机混合作战体系。
重型机还是适合双座，单座长途飞行太累了
没必要继续花钱大改，应该转移注意力给隐身机