说起天籁汽车，还有多少用户记得？在我们的印象中，天籁这款合资B级车的销量已经呈现出下降趋势，但当我看到这款新车的销量时却发现日产天籁正在迅速崛起。今年4月份天籁一共售出8231辆新车，而去年该新车基本月销维持在4000-5000辆左右。为什么天籁的销量上涨了？很明显就是优惠撬动了销量。日产天籁的厂家指导价为17.98-23.98万，现在最便宜的价格已经来到了13万，确实很便宜，甚至要比刚刚上市的索纳塔还优惠一些。

虽说天籁的外观以及内饰设计不是那么吸引用户，但作为更新迭代多年的油车，技术肯定是无比强大的，更多体现在动力系统制动力，底盘以及转向性能。

日产天籁拥有两款不同的动力系统，2.0L加CVT无级变速箱。这套动力系统主打的就是省油。此外，我们还可以选择2.0T加CVT的动力系统，起售价为16万左右。我们试驾的是2.0T的动力车型。其实一开始对这款16万级别的2.0T车型没有报过多期待，认为其只是前期动力出色一些，毕竟成本摆在这里，但真正开起来却发现这是一台驾驶感受非常平顺的新车，前段比较有力，随着深踩油门也有着不错的推背感，并且底盘韧性十足，舒适以及运动都能恰到好处的呈现。

此外，在驾驶过程中，新车的路感极为清晰，几乎并没有过多的弹跳动作，车身整体姿态是比较稳的，不管是油门还是刹车都比较跟脚。个人认为在10多万的价格区间，天籁的操控性绝对是数得上号。

再来简单回顾一下这款新车的外观以及内饰设计，个人推荐直接考虑黑色，因为这款天籁车型源于北美，主打的就是运动，没有一丝商务气息。超大的运动包围，低趴的车身姿态与黑色外观更加匹配。车身数据部分，日产天籁的长宽高分别为4906/1850/1450mm，轴距是2825mm。

内饰设计，日产天籁已经采用上了全新电气化的设计，其中最明显的肯定就是搭载了12.3英寸的悬浮式屏幕，内置的尼桑车机系统，虽然称不上灵敏，但手机远程控制，语音识别这些简单的配置倒是一应俱全。如果购买的是入门版本，那么中控屏幕只有区区7英寸。

至于乘坐舒适度，不仅拥有分段式天窗，而且搭载了真皮座椅，座椅拥有加热与通风功能，后排也拥有中央扶手，填充度较足。经过实际乘坐发现，要比这个价位的迈腾，帕萨特以及雅阁乘坐舒适性更好，包裹与支撑更为出色。

总结：日产天籁的优势在于操控性比对应的电动汽车表现更好，但这款新车的外观以及内饰设计都与电动汽车拉开了较大差距。近期该新车凭借着超大的优惠重新取得了一些消费者的认可。那么你会愿意花10多万的预算购买这款有着出色驾控感的新车吗？