5月2日，韩国媒体《选择经济》发表文章称，全球最大造船企业中国船舶集团与卡塔尔能源公司于上月29日签署了建造18艘超大型Q-Max级（27.1万立方米）液化天然气（LNG）运输船的合同。

据悉，这些超大型LNG运输船每艘船的船价为3.1亿美元，总合同金额达到55.8亿美元，这是世界上最大规模的LNG运输船建造合同记录。

中国船舶集团表示，建造工作由中国船舶集团旗下上海沪东中华造船承担，预计将于2028年至2029年交付8艘，其余10艘将于2030年至2031年交付。

此次中国船舶集团承揽的船舶为长344米、宽53.6米、高27.2米的世界最大LNG运输船，比普通LNG运输船（17.4万立方米级）可多运输57%（9.7万立方米）的LNG，比卡塔尔现有运营的14艘Q-Max级（26.5万立方米级）还要大。

卡塔尔能源部长阿德·谢里达·阿尔卡在当天的签约仪式上表示，这是最大的单笔LNG运输船建造合同，此次建造的船舶将支持卡塔尔能源公司扩大天然气产能，能够满足长期需求。

随着全球天然气需求的增长，卡塔尔能源公司曾公布2020年“百船计划”，计划建造超过100艘大型LNG运输船。

中国船舶集团2022年曾收到12艘普通LNG运输船的订单。

LNG运输船的建造技术水平很高，全球只有韩国、美国、日本、法国和中国有能力建造。

有分析认为，对于正在与中国就LNG运输船展开激烈竞争的韩国造船产业来说，出现了新的担忧。

中国1999年着手LNG运输船项目，2008年沪东中华造船成功建造了国内第一艘LNG运输船。该公司自2015年以来一直通过确保独立建造技术和降低建造成本来设计和建造自己的LNG运输船。