【科技犬】

此次北京车展不同往届，没了车模后，但车圈大佬云集，且大佬们亲自下场营销，让车展的热度和话题性持续升温加码。

据国内媒体报道，长安汽车董事长朱华荣日前接受采访时，谈到了打造车企高管个人IP、车市竞争等一系列话题。

朱华荣认为，这届北京车展期间个人IP带来的巨额流量已经被无限放大。

最近在看雷军总的发布、余承东总的发布，那天我跟余总交流，密码是什么？

他说你必须亲自上场，这就是密码之一，你不上场是不行的，事实上也是这样，所以我们在这轮变化里面会进一步加大传播的创新，不断和我们用户近距离的交流和沟通。

朱华荣表示，企业领导本身就是“流量密码”，很多企业领导人都在走流量路线，例如雷军、余承东；我们也会去培养长安汽车的“雷布斯”、长安汽车的“余大嘴”。

朱华荣还指出，在过去的竞争中，我们做好三好学生就可以了，而在这一轮中，我们每个人都被要求做全能冠军，需要做好产品、懂技术、做好渠道建设。

近期，一段“问界新M7智驾失控撞上花坛”的事故视频，引起网友关注热议。

视频中，车主称他们一家人出去玩，晚上返回广州后，因为比较疲惫，所以全程智驾驾驶。

但他们在一处掉头路段发生了事故，全程没有语音提示，而且撞击第一个石墩的时候，AEB也没有启动，最后车辆底盘被卡。

随着此事引起热议，AITO之家官方服务号对此做出了回应：我们已经关注到该事件。

经核实该事件发生于2024年3月23日20点47分26秒，分析数据得知，当天20点46分47秒因驾驶员干预踩刹车，导致退出智驾状态，车机提醒驾驶员接管。

随后20点46分48秒至20点47分25秒期间，驾驶员未做横向控制，持续踩20%左右的电门深度，最终车辆以32km/h速度在人驾控制状态下发生碰撞。

从AITO官方回应可以得知，问界新M7撞击事故发生时，车辆的智驾系统已被踩刹车退出，系统有提醒接管，但驾驶员未主动控制车辆，是此次事故的主要原因。

此外，另有一位博主，对此次花坛撞击事故进行了复现，他开启智驾后，经过相似的掉头路段时，系统提醒接管但他并未接管，最后，车辆缓慢停在了车道上，并未发生智驾失控撞花坛的情况。

注：以上综合资讯来源快科技