一辆车在全球售出了五千多万辆，历经12代，至今保持着全球单一车型的最高销售纪录，这个记录几乎很难被超越，这样的车型可以被称之为“全球家轿之王”，倒也不算夸张。
这款车就是丰田卡罗拉，入华19年，靠着低故障率和低油耗，这款车也征服了不少国内消费者，成为了国内很多家庭购车的首选。曾经的卡罗拉，经常高居轿车销量排行榜的前列，但是近两年，卡罗拉的销量却下滑明显，特别是在上个月，卡罗拉在国内仅仅取得了2743辆的销量，同比暴跌78%，排名降至轿车销量排行榜的第58位。
这个销量是什么概念呢？简单来说，比MG5、别克威朗、宝马i3、奔腾B70等车型的销量还要低。和排名前列的车型相比，卡罗拉的销量更是惨淡。
今年开年率先打响价格战的比亚迪秦PLUS DM-i，在上个月的销量达到21268辆，夺得2月轿车零售销量冠军，同比增长11.9%。而卡罗拉的老对手，去年的轿车销量冠军日产轩逸，上个月也取得了19878辆的销量，排名榜单第二，而销量占比之中，轩逸经典的销量占据了大多数。而比亚迪海鸥，位列榜单第三名，2月零售销量14403辆。
大众双雄，朗逸和速腾销量分别为14400辆和14209辆，排名第四和第五位，看起来，大众汽车在国人心目中的品牌形象依然比较稳固。五菱宏光MINIEV紧随其后，以12649辆的销量排名第六位。
排名第七到第九名的是三款中级车，分别是大众帕萨特、奔驰C级和大众迈腾，而排名第十的是奥迪A6L，一款豪华品牌的中大型车。
虽然受到春节假期的影响，各个车企的销量都受到了一定的影响，但是这也不是卡罗拉销量排名第58名的理由。从这我们不难看出，卡罗拉尴尬的现状，第一代卡罗拉诞生于1966年，其诞生之初就背负着“以最高性能水平和更经济的价格让汽车真正走入普通家庭”的目标。刻在80、90后脑海里的《头文字D》中藤原拓海排水渠过弯的传奇座驾AE86正是出自推出于1983年的第五代卡罗拉。而如今在售的，已经是第十二代卡罗拉了。
燃油车时代，卡罗拉靠着省油、省心、故障率低、保值率高、维修保养便宜，而深受国内消费者的喜爱，对此我们也没必要否认卡罗拉之前的优势，但是问题是，随着国产新能源汽车崛起，卡罗拉的优势逐渐丧失了。
比亚迪、长安、吉利等品牌的插混车型，在燃油经济性、配置、性价比、舒适性等方面，展现出了对于丰田卡罗拉的碾压性优势，如果是短途代步，消费者可以用纯电，用车成本比燃油车更低，如果是跑长途，可以混动行驶，也没有什么续航焦虑，另外混动车型还可以上绿牌，享受免购置税的优惠。
今年年初，比亚迪，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌同日或20日官宣降价，新能源车市从“油电同价”，已走向“电比油低”。在这种情况下，丰田卡罗拉这样的以油为主的传统车型，难免受到冲击。
卡罗拉在燃油车时代，是一款举足轻重的车型，它各个方面的表现都值得肯定，但是问题是它的各方面的产品力有些渐渐跟不上时代了，2024年，或成为合资燃油车的“崩盘”的一年。卡罗拉不是第一个，也不是最后一个。
为什么卖不动了？？因为购车主体变了，90 00后更喜欢国产，因为没有见过12年前国产车的拉胯。说国产不好，电车不好的可能更大的原因是自己老了，跟不上时代了
还有一个最新消息，比亚迪销量暴跌。2月份销量同比下降36.8%。令人讽刺的是最新投诉排名，前10名投诉，有8名是比亚迪。
油车一套技术要用10年，一套车的价格10年不变，甚至涨价，车子当然保值了，问题是现在新的技术出来了，价格战也打响了，燃油车也就只能靠情怀、靠骗才卖得动。至于保值，那不是说的好玩的吗
这些外国品牌的汽车，说到底是自己把自己搞死了！君不见这些车在国内是各种减配，在国外则不敢！当国内汽车工业羸弱的时候国人没有更多的选择，现在国内汽车工业逐渐强大起来了，国人也有了更多更好的选择，逐渐的某些外资品牌的汽车就把自己作死了！
现在的日系，质量太差了，内饰质感还不如五菱宏光，发动机技术又老旧，各方面配置又简陋，连操控也比新国系差远了，妥妥智商税，日系要完犊子了！[笑着哭]
高价低配代名词，动力也是各品牌最垃圾的！
主要是车太小，设计也不好看，空间大点设计用点心，我还是愿意用油混，省油安全，不用当心成为全家焚化炉的风险
高速上终于少了一个大妈，但是绿牌大妈越来越多了
日本车工业拉圾，费命的玩意
现在汽车就是手机了，升级换代相当迅速，一车传三代的情况不复存在了。现在还吹日系车的只有二手车贩子，砸手里了。
一个原因高价[笑着哭]
丰田颗粒捕捉器容易堵
卡罗拉那批潜在客户去买型格了，11万出头能提型格谁还要卡罗拉
我敢预测，那个什么传福五年内绝对要出逃，到时候性能老化的电池会让他不敢呆在中国！
其实卡罗拉销量下滑最大的原因不是国产车的冲击，而是有一大批卡罗拉的潜在客户去买卡罗拉锐放和锋兰达了，不信你把现在雷凌加卡罗拉加锐放加锋兰达的销量和以前的卡罗拉加雷凌加奕泽加chr销量加起来比比看，基本都是60万左右，变化很小
主要原因就是降价力度不够，所有车都在降价，竞争对手都降了，你不降谁买你啊，不是电车搞死了油车是，电车的低成本把价格都打下来了
小米汽车要来了，比亚迪价格只会更低。电池成本降了4万，车价还没有同步降到位。小米颜值高，车机系统先进，志在高远，直接对标丰田。丰田年销量1,120万，上汽502万，比亚迪302万，比亚迪不得不服。中国汽车的未来是华为和小米，不是比亚迪。
小编说的一样都不对，问题出在了卡罗拉这个车自身，从内到外的丑，老旧技术，同级别动力最弱
还有个原因是颗粒捕捉器
轩逸朗逸是不是油车？！是韭菜割多了结果。。。
卡罗拉五年了，一年变化没有，是谁也不是冤大头买个淘汰玩意，除非你价格下降很多，但是卡罗拉也不讲价。。所以我预计下半年卡罗拉肯定降价，然后下一代外观配置肯定升级，不然完了
这么多年，日系车赚的太多了，应该轮到我们发力了！比亚迪干死它！
你家所有国外汽车品牌全都是跟国产思维合资的产物，国内减配+拉垮特也是一半国资点头同意的，你以为国外母公司愿意减配砸自己招牌？ 网络上丰田本田天天要完蛋，实际上全球汽车销量丰田还是世界的第一，1000多万辆，一年比一年高。现代起亚销量几乎没有了，全球销量还是前五。 国产汽车起飞是好事，打醒合资车降价增配，收益的是咱们老百姓消费者，但还是别碰一踩一，干出国门打向世界，赚外汇。
恐怖，一旦卡罗拉被打败，意味着丰田玩完！更别说三流产品雷克了！
动力不强才是卡罗拉销量不高的最大原因。
看看卡罗拉和雷凌的前脸和屁股，丑爆了。在看看雅阁和凯美瑞的前脸，我都以为时光倒流了[无奈吐舌]
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,500万，26年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。
要放眼全球来看，比如三星手机[呲牙笑]
我看着感觉好丑
年轻人根本不懂车，冰箱彩电大沙发足矣[得瑟]
为啥轩逸经典销量那么高，因为他便宜呀。我们这8.12落地，可能有的地方还不到8w，你卡罗拉四缸落地得10左右吧，三缸没几个人买，现在就是，谁降的力度大，性价比高，谁就能上榜一[呲牙笑]
打不过国产车了！价格贵内饰差！又不肯降价！
不得不说，卡罗拉国内口碑很好，关键是耐操，老家那些跑了10几年的卡罗拉满街都是，性能太稳定了
想想去年的清明节这个时候，自然纣王秦送走了我们广东一个法官一家犹历历在目。反观五菱星光神炼电池密度大于 165Wh/kg，充放电效率大于 96%，已堪比三元锂了，而刀片只有140Wh/kg，五菱电机效率近98%，也远超比亚迪，亏电油耗3.98，甩比亚迪一条街，比亚迪与特斯拉一样都用以色列的电控，主打一个高集成化，但不明失控故障多，我们法官全家就正死在此问题上！
现在的国产车技术可不差，秦确实是不错价格香！！卡老辣过时了整体车身丑的吓人
卡罗拉的设计和内饰跟不上时代！说难听点就是古董老爷车！[笑着哭]
丰田出了卡罗拉锐放，买卡罗拉的都去买它了
虽然更新换代了，但外观没多少更新，内饰百年不变，小气的轮毂，拉胯的动力……现在购买主力是年轻人，谁不喜欢外观拉风，动力嗷嗷叫的轿跑[呲牙笑]
两田每年花在媒体跟养的水军里面用的钱比用来研发技术更多，整天在网上洗脑。
现在全国都疯狂吹牛，太丢人了
垃圾海鸥小型车？？微型吧，追尾随便两厢边0厢车[呲牙笑]
轩逸19878，卡罗拉2743，可见卡罗拉的销量惨淡并不是因为油或者电的原因
国产车经济实惠！质量好我们为啥买外国的啊
国产进步了，耐久性，可靠性都跟小日本不差多少，甚至还要好！燃油性又比不过混动车。配置，安全性又比国产查了好多。价格贵态度傲慢。任谁也不是冤大头啊！国产在进步，小日本不进步，那怪谁。
倭系易拉罐疯狂减配 能卖出去几辆已经很不错了
中石油中石化还有比亚迪杀死所有日系车
高价低配又不肯低头降价价和中国剩女一样把别人当傻子！[呲牙笑]
少一点移动路障不是好事吗[汗]
这车很垃圾，比十万的奇瑞吉利差几个档次
动力弱，高速飘～我现在上高速都要开到140，卡罗拉完全不行～
两千不少了，[点赞]
代步车不出远门电车完全无敌
卡罗拉在中国是出了名的马路三大妈之一，动力差，配置差，所以不受待见了。
啥时候电池续航1000公里，充电十分钟，温度超过200度且有着火风险的就自动弹离车体。价格10万以下的，我就买[汗]
应该是因为现在卡罗拉越做越小而且还3缸。轩逸基本还是没怎么变。之前的卡罗拉轩逸思域现在思域价位比卡罗拉轩逸搞半个级别了。轩逸卡罗拉一样。但是轩逸没有3缸。而且轩逸怎么地外观也比卡罗拉大气很多
喝了中国30年血，还想喝吗[呲牙笑]
看看卡罗拉那配置和价格被国产车完爆，只是国产车崛起太晚，还需要经过很长一段时间和市场考验
飞度仔更加嚣张，啥配置也没有，居然还敢卖八九万。 是没人打击他？
马上就是小米第一[笑着哭]
主要是新款太丑了，空间也小。轩逸能坚挺，还是因为外观。
卡罗拉看起来就像玩具车，[呲牙笑][呲牙笑]
锋兰达和锐放抢走了卡罗拉了雷凌的市场
工业垃圾丰田造，不是在修就是在修的路上
减配！又贵，外观越来越丑。配置上不思进取
车是好车，就是卡罗拉是真丑，除了最新一代，每一代都丑
小米一出，日系更要绝望
丑
卡罗拉跑下长途累的要死
曾经的优点没优势了，那你的缺点就会被无限放大。
智商税啊，现在弱智少了
车主自信了，不再看品牌了，看的是产品力。不是你挂一个合资品牌，就能高价低配
颗粒捕捉器堵成球了，也没人管，谁还敢买
纸壳车[得瑟]移动棺材[流鼻涕]
加油不要钱吗？谁还买燃油车呢，电车多香
最近想买这个
还“家轿之王”，谁封的？！背后是什么东西在吹捧它
没一点科技感。
永不买日系车
奔腾b70和红旗h5????[得瑟]
现在的卡罗拉剩下一个名，根本不是之前的卡罗拉。最大就是威.池
你知道我为啥嫌弃它吗？因为丰田顽固守旧，毫无创新。与新上市的国产车一对比，浑身都是缺点
卡罗拉空间太小了
买车那会看过，同级别里卡罗拉空间是真小，坐进去就pass了，还比其他贵。
因为丑，前嘴就像是被风吹大了一样，呲牙咧嘴的丑
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
马路三大妈的称号，让他风光不再[眯眼睛笑]
年轻人买电车，出租司机买电车。卡罗拉很好但被时代淘汰
因为丑
轩逸雷凌卡罗拉
卖多少辆都不影响一个几千的人[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
未来还得看氢能源车
90，00后这代人都是人间清醒，不会被别人的意见左右，都有自己的想法！并凭借自己的所学知识去理解身边的事物！而70，80后很多人多少都有些崇洋媚外的思想！
是他们区别对待大中华地区市场的傲慢和年轻人的清醒
凭借性价比取胜，自然会被性价比打败
三大妈的成本在2-3万左右[笑着哭]
越做越丑
这个数据你自己信么
说一款车可以吗
哈哈哈哈哈！看评论区！倭车被口水淹没了[呲牙笑][呲牙笑]
小米准备霸榜了[笑着哭]