5月15日，我国最大规模

液化天然气运输船建造项目——

中海油液化天然气运输船项目

首制船 “绿能瀛”号

在上海市长兴岛成功交付

标志着我国新建大型液化天然气运输船

取得新进展

我国最大规模！成功交付！

“绿能瀛”号

总长299米，型宽46.4米

所用钢材达25000吨

其甲板面积相当于3个标准足球场

可装载17.4万立方米液化天然气

能够满足700万个家庭一个月的用气需求

“绿能瀛”号是按照世界最新理念、

最优装备、最佳环保性

自主设计、建造的

第五代“长恒系列”液化天然气船首船

具有综合能耗低、舱型兼容广、

载货能力强、航线匹配佳

四大显著亮点

可以高效适配多元化航线的

各种运营要求

中国船舶集团沪东中华总经理翁红兵介绍

交付的“绿能瀛”号液化天然气运输船

各项技术性能达到世界领先

与上一代相比，船体减重1500多吨

降低了更多油耗

单日航行碳排放可减少10吨以上

每个航次可多装载800立方米液化天然气

液化天然气运输船

作为“海上移动浮舱”

是实现LNG贸易灵活性

和产业规模化、一体化的

重要基础设施

可确保液化天然气产业链

安全可靠、不断链运行

中海油液化天然气运输船项目一期

将建造6艘17.4万立方米液化天然气运输船

该项目建造船舶全部投产后

每年将从全球各地运回液化天然气约350万吨

可供900万个家庭使用3年

中海油能源发展股份有限公司

副总经理王伟表示

自2000年以来，中国海油

已建成10艘国产大型液化天然气运输船

这次一期、二期项目开展后

将再建12艘大型液化天然气运输船

总运力将突破360万立方米

每年预计可向国内运回

进口液化天然气1600万吨

近年来，液化天然气在全球能源结构中

占据着越来越重要的位置

随着国际贸易需求的增加

液化天然气海运市场需求也在快速增长

2022年至2026年

国际上将新增14个液化天然气项目

共约需227艘大型液化天然气运输船

来提供配套运输服务

新一代液化天然气运输船新在哪里？有啥特点？

新一代液化天然气运输船的主机舱

是一个双燃料主机

也是这艘巨轮的心脏部位

在纵横交错的管道里

有的流淌着燃油，有的充盈着燃气

可以做到无缝切换

另外，它还有一个特点

在国内所有的船只中

首次采用了废气回收循环再利用系统

就是把第一次没有充分燃烧的燃气

回收再利用，进行二次燃烧

可以使温室气体的排放量大幅降低

快看，这个白色的罐体

就是液化天然气储存舱的顶部

向下28米

是一个巨大的液化天然气储存舱

整个横截面积需要87个人手拉手才能环抱过来

同时，它还是一个超级大冰箱

内部是零下163摄氏度的低温环境

只有在这样的条件下

天然气才能够保证液态

高于这个温度

就会由液态变成气态溢出，造成损失

“绿能瀛”号液化天然气运输船

采用了新一代双艉鳍线型设计能够实现减小航行阻力与提高艉部推进效率的最佳匹配提高船舶的航速和燃油效率

相比上一代船型

它的主推进功率节约了7%

每天的平均能耗降低了5吨

据工作人员介绍

“绿能瀛”号的交付使用

它的意义并不只是这一艘船

接下来，同类的液化天然气运输船还有11艘

它们的陆续投入使用

对于我国能源结构调整和绿色低碳发展

都有着重要的意义