万众瞩目之下，小米SU7如约上市，21.59万元的起售价，让不少米粉欢呼雀跃，这个价格同时让大家看到，雷总还是“听劝”的，多少是“低头”了。
而在笔者看来，新车21.59万元的起售价极其“微妙”，甚至可以说是满满的“心机”。
小米SU7还没上市前，大家就把它和极氪007列为冤家，毕竟两款车在设计、性能、配置等方面都是针锋相对，而极氪007的起售价为20.99万元，比小米SU7便宜6000。
小米SU7的定价似乎在暗示：我比极氪007更强一些，但我只比极氪007贵了6000，这6000差价值不值你们说了算。
既是冤家就肯定路窄，小米SU7和极氪007无疑是正面硬刚，而6000元的差价不多不少，对于买这类车型的消费者来说不叫事。
“心机”二：售价高于20万步入高端行列一般来说，市面上售价二三十万的电动车，就可以称之为“高端”了，而即便19.98万距离20万很近，也还是会被说“十几万”的车。
买小米SU7的消费者，大概率既注重面子、也注重里子，因此起售价是否在20万以上，会直接关系到SU7车系的高端形象，也许19.98更有吸引力，但更会让车系失去某些宝贵的东西。
“心机”三：预留一定的降价空间雷总只说首发价不会是19.98，但没说未来会不会官方降价，没说那时候会不会是19.98，所以21.59万是不是可以看成“留了一手”？
价格战一年比一年激烈，如果小米SU7一开始定价19.98，那么再降价的时候，就会是18.98或者17.98，这么一来缓冲的空间就比较小。
举个例子，假设日后小米“SU8”上市，那么SU7给大哥让路降个1万，也还有20.59万，依旧在20万以上行列；又或者是在极氪007降价后，SU7也可以有更多利润空间去跟进。
总而言之，小米SU7算是跨过了定价这一道坎，接下来新车的市场表现怎样，就交给时间去验证。
