氢能作为一种清洁高效的新能源,由于其灵活高效、清洁低碳、应用广泛，成为全球车企争相发展的未来能源新星。近日，本田汽车方面就宣布将于2024年开始在位于美国俄亥俄州的Performance Manufacturing Center (PMC)生产氢燃料电池车。据了解，本田将基于全新的CR-V开发氢燃料电池车，由于CR-V是本田在美国最畅销的SUV，所以基于其打造，可以依靠广泛的消费群体，给它带来足够的市场，在最新一代的产品规划中，本田预计混动车型的销量占比将达到50%。

近年来，我国从中央政策到各地方政府对氢能产业的支持力度不断加大，以氢燃料电池汽车推广应用为牵引，氢能被列入国家能源发展战略的组成部分。我国氢能产业发展的黄金窗口期已至，众多自主品牌车企也在积极探索和布局氢能技术的应用，推动氢能汽车快速发展。其中，作为我国汽车行业龙头企业的上汽集团，凭借在氢能汽车发展的前瞻性布局，和多年的技术探索与突破下，已经练就了一身“氢功”，成为氢能源汽车领域的先行者。

上汽氢能产业布局可追溯到我国氢能产业起步初期，早在2001年，上汽便开展了代号为“凤凰一号”的燃料电池汽车项目，二十余年来在氢能领域累计投入了超过30亿元的研发费用，获得了511份燃料电池领域的相关专利，还积极参与制定了15项燃料电池国家标准，成为了氢能发展的有力推动者。

2018年，上汽旗下科创小巨人捷氢科技的成立，可以说是为上汽的氢能汽车之路按下了加速键。深耕氢能领域，短短数年时间，捷氢科技已经成长为我国氢能行业的引领者，并在去年推出了堪称自主最强的全新捷氢启源系列燃料电池系统，核心性能指标比肩全球顶尖水平。

2020年第三季度，上汽集团又率先行业推出了国内汽车行业首个“氢战略”，吹响了汽车行业氢能产业化的“冲锋号”。根据“氢战略”的规划，上汽将在2025年前推出至少十款燃料电池整车产品，上汽捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10% 以上。

在上汽氢能发展之路上，还有一位“功臣”同样不可忽略，即上汽大通。近几些来，上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料电池MPV、上汽大通MAXUS FCV80燃料电池宽体轻客等氢能汽车的相继落地应用，成为上汽展现“氢实力”的重要媒介。而在今年9月底，上汽集团移动出行战略品牌享道出行上线的上汽大通MAXUS MIFA氢同样值得一观。

作为全球首款高端氢燃料电池MPV，上汽大通MAXUS MIFA氢的氢瓶由航天级碳纤维材料全包，纤维厚度高达25mm，能够耐受842℃高温和70MPa高压。同时，它在同行业中率先实现了储氢系统中置，采用了双回路冗余断氢断电设计，整车完成100多种误操作验证，并实现超过20种碰撞工况的断氢断电功能，以严苛认证确保出行途中的安全。不仅如此，上汽大通MAXUS MIFA氢在能耗、续航各方面也同样实现了行业领先，可以说，上汽大通MAXUS MIFA氢的上线应用，可以让用户在“氢”装出行的同时，也更加安心和放心。

凭借多年的探索经验和持续的技术突破，如今的上汽集团已然成为行业氢能汽车产业发展的领跑者和风向标。相信在上汽集团等众多同样在氢能汽车领域不懈努力汽车企业的共同努力之下，未来氢能源汽车必定能够和燃油汽车一样普遍，而我国“双碳”发展目标也必定更近一步实现！