在之前厦金海域因为台“海巡署”船只不负责任、发生恶性撞船事件后，大陆本来是要给台当局“海巡署”一个台阶下的，只要对面认错道歉，并诚心与大陆沟通解决这件事，给大陆受害渔民一个满意的交代，撞船事件也不会演变到如今的地步。而现在的结果是，既然台当局不愿意和大陆一起商谈，并维护好厦金海域的安全秩序，那大陆就只能亲自出手管一管了。

（大陆海警巡航一度抵近金门仅3.8海里）

大陆海警最近一周在厦金海域的行动值得我们关注。从5月3日开始，一直到5月10日，在仅仅一周的时间内，大陆海警就在厦金海域展开了整整4次执法巡查。5月3日的执法巡查抵近金门本岛仅3.8海里，而5月6日到5月7日，则是数艘4000吨级的海警船连续两天抵近金门。最后一次是在5月10日，大陆海警船不但再次抵近金门本岛不到4海里处，而且大陆官媒对这次巡航的报道中，还首次提到了“台湾地区”的字眼。

大陆官媒说的也很简单，那就是大陆海警强化厦金海域的执法巡查，本意是要切实维护包括台湾地区在内的所有中国渔民海上作业的安全。没错，无论是大陆渔民还是台湾地区的渔民，都是中国人，大陆海警没有区别对待，我们也做不出区别对待的行为。

通过这件事我们可以知道，大陆是在向金门等相关海域的渔民释放信号，表明了大陆海警船常态化巡航厦金海域，不但不会影响当地渔民正常的海上作业，反而还会维护他们的安全。显然，大陆这一招“先发制人”，非常符合当前的局势。

之前台当局海洋部门一直都在借题发挥，炒作大陆海警船依法巡查厦金海域，宣称已经“威胁”到了这片海域的“安全”。台当局“海巡署”针对大陆海警5月6日的巡航，更是公然称大陆海警的行动“危害”了厦金海域的海上秩序。

所以，在5月10日的执法巡航行动后，大陆马上在声明中提到，我们海警执法巡航是为了保证中国渔民的安全和利益，当然也包括台湾地区的渔民。大陆打出这一招后，让企图再次对大陆海警巡航发起舆论攻势的台当局，马上就哑火了。

说白了，接下来两岸渔民在相关海域的安全，都由大陆海警切实维护，台当局的“海巡署”之前不是一直表现得不管不顾吗？那它以后在厦金海域可以“歇着了”。

另外还有一点值得我们注意的是，大陆海警最近一周的巡航路线，似乎更着重放在了金门西南方向，有分析认为这可能跟刘五店航道有关。

之前我们也讲过，随着厦门的在经贸领域进一步发展，原有的厦门港航线已经不能满足不断提升的航运吞吐量，所以必须建设其他港口和增设航线，从而缓解厦门港航线的航运压力。

（大陆海警的行动，台当局不满也得受着）

而位于厦门岛东北部翔安区，实际上也有一个重要的港区，即刘五店港区。如果船舶从刘五店港区出发往南，再经过厦门东侧水道，便可与厦门港主航道汇合。但是，因为这些航道是从金门县的“大担岛”和“虎仔屿”中间的水域穿行而过，因此过去台当局相关部门对此一直有不满。

不过根据最新的消息来看，大陆方面从现实需要和未来发展出发，的确已经在着手疏通刘五店航道了，这样一来就可以满足未来大型船舶进出厦门的通行需求。

而且，在大陆疏通刘五店航道期间，还不断有大陆海警着重巡航这一区域作为保驾护航，更能打破台当局相关部门在厦金海域划出的一些所谓框框线线。

整体而言，大陆海警现在作出的动作，是在台当局有关部门不愿意正面对待厦金海域现实情况之下而出现的。

大陆现在的行动已经表明，大陆海警现在和以后都会对两岸渔民的安全负责，这个出发点不会改变。如果台当局“海巡署”仍执迷不悟，不但对自身酿成的相关海上事件妄图逃避责任，还出动舰船前往不存在任何“禁限理由”的海域，阻碍大陆海警船正常执法巡航，只能说是他们自找不痛快。

大陆海警4艘舰船5月6日在厦金海域实行海上巡查时，就有3艘台当局“海巡署”的船只跑过来干扰航行，可见“海巡署”一些人仍想挑战大陆海警的“底线”。

对于这样的情况，大陆自然看在眼里，但大陆本着“两岸一家亲”和“两岸血浓于水”的原则，并没有直接对他们采取强硬手段，也更希望看到对方能尽快回头是岸。最后有必要说明一点，时代在变化，岛内一些人顽固不化，还想固守以前那套把戏，显然对当前两岸交流和两岸关系没有任何好处。