普吉岛等泰国一些地区已经面临过度旅游的问题，政府已被相关部门要求对这个问题进行关注和重视。许多国家都明显反对过度旅游，泰国旅游经营者敦促政府认真审视国家的承载能力。一些人建议征收300泰铢的旅游税来尝试解决这个问题。

这项税收已宣布多年，但由于可用于征收该税的政府和组织无法就征收方法达成一致而被推迟。泰国旅游和体育部长素达婉（Sudawan Wangsuphakijkosol）曾表示：旅游税不会取消，旅游税的征收将推迟到旅游形势好转为止。她说，旅游业需要更多时间从大流行中恢复。

泰国旅游协会联合会（Fetta）秘书长阿迪斯·席拉塔纳农（Adith Chairattananon）表示，该联合会将向政府提交的一份白皮书将包括防止过度旅游的解决方案，这种情况在大流行之前就在泰国出现过。

上周其他国家也做出了类似的努力。阿姆斯特丹当地政府宣布禁止建造新酒店。西班牙加那利群岛的居民呼吁限制游客入境，因为他们受到住房成本上涨的打击。阿迪斯表示：“预计将迎来4000万游客，普吉岛、苏梅岛和芭堤雅等主要目的地正处于过度旅游的边缘。”

他说，在旺季期间，普吉岛已经出现交通拥堵和缺水的情况，而其国际机场也没有航班时刻可供航空公司使用。阿迪斯表示，关键策略之一是吸引主要中心的游客到该国的二线城市，这些城市提供许多潜在的景点和空间来容纳大量游客。

对于想要提供直飞省级机场（例如乌塔堡机场以及孔敬和甲米机场）的航班的航空公司，应该制定激励措施。这将缓解普吉岛机场或素万那普机场等主要门户的拥堵，也将有助于创造区域贸易机会。有关部门还应加快机场与市中心之间的互联互通。

例如，从乌塔堡机场到芭堤雅市缺乏公共巴士，阻碍了新航空公司运营航班，因为目前的情况对乘客来说并不方便。泰国旅游理事会（TCT）副主席苏拉瓦（Surawat Akararaworamat）表示，政府应重新考虑征收300泰铢的旅游税，以帮助资助旅游业发展。

目前，该计划和所有相关准备工作均已完成。他表示，这笔重要资金将有利于二线省份的基础设施建设。他相信，随着计划和所有相关准备工作已经完成，它可以为旅游业的发展提供资金。

为了吸引游客远离拥挤的地方，改善因过度旅游而恶化的景点，苏拉瓦表示，300泰铢的税收将有助于旅游部门获得更大的预算。每年，负责供应开发的旅游部门收到的预算只有7亿泰铢，不足以支持必要的项目。他表示，仅仅300泰铢的税收不会阻止外国游客访问泰国。

一些团体对此表示担忧，但与不丹等一些国家（例如不丹征收每晚超过100美元的度假税）相比，这项税收并不昂贵。如今，许多国家向游客征税，无论是机票还是酒店住宿。他说，泰国应该启动通过移动应用程序或信息亭征收旅游税的试验阶段。