南昌，江西省省会，发展还是很不错的，可圈可点，直白点说，“比上不足，比下有余”，这更需要南昌努力，开拓更多的发展路径，从而促进南昌更快更好地发展。

对此，南昌也是很努力的，“要想富，先修路”，南昌对外的高速、高铁都有规划，而这条重量级高速对于南昌来说，或许意义更大的，它就是南昌南下高速大通道，入福建，进广东，总长更是达到750公里。这条高速就是潮南高速。

潮南高速起于潮州，经梅州、龙岩、三明、抚州，终于南昌，是由江西、福建、广东三省共建的，对于这条高速的建设，国家也是很支持的，更是列为国家高速公路网沈阳—海口高速公路（国家高速G15）的联络线之一，给予编号G1535。

因此对于这条高速的规划建设，近些年的信息越来越多，大有一鼓作气将其建成的意思的。

这不，近日，从江西发出的信息显示，G1535潮州至南昌国家高速公路南丰(赣闽界)至南昌段工可报告通过行业预审，向开工建设努力推进，信息还显示，潮南高速计划2025年1月底开工建设，2027年12月底建成通车。

虽然信息有些模糊，一会说潮南高速，一会又说潮南高速江西段，但更多的可能还是指江西段，毕竟高速的建设是由省主导的，江西也只负责江西段的建设，更何况上面说过，潮南高速全长750公里，是需要江西、福建、广东三省通力合作的，但跨省的合作谈何容易。就算江西段的工期只计划3年，建设速度也是很快的，毕竟江西段也有着223公里的建设里程，会是江西近些年的重大项目之一。

不过，既然国家已给予潮南高速编号G1535，就是将其作为国家干线高速的，有着较早的定位，那沿线各省自然也会更重视的，相信会同步推进的，这样才能发挥潮南高速更大的作用，成为南方地区一条南北向便捷大通道，让百姓出行多一个选择，同时也分担既有高速的交通压力。

而作为一条联络线，潮南高速的标准并不高，仅为双向4车道，时速100公里，或许这也是因为区域内的高速密度较高，平时通行还是较为顺畅的，只是节假日较为拥堵，因此没必要采用更高标准，满足当下发展的才是最好的，可以节省不少建设资金，用于其它项目的建设的。

期待潮南高速如期开工，即时建成，方便南昌南下，为南昌的更快更好发展赋能。俗话说，多条路就多个发展的方向，这或许就是南昌需要的，南昌的快速发展会是对潮南高速的最好回报，相信未来的南昌会更具竞争力的。