别克汽车作为一款国际性的汽车品牌，一直以来，都拥有比较强大的造车实力。不过说起别克，大多数消费者能够想到的，只有别克GL8这款MPV。难道别克旗下没有其它值得消费者选择的车型吗？其实，在燃油车领域，别克也有多款实力出色的车型。今天我们就来看看别克威朗，这款车型也是别克旗下的老牌强者了，只不过在新能源时代，似乎被一些竞争对手比下去了。如果以我们现在的眼光去看威朗，它的表现怎么样呢？

因为别克威朗在售车型的官方指导价区间从12.89万元-15.89万元，比较实惠，所以我们直接看这款车型的顶配版本——2023款 Pro GS 疾风版。因为这款配置版本是GS版本，所以它在外观设计方面，也与普通版本有一定区别。具体来说，威朗2023款 Pro GS 疾风版的前脸，比普通版本多一些专属的运动套件，我们也可以看到黑色的进气格栅和红色的“GS”标识，这代表着这款车是一款主打运动性能的车型。

在车身侧面，威朗2023款 Pro GS 疾风版使用了比较常规的设计，没有太多花哨的装饰。不过我们可以看到威朗2023款 Pro GS 疾风版的腰线采用分段式设计，展现出了较强的力量感，而且它的轮毂采用黑色的设计，配合红色的刹车卡钳，运动气息很明显。至于车尾处，威朗2023款 Pro GS 疾风版采用较为常规的分体式尾灯，“小鸭尾”的存在，让它的运动气息更加明显。

座舱内部，威朗2023款 Pro GS 疾风版并没有采用简约风格的设计，而是以运动为主，展现出较强的“战斗”气息。这款车型的中控台采用多种元素叠加在一起，金属材质和软性材质相互拼接，形成了很强的层次感。此外，威朗2023款 Pro GS 疾风版也使用了红色的缝线点缀，使用了运动气息明显的多功能方向盘，营造出较为运动的座舱氛围。

不过威朗2023款 Pro GS 疾风版终究没能免俗，它也搭载了双联屏，在为消费者提供行车信息的同时，展现出一些科技智能的气息。只可惜来自别克的eConnect车机系统表现并不算优秀，只是为消费者提供了一些基本的智能互联功能，可玩性并不高。如果你希望车辆的智能化表现很优秀，那么完全没必要考虑威朗2023款 Pro GS 疾风版。

好在虽然智能化表现不太优秀，但是威朗2023款 Pro GS 疾风版的座椅采用麂皮与真皮两种材料组合，触感舒适，乘坐起来也比较柔软。不过哪怕是威朗2023款 Pro GS 疾风版这款顶配车型，也只是支持主驾驶位置电动调节功能和前排加热功能，舒适性配置相对较差，没能跟上竞争对手的表现。

动力系统方面，威朗2023款 Pro GS 疾风版与其它威朗在售车型一样，采用1.5T发动机+CVT变速箱的组合，其最大功率184Ps，表现并不是很出色。好在这一套动力系统市面上很多车型都在使用，也是经过市场验证、可靠性较高的动力系统。在起步时，威朗2023款 Pro GS 疾风版的发动机响应速度挺快，油门踏板给人的脚感也比较线性。不过在高速行驶的时候，威朗2023款 Pro GS 疾风版的换挡流畅性并不是很优秀，存在一定延迟的现象。

综合来说，威朗2023款 Pro GS 疾风版虽然是一款主打运动性能的车型，但是它本质上还是一款偏向舒适家用的车型。这款车型的外观设计、内饰设计都有很强的运动倾向，可是威朗2023款 Pro GS 疾风版的配置表现比较差，动力性能也没有同级别新能源车型优秀，以新时代的眼光来看，威朗2023款 Pro GS 疾风版确实有些跟不上时代的潮流了。要知道，威朗2023款 Pro GS 疾风版是别克威朗目前在售车型的顶配版本，它的表现尚且如此，别克威朗其它版本的表现恐怕更难让消费者满意。