位于我国西南内陆地区的四川省，是一个由山地、丘陵、平原、盆地和高原构成的省份。正因如此，曾在改革开放之前，曾有一句话形容四川省的交通状况：“蜀道难，难于上青天”，所以当时四川省的交通事业一度成为制约四川社会经济发展的瓶颈。正所谓：想致富，先修路！作为经济发展的基础，打通交通大动脉至关重要。所以，在改革开放之后，四川省紧抓机遇，大力发展交通事业，其中以高速公路建设为例来说。

根据资料显示，四川省是我国较早建设高速公路的省份之一。1990年，随着成渝高速公路的开建，四川高速公路实现了“0”的突破；此后32年，四川高速公路不断刷新里程纪录，接续迈上9个“1000公里级”台阶。目前，随着绵阳至苍溪高速公路、九寨沟至绵阳（川甘界）高速公路等高速公路的通车，四川省的高速公路通车总里程已经突破9800公里，居全国第三位。据悉，目前四川还有多个高速公路项目将会在年内建成通车，届时四川省的高速公路通车里程将会突破10000公里。

除此之外，四川省今年还有新一批高速公路项目将要开工建设；其中，就包括这条位于四川省甘孜藏族自治州境内的高速公路——炉霍至康定新都桥高速公路。据悉，该项目是四川省新规划的高速公路之一，也是国家高速公路川藏南北线的联络线以及是川藏高速大通道的重要组成部分。根据相关资料显示，在2023年中旬，项目便进行了社会稳定风险调查公众参与信息公示以及进行了相关前期准备工作。于今年初，成功纳入四川省新开工项目名单。

据悉，炉霍至康定新都桥高速公路建设地点位于四川省甘孜藏族自治州炉霍县、道孚县和康定市境内，由炉霍至八美段和八美至新都桥段组成，规划路线方案起于炉霍县城南侧，设炉霍互通与G350相接，同时预留炉霍互通向北至G4217高速接线通道，之后路线向南经虾拉坨镇、仁达乡，进入道孚境内，过孔色乡、麻孜乡、道孚县城、葛卡乡、龙灯乡、色卡乡、八美镇，穿橡皮山进入康定市境内，经塔公乡，于新都桥镇附近对接在建G4218线康定至新都桥高速公路新都桥互通，路线全长约187.5公里。

本项目路基宽度为21.5米/25.5米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。项目预计总投资329亿元，平均每公里约1.8亿元。项目建成后，辐射人口超100万。除此之外，项目还将提高川藏通道通行能力和运营安全以及改善民族地区生存与发展条件、助力乡村振兴。