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到比亚迪的运动轿车，当属海洋网点海豹EV车型，搭载前双叉臂后五连杆的悬架系统，配合CTB的车身一体化技术，提高整车扭转刚度，增加操稳，配上ITAC智能扭矩技术等，保障行车安全性的同时兼顾车辆的运动性能。而两厢车目前只有E2车型，比亚迪必须重新整合产品，而北京车展亮相的OCEAN-M，则代表海洋网即将推出的两厢运动轿车。

这次亮相的概念车其实比较贴近实车，应该会贴近宋L之前实车和概念的效果。前脸造型方面，大灯效果，机盖以及前保翼子板的分缝都贴近工程效果，底部夸张的两处进气格栅加W形的前唇，中部空间则留给牌照板,ACC雷达及摄像头等模块空间。侧面的亮点也有许多，首先是俯冲的运动姿态，其次才是腰线，从翼子板装饰件延伸到后的两道动感线条，动感十足，可以看到，整个车型的玻璃窗框水切尾部上扬很明显，和尾部的大灯相呼应，同时从尾部往前看，整个窗框内收比较明显，凸显很明显的肩部肌肉感，加上悬浮的车顶，确实突出海洋网车型的动感造型。来到尾部，和整车侧边裙板相呼应的运动扰流板，加上贯穿式的动感尾灯，后备箱分缝上抬，后风窗玻璃继续上抬，加上巨大的M型尾翼，呼应整个概念车主题。

2024年，比亚迪继续优化产品矩阵，布局各细分市场，升级产品，保持高竞争力的同时，做出品牌的文化和底蕴。