周三晚些时候，美国军方宣布将停飞所有“鱼鹰”（Osprey V-22）直升机，一周前，美国空军特种作战司令部的八名军人在日本海岸的一次坠机事故中丧生。

空军、海军和海军陆战队采取了非同寻常的措施，在对上周坠机事件的初步调查表明，物资故障 - 飞机出了问题 - 而不是机组人员的错误导致死亡。

这次坠机事件引发了关于鱼鹰安全性的新问题，鱼鹰在相对较短的服役时间内发生了多起致命事故。坠机事故发生后，日本停飞了其14架鱼鹰机队。

空军特种作战司令部司令托尼·鲍恩费恩中将（Tony Bauernfeind）在一份声明中说，该司令部指示停滞“在调查继续进行的同时降低风险”。“初步调查信息表明，事故是由潜在的物资故障造成的，但目前尚不清楚故障的根本原因。

在另一份通知中，海军航空系统司令部表示，它正在停飞所有鱼鹰。该司令部负责该飞机的海军陆战队和海军变体。

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美国空军表示，目前尚不清楚这架飞机将停飞多长时间。该公司表示，预计停工将持续到调查确定日本坠机原因并提出建议，允许船队恢复运营。

美国制造的鱼鹰是一种混合动力飞机，可以像直升机一样起飞和降落，但在飞行过程中可以像飞机一样向前旋转螺旋桨并更快地巡航。

其独特的设计是多起事件的一个因素。虽然对上周坠机事件的调查才刚刚开始，但它重新引起了人们对飞机安全记录的关注，特别是离合器的机械问题，该问题已经困扰了该计划十多年。关于鱼鹰的所有部件是否都按照安全规范制造也存在疑问。

8 月，海军陆战队发现 2022 年鱼鹰致命坠机事故是由离合器故障引起的，但根本原因仍然未知。在关于坠机事件的报告中，海军陆战队警告说，如果不改进飞行控制系统软件、传动系统部件材料强度和严格的检查要求，未来的事故“是不可能预防的”。

空军特种作战司令部拥有51架鱼鹰，美国海军陆战队拥有多达400架，美国海军拥有27架。

“鱼鹰”仍然是军方机队中相对年轻的飞机——经过数十年的测试，第一架“鱼鹰”战斗机在2007年才投入使用。但是，已有50多名士兵在测试鱼鹰或在飞机上进行训练飞行时丧生，其中包括过去20个月的四次坠机事故中的20人死亡。

8月在澳大利亚发生的一起鱼鹰事故造成三名海军陆战队员死亡。这起事故也仍在调查中。