公知户晨风发微博称，要解决高铁涨价问题，就要进行高铁私有化。他微博发文宣称：“ 高铁涨价已经陷入了恶性循环，只有把高铁私有化，大家才能坐上廉价的高铁原因如下：1现有高铁运营效率低、且高负债。2在人口少、经济不发达的地方大建高铁。3高铁公司不能实质性的降本增效（包括但不仅限于：取消安检、取消实名化、开除公司内的无关人员）。4车站建设不合理，且铺张浪费。高铁私有化之后：1盈亏自负，纳税人不掏钱。2如果定价贵，大家就会换其他交通工具。3内部人员精简，无关人员会被开除掉。4降本增效，票价不但便宜了，还不花纳税人的钱。”

关于户晨风在微博上提出的“高铁私有化”的言论，我认为这是一种极端且不负责任的谬论。彻底解决高铁涨价问题，不能简单地归结为“私有化才能解决所有问题”。

高铁作为公共交通的重要组成部分，其运营效率和安全性都是非常重要的。如果高铁被私有化，那么其运营和管理必定会影响，服务质量会大幅度下降。如果按照户晨风所说的“取消安检、取消实名化”。公共交通的安全风险将大幅度增加。必定会会影响乘客的出行体验，更会对社会造成负面影响。

其次，高铁的建设和运营都需要大量的人力，资金和技术支持。如果高铁被私有化，那么这些资金和技术根本无法得到充分的保障和支持，必定会导致高铁的发展受到阻碍，甚至出现倒退。根本达不到户晨风所说的降本增效的效果。所以，高铁私有化，这对于一个现代化，工业化的城市来说是不可接受的。

高铁作为一种基础设施，它的建设和运营都必须是为了服务公众而展开的。必须要坚持公共服务的原则，才能确保高铁的安全、高效和便捷。当高铁私有化之后，为了敛财，必定会削弱安全性，降低服务性，甚至会大幅度提升车票价格！甚至会进一步整个公共交通体系。

如何解决高铁涨价问题呢？

在我看来，提高高铁上下游全产业链的国有化，公有话的程度，才能彻彻底底的解决高铁涨价问题。

全产业链国有化意味着从高铁的设计、制造、建设到运营和维护，都由国有企业来主导和负责。这样可以确保资源的集中配置和有效利用，避免因为私人企业的逐利行为导致成本上升和服务质量下降。

全产业链国有化，公有化后，管理和运营方面会更加注重长远利益和公共利益。这意味高铁服务的持续稳定和安全可靠。高铁的票价就不会因为追求短期利润而出现不合理的上涨。

产业链国有化还有助于加强政府对高铁行业的监管和管理。通过制定更加严格的规范和标准，以及对国有的考核和监督，可以确保高铁服务的质量和效率。可以有效避免因为管理不善或者监管缺失导致的各种问题，可以有效的解决高铁涨价的问题。

总之，户晨风的观点是极端的、不负责任的，是完全盲目且荒谬的。我们应该坚决反对这种私有化和极端主义思想，要想推动高铁事业健康、稳定地发展，必须坚持公共服务的原则和以人为本的理念。提高高铁上下游全产业链国有化，公有化，才能从根本上解决高铁涨价的问题。