近段时间特斯拉将全球裁员1.4万人的消息传的沸沸扬扬，尤其是大陆市场，特斯拉的裁员比例超过20%，而销售部门更是达到了40%！与此同时，马斯克却与莫迪商讨着“加码”印度市场，特斯拉预计将投资145亿元扩大工厂规模。

要知道，当初特斯拉曾面临产能不足的困境，是上海超级工厂的开设，这才助其解决了燃眉之急，从而一举奠定了新能源汽车霸主的行业地位。正是由于这个原因，不少网友都对特斯拉在大陆大规模裁员、却在印度市场追加投资的计划嗤之以鼻，认为马斯克这是要“掀桌子”了。

但正所谓“天要下雨、娘要嫁人”，无论富士康、苹果或者特斯拉，他们近些年都在不断的转移产能，既然留不住，那就随它去吧。不过，很多人都对此表示担心，在这些外企撤离后，国内是否会出现失业潮。

答案很显然：不会。这些企业之所以选择撤离，或许有外部环境因素的影响，但究其根本，是中国企业崛起的速度太快了。就拿新能源汽车赛道来说，比亚迪3月份单月销量突破30万辆，远超特斯拉。

最关键的是，近些年华为、小米也开始跨界造车了，他们凭借着在高端制造、人工智能等核心技术方面的深厚积累，把科技与汽车深度融合，成功拉开了“智能汽车”时代的帷幕。这无疑让特斯拉压力倍增。

就在近期举办的北京车展上，小米汽车可谓大放异彩，展台被热情的观众围得水泄不通，仿佛整个车展都成了小米的主场。与此同时，雷军正式宣布，小米汽车诚邀天下英才，坚定以技术为本，打造梦想之车，为中国汽车工业崛起而奋斗。

数据显示，小米SU7自上市以来的28天，锁单量就达到了惊人的75723台，交付数量为5781台，这一举刷新了行业纪录。最关键的是，其用户群体中，来自宝马、奔驰等品牌的车主占据了近三成，而苹果用户更是高达51.9%。

此外，小米汽车的女性用户占比将达到40%-50%。这一系列数据充分证明了小米SU7在市场上的广泛吸引力和强大的竞争力，它成功地打破了传统汽车品牌的界限，这无疑是特斯拉等老牌电动汽车制造商最不情愿看到的局面。

客观来说，小米SU7之所以能够取得如此辉煌的成绩，离不开其在智能驾驶、人车家全生态等领域的技术优势和创新体验。这些先进技术的融合，使得小米SU7一经发布就成为了市场上的“香饽饽”，赢得了越来越多用户的认可和喜爱。而这一切，都是小米过去十几年来坚持自研技术的结果。

小米造车的成功，无疑为其他国内科技企业树立了榜样。它清晰地传达出一个信息：中国科技企业要想在全球市场上脱颖而出，就必须坚定不移地走技术创新的道路。只有如此，才能真正实现“出圈”，扬帆出海，展现中国制造的魅力和实力。