受到雨势的影响，比赛除了延后16分钟才正式展开外，赛会也要求所有车手需全面使用全雨胎，并派出安全车带领车手进行暖胎圈以示安全，不过在雨势过大下，赛会在进行2圈暖胎圈后便出示红旗，下令安全车将赛车带回维修区等待雨势缓和。

在雨势反复不定下，赛会直到15:55才公告比赛将恢复进行，并在10分钟后再次以安全车带领方式展开已缩短至77圈的赛程，此时赛道环境为气温摄氏21度、路面温度从中断前的摄氏32度下滑至摄氏29度。

虽然雨势已暂时缓和，且所有车手都使用雨胎作战，但拉特非、斯特罗尔先后发生状况，让原本在最后一名的周冠宇兵不血刃地提升两名。

第5圈，红军通知两位车手雨势预计在20分钟内不会加剧，让后段班的车手在收到类似通知后决定进站，不过在水花持续喷溅下，使用半雨胎的车手仍面临一定程度的苦战。

10圈结束后勒克莱尔已握有4秒领先且逐步扩大，塞恩斯、佩雷兹、维斯塔潘也维持自己的排名谨慎前行，虽然赛道的特性让速度差异降到最低，但设定的不同仍让赛场呈现红军与Red Bull双强遥遥领先的局面。

第13圈，加斯利在超越周冠宇后紧咬表现相当挣扎的里卡多，并在1圈后成功超越里卡多，而在赛道路线慢慢出现干燥路面下，领先集团已开始评估使用半雨胎的可能性。

在加斯利使用半雨胎做出最快单圈下，汉密尔顿在第16圈进站，1圈后红牛车队也让佩雷兹进站换上半雨胎，让领先集团出现不同的策略，同一时间奥康趁着汉密尔顿轮胎尚未达到工作温度的机会强行超车，并全力守住第八名位置。

第19圈，红军决定让勒克莱尔进站换上半雨胎，红牛车队也立即让维斯塔潘进站做出对应，不过勒克莱尔在回到赛道后落居佩雷兹之后，让佩雷兹完成先进站超车。

第22圈，红军虽让塞恩斯与勒克莱尔先后进站换上光头胎，但通讯问题让塞恩斯反倒在勒克莱尔之前，而在场中持续不断地进站潮里也有车手换上光头胎下，红牛车队也很快的做出对应，并让佩雷兹因而站上领先位置

27圈，米克于港口区发生严重碰撞，虽然他的哈斯赛车因此断成两截，但米克仍透过无线电向车队报平安并自行离开赛车。

受到这起事故的影响，赛会宣布出动安全车整理队列，并让工作人员安全清理事故区域，但在护墙需要时间修护下，赛会于第30圈出示红旗让比赛再度暂停，而在比赛暂停时，场中车手都已经收到雨势到比赛结束为止都不会出现的讯息。

第35圈，奥康因比赛中断前与汉密尔顿的碰撞事故而被开出5秒罚单，这也让暂居第九名的奥康面临积分圈保卫战，同一时间暂居第七的阿隆索已被前方的诺里斯抛开，并面临汉密尔顿的攻势。

第38圈，比赛已确定无法在赛道时间18:00前完成77圈赛程，让转播画面的里程数变成倒数时间，此时佩雷兹与塞恩斯之间仍维持1秒拉锯战，维斯塔潘第三，勒克莱尔第四。

第49圈，佩雷兹一度将发生失误的塞恩斯甩开至将近4秒，后方的维斯塔潘、勒克莱尔仍持续进行拉锯战，暂居第五的拉塞尔也被慢慢甩开，和暂居第六的诺里斯一同进入独跑状态，第七名的阿隆索除了已落后诺里斯多达30秒外，还成为压制后方多位车手的路队长。

四位车手在一路拉锯下于第64圈进入最后一圈，在没有明确动静下，佩雷兹以1.154秒差惊险击退塞恩斯拿下这场波折不断的摩纳哥冠军，维斯塔潘名列第三，勒克莱尔虽屈居第四，但这是他第一次在主场完