迪子在北京车展上，正式发布了云辇Z。

再区隔一下，云辇系列技术，是智能车身运动控制系统，是行业首个系统掌握这项技术的中国车企。易四方解决了XY轴的平面问题，而云辇则是在解决Z轴的立体问题。

云辇-Z，则是云辇系列的最新产品，基于彻底电动化的理念，采用高度集成化的悬浮电机，实现Z向调节速度和精度的控制。

云辇-Z两个特点：

调节的速度快

云辇-Z的调节响应速度快至10毫秒，是传统主动悬架的数10倍，

能量回收

因为用悬浮电机直接做功，去掉了油液作为介质，所以云辇-Z这套系统的能量传递损耗更小。不仅如此，我们还能通过悬浮电机直接发电，实现能量回收，给电池充电。

⭐️回顾一下云辇系列和对应产品

云辇C-智能阻尼车身控制系统

已经有4万多台汉、唐、D9上搭载，后续会逐步开放。

传感器采集路面信息，电控减震器会主动调节，大致就是主动可变阻尼系统。目前这个系统的硬件。

云辇A-智能空气车身控制系统

首搭腾势N7。实现了高度、刚度、阻尼的可调，比较有趣的是，侧翼座椅会主动匹配系统调节。腾势N7就上了这个，看着视频效果特别好，MD真想试试！

云辇P-智能液压车身控制系统

首搭仰望U8。实现了高度、刚度、阻尼的可调，还有四轮联动，就是丢轮正常开！游泳！坦克掉头。

⭐️总结

云辇-Z将在仰望U7上首搭。迪子的技术鱼池是真狠，一波一波出不完。可以预见的是，以后合资车进口车底盘好的时代，要一去不复返了。