既怕兄弟过得苦，又怕兄弟开路虎，这在坊间是一句流行的玩笑话，其实侧面指的就是路虎高贵的地位。

今年的北京车展，路虎全新揽胜极光L正式迎来上市，一共推出了三款版本，指导价为39.28-47.58万元。事实上，24款全新揽胜极光L相较于23款车型已经有了一定程度的价格提升，但是路虎旗下的新车从来就不能按指导价来衡量价值，比如24款刚刚上市，23款价格已经跌到了25万起，是不是非常震撼？

此次24款升级仅针对国内汽车市场，而且还新增了凝光限定版，外观变得相当时尚，符合中国消费者的审美。和上一代车型相比，有了大幅度的提升。从前脸来看，镂空中网，尖锐的大灯，虎视眈眈的空气运动套件，已经能够明显感受到新老款的区别。从侧面我们能够明显发现，全新揽胜极光L的轮眉处线条变得更加跳跃，也搭载了隐藏式的电动门把手设计，这些我们是非常熟悉的设计，20英寸的荧光轮毂彰显豪华。

尾部采用了与车头大灯进行呼应的细长尾灯设计。车身数据部分，全新揽胜极光L的长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距是2841mm，从车身数据来看，新老款其实没有任何差别，但是后排的腿部空间得到了优化，老款相较于新款多出了145mm。

内部设计发生了明显的变化，老款揽胜极光L内部采用的三款高清大屏设计，但全新揽胜极光L已经变成了双屏幕，中控部分搭载了11.4英寸的高清大屏设计，相较于上一代的10.2英寸有了一定程度的提升。除此之外，还匹配了12.3英寸的全液晶行车电脑，整个内饰看起来极为清爽，简单，红色加黑色的双拼色内饰布局也是中国限定款。

作为路虎旗下的三张王牌之一，这款新车有着出色的安全属性。除了标配的七个安全气囊以外，主动刹车系统，疲劳驾驶提示，碰撞预警系统做到了一应俱全。全新揽胜极光L全系标配L2级别的智能辅助驾驶系统，但比较可惜入门版车型与中配车型缺少了360度全景影像系统，只有功能比较单一的倒车影像。

动力系统没有发生任何变化，全新揽胜极光L依然搭载的2.0T+48V的轻混系统，匹配的九挡手自一体变速箱。底盘依然是前麦弗逊式独立悬架加后五连杆独立悬架配置，并且搭载了适时四驱系统。此外，新车依然匹配了五款驾驶模式，也全系标配限滑差速锁。

事实上，新款车型与老款车型最大的差异在于内饰风格变得更加现代简约了，但动力系统却没有发生任何变化，所以我认为现在考虑24款车型并不够理性，因为没有任何优惠，而23款车型已经来到了25万，比宝马X3还便宜5万元。