昂科威在几个月前完成了中期改款版本的申报，昂科威S与昂科威PLUS开始出现了趋同化，但就像我们在“双君”轿车阵中所见到的新一代家族设计语言一样，更加个性的运动风格开始出现在这台被称为“中年专属SUV”的身上，以继续去吸引更多年轻消费者。

正如我们镜头中所见到的，昂科威S与昂科威PLUS都应用了梯形进气格栅样式，而且在导流槽的两端，我们见到了插入式尖锐装饰条，它会同两端带有远光灯的独立导流区间一同带来整体性扰流改善。同时，格栅下方还带有对应的通风散热气孔，这里也会加入镀铬材料来进行通过性改善。

不过，正如我们在全车身上所见到的，无论是哪一版本，昂科威S/昂科威PLUS都会保持较宽幅度的黑色硬塑包围，它们都是为了帮助车辆保持SUV应有的多路况驾驶属性。而且从尾部来看，昂科威S会保持家族长久以来的箭翎状灯组设计，镀铬金属会用以连接排气尾喉。而昂科威PLUS则完成了与镀铬混搭的贯穿式尾灯带，而更加粗壮的镀铬条会独立存在于保险杠包围的最上方，看上去会比昂科威S更为厚重，也更有“年纪感”。

此外，在一些细节设计上，两款车都会提供多样式的轮毂可选，并会提供全景天窗、行李架以及ETC装置，另外，两款车在车门系统、外后视镜摄像头以及前后雷达上也提供了多种方案，按照前保险杠中所出现的自适应巡航雷达来看，昂科威S/昂科威PLUS有望得到通用Super Cruise超级辅助驾驶系统的支持。关于外观，我们还在部分车型身上见到代表着豪华装饰版本的Avenir艾维亚铭牌，它会为车辆带来更豪华的内外装饰与材料。

尺寸方面，昂科威S拥有4641/1883/1638(1647)mm的长宽高与2779mm的车身轴距，与现款车型仅有因外观设计而产生的小幅差异；而昂科威PLUS拥有4822/1883/1695mm的长宽高，轴距则为2833mm，小幅度的参数变化同样源自于外观的调整。

尽管目前还没有看到实车的内饰设计，但从海外媒体曝光的官方预览图来看，我们已经可以确认，昂科威并不会像君威的改款那样仅限于外观，驾驶舱将得到全新一代不规则弧边曲面屏，仪表盘与触控屏将完成贯穿，至于说是不是与别克E5相同的30.0英寸一体屏还不得而知；而方向盘上的按键与交互条，则再度证明了我们前面对于Super Cruise的猜测，而这个角度我们还能够看到主驾驶位置的电动记忆功能。

动力方面，昂科威全系都不会对动力总成进行调整，其会继承现款车辆的Ecotec 1.5T涡轮增压发动机与2.0T涡轮增压发动机，前者提供了155kW(211Ps)的最大功率与270N·m的最大扭矩，后者则提供了174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，预计也将能实现7秒级破百。而从此前的申报图选装配置部分我们也能看见“AWD”尾标，这表明了车辆也将搭载智能适时四驱系统。

写在最后

别克昂科威自打进入到中国汽车市场以来，也就是中型SUV市场的领头羊之一，与大众途观L的争夺也是延续了好几年，而现在，伴随着更多产品进入到新能源时间，昂科威也在尝试着通过48V轻混来进行初期尝试与过渡。而在别克已经推出别克E5的情况下，昂科威的这次中期改款将会为别克组成中型SUV市场的“能源双子星”，帮助其在属于中国品牌的新能源时代，成为最全能的多面手。