南浔铁路规划图档

南浔铁路规划图是一份具有重要历史意义的文献，中国地质图书馆馆藏《南浔铁路规划图》入选第五批中国档案文献遗产名录。

该图完成于1906年，历经百年，色彩依旧，是我国早期商务铁路勘察设计的一份孤本文献。这份规划图手工绘制在缣帛上，分为三卷，全长达到了27.7米，可反映出19世纪末20年代初铁路沿线自然地理、地貌特征、经济状况等。如此长卷的缣帛文献在中国文献档案史上较为少见。该文献收藏于中国地质图书馆珍本库的恒温恒湿环境中，内容完整，保存现状良好。

20世纪初，随着收回路权运动的兴起，全国掀起商办铁路的高潮，各省纷纷设立铁路公司。1904年，江西全省铁路总公司计划在全省修建南北干线的第一段——九江至南昌，全长128.35公里，以“自保利权，杜绝列强觊觎”。该段铁路建设较早，采用官府拨款、借款以及商股集资等方式兴建，1907年动工，中间几度停工，修建了将近10年时间，于1916年竣工。据《南浔铁路调查记》记载，1905年公司聘请了英国工程师罗德玛对铁路进行勘测，并于1906年完成了这份规划图。罗德玛的精湛技艺和深厚专业知识，使得这份规划图具有极高的科学性和实用性。后因日资渗入，南浔铁路最终采用了日本人冈崎平三郎带人测制的规划图，罗德玛绘制的《南浔铁路规划图》并未实施。

罗德玛绘制的《南浔铁路规划图》是南浔铁路的第一张设计图，手工彩色绘制于缣帛之上，共分成3卷，纵0.65米、横全长27.7米，比例尺为1∶4800，有方向标（右北左南），无图例。该图中红色实线代表拟修建的铁路，用等高线标注了南昌至九江段的山川情况，同时还详细标绘出沿线的河流、道路、村庄、城墙等要素。历经百余年后，此图依然线条清晰、色彩鲜明、内容完整，保存状况良好。

《南浔铁路规划图》是中国近代铁路修建历史研究的重要组成部分，具有很高的收藏价值。像这样的长卷铁路设计图在中国档案文献史上比较少见，经考证为我国早期商务铁路勘察设计的一份孤本文献，《南浔铁路规划图》对于解读江西铁路，乃至中国近代铁路的历史及考证当时九江至南昌一带地质地理、经济状况与变迁均具有很高的史料价值，对我国早期铁路建造史、交通发展史、近代资本主义发展史都有很高的研究价值。

《南浔铁路规划图》在2000年建立的中国档案文献遗产名录中，被认定为具有国家意义的文献遗产，成为了国家级名录中的一员。这份荣誉不仅证明了其在中国文献档案史上的重要地位，也体现了国家对于珍贵档案文献保护和宣传的重视。