中国和印度都同属人口14亿以上的大国。按道理说，两者之间的汽车保有量也应该差不多。可由于印度可笑的经济规模，导致他们的民用汽车保有量和中国相比简直没法比，他们的汽车保有量就相当于我们两千年左右的水平。

按正常每1000人拥有100辆汽车计算，印度无论如何也要有1.4亿辆汽车才行。可问题是在印度每1000人只有不到20辆汽车，至于每年的汽车销量更是低到可怕。

其实在上世纪六七十年代，印度人的汽车保有量是比我们要高的。但自从1980年开始，我国尝试改革开放并取得了迅速发展，让汽车保有量开始首次超越印度。

到了1999年，我国拥有900万辆民用汽车，而印度则只有400万辆。到了2010年，我国车保有量已经超过1亿辆，而同时期印度只有3000万辆。

去年我国民用汽车的数量已经达到3.4亿辆，成为了全球汽车保有量最大的国家。而印度却只是有6000万辆罢了，还不如人口不到他1/10的日本保有量。

不过印度倒是一个摩托车大国，摩托车也是印度人最主要的出行工具。印度人基本每个家庭都会有一到两辆摩托车，而每辆摩托车上面也都会乘坐一个连的印度人，这也成为了印度人的骄傲。

摩托车具有着价格便宜，方便，灵活等特点，也确实得到了很多摩托车的喜爱。另外印度人的汽油费价格甚至我们这边还要高，印度也是一个缺乏石油的国家，大家伙为了省油考虑，也会优先选择摩托车出行。

但随着印度这几年来的迅猛发展，国民对汽车的盼望也日益增强。2023年，印度的汽车销量比2022年增长了20%。据估计，2024年印度人的汽车销量还会进一步增长。如果持续这个势头下去，印度的汽车保有量将会在2050年左右超越中国。

在我国，平均每四个人就会拥有一辆民用汽车，这和国际平均水平是差不多的。其中广东，江苏，山东是我国汽车保有量最高的三大省份。

新能源汽车的蓬勃发展刺激了我国的用车需求。尤其是新能源汽车，在我国卖的已经越来越便宜。仅仅是今年3月份。比亚迪就卖出了35万辆新能源汽车，而合资燃油车在国内的市场份额却在持续下滑。

按照这个趋势下去。最多还有五年，国内汽车的保有量将会超过4亿辆。而这4亿辆中，恐怕绝大多数都增长在新能源汽车上。