近日，工业和信息化部、财政部、税务总局发布了关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告，你的平行出口新车可能要交购置税了。结合新能源汽车技术进展情况，现就减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下：

一、2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《减免税目录》)的车型，需符合新能源汽车产品技术要求。其中，换电模式车型还需提供满足GB/T40032《电动汽车换电安全要求》等标准要求的第三方检测报告，以及生产企业保障换电服务的证明材料。企业自建换电站的，需提供换电站设计图纸和所有权证明；委托换电服务的，需提供车型、换电站匹配证明、双方合作协议等材料。

二、2024年1月1日至2024年5月31日为过渡期。2024年1月1日起，2023年12月31日前已进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《免税目录》)且仍有效的车型将自动转入《减免税目录》。相关车型要及时上传减免税标识、换电模式标识，换电模式车型、燃料电池车型等按本公告要求补充相应佐证材料。2024年6月1日起，不符合本公告技术要求的车型将从《减免税目录》中撤销。

三、2024年6月1日起，《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(财政部税务总局工业和信息化部科技部公告2017年第172号)、《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》(工业和信息化部财政部税务总局公告2021年第13号)中的技术要求废止。

四、企业要建立健全安全管理机制，强化产品质量保障能力，确保新能源汽车使用安全。要提升监测平台效能，做好风险预警提醒，及时上报车辆事故报告。对于发生安全事故、隐瞒不报的，视情节轻重取消车型减免税资格或暂停新车型申报《减免税目录》。

在2024年1月1日之后，新能源补贴政策会逐步收紧，具体来看：

一.对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源车免征购置税，但有限制条件，每辆新能源车免税额不超过3万元；

二.对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源车减半征收购置税，其中，每辆新能源车减免额不超过1.5万；

还有20多天，新能源购置税新政第一阶段就会实施，根据购置税计算公式，[发票价÷（1+增值税率13%）]/10，不难算出，购置税3万元对应的新车发票价是33.9万元，换言之，发票价超过33.9万元的车就要交一定的购置税。

那么哪些车会受到比较大的影响？

比较有影响力的就是蔚来、理想、腾势这几个品牌，旗下大多数车型基本都超过了这个临界价格。理想L9、腾势D9，这两台车都是目前市面上比较热销且具有代表性的车型，理想L9起步价格价格42.98万元-45.98万元；腾势D9售价34.58万元-46.58万元。

一张图读懂新能源汽车车辆购置税减免政策技术要求调整（图片来源于工信微报）

拿腾势D9混动顶配车型举例，其车型售价44.58万元，后期没有任何现金优惠，裸车价基本就就是开票价，购置税为（44.58÷1.13）/10，就是3.945万元，国家补贴3万，实际需要交纳购置税9400多元，这也意味着元旦之后，再买这台车，需要多花9000多元的购置税。