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据媒体报道，华为宣布将于今年4月举行新品发布会。

据悉，他们计划在此次发布会上再次推出智界S7车型。

此前有消息称，与去年11月发布的版本相比，这款新车将在配置上进行一些调整，但售价将保持不变。

除了智界S7，华为还将推出多款重磅融合新品。

此前，华为高管余承东透露，智界S7由于芯片缺货和工厂搬迁，导致上市和量产延误，但预计从4月份开始可以恢复正常。

随着新生产线的投入使用，智界S7还将得到更多功能升级。

根据工信部发布的最新一批新车申报图显示，智界S7再次出现在名单上。

作为回顾，智界S7定位为大型纯电轿车，于2023年11月正式上市，售价为24.98万元至34.98万元。

近日，比亚迪举行2023年财报投资人沟通会，据参会的媒体获得的会议纪要显示，比亚迪董事长王传福在会上称，今年5月将推出第五代DMI混动技术，馈电油耗降至2.9升/百公里，满油满电续航2000公里。

王传福称，由于目前车型处于供不应求情况，将逐步根据市场情况在5月份进行第五代DMI车型的切换，第五代DMI车型的产品热度有望延续1~2年。

值得一提的是，比亚迪即将发布的全新中型轿车秦L将首搭第五代DM-i混动，并用上了代号为“P5”的全新混动专用底盘，百公里亏电油耗不到4升。

当然了，由于秦L是中型轿车，所以馈电油耗和2.9升有所差距也在情理之中，如果秦PLUS换装了第五代DM-i，做到极限的2.9升/百公里也未尝不可。

除了宣布DM-i混动技术之外，王传福还表示，随着荣耀版车型的密集推出，3月份比亚迪销量会超过30万辆，乘用车市场占有率16%，新能源车市场市占率35%，目前最为畅销的秦PLUS荣耀版已遇到产能瓶颈，后续将进一步扩大产能。

不止如此，王传福还认为，目前新能源行业已进入淘汰赛，未来3-5年，合资品牌的市场份额会被进一步压缩，从40%降低到10%，也就是说，中国品牌还有30%的增长空间。

注：以上综合资讯来源快科技