江苏与浙江是我国两个经济大省，更是两个相邻的省份，按理说，在这样的一个大环境下，两省的往来会是很密切的，那自然少不了便捷的交通。往来密切是必然的，但在便捷交通上，就不敢苟同了。

如今已是高铁时代，但江苏与浙江两省间的高铁通行情况，真的让人很是无语，要么绕南京，要么绕上海，没有一点两大经济强省的样子，为此也被百姓吐槽不断。

对此，江苏与浙江两省也在积极沟通，规划建设直达的高铁线路，目前已有在建高铁一条，即通苏嘉甬高铁，预计2027年会建成通车，算是落实了，但离落地还要有几年，还有一条在规划中，即盐宜湖高铁，有着江苏高铁“中轴”之称，对盐宜湖高铁的期待值是相当高，然而期待越大，失望也越大，研究了十多几年了，也没研究明白，现在还在研究，虽然又说今年开工，但是否能落实，真的很难说，至少百姓已不太看好，只能静观了。

然而就在江浙两省高铁对接还没弄明白之时，竟然又来研究地铁对接了，从信息来看，无锡地铁S2线将南延至长兴，也就是规划建设宜兴至长兴城际铁路。

真不知道谁给的勇气，江浙两省高铁对接没研究明白也就算了，关键的问题是，无锡地铁S2线自身还没弄明白呢？竟然就想着延伸了。

要知道，无锡地铁S2线早就说开工了，但事实是到现在基本都没看到施工的迹象，不说还以为黄了呢？

对此，网友表示：太不务实了，有点“冒进”了！

那是不是“冒进”呢？

俗话说，人无远虑，必有近忧。在我国交通项目上也是如此，不会等一项交通设施落地了，再去研究另一项交通的，如果这样去做的话，估计我国很多项目会历经大几十年的，那何谈发展。

而强化江浙两省的交通，也是与时俱进，毕竟江浙两省真的非常需要更多优质的交通进行沟通联系，从而实现强强联合，最终取得更好的发展。那自然要规划更多一些便捷交通，等待时机，时机一到就开始建设，尽快建成，从而发挥大作用，这不应算“冒进”吧！甚至可以说这是“前瞻性”。

对于无锡地铁S2线将南延至长兴，远没有表面那么简单的，这是为了江浙两省更为便捷的交通服务的，那就是建设“环太湖轨道交通圈”。

试想一下，紧靠太湖的三市为苏州、无锡、湖州，因太湖获得了很多资源，是需要进一步放大这些资源的，能少得了便捷的交通吗？而且建设“环太湖轨道交通圈”也不是一日之事，是需要不断地努力才能完成的，如果总是要一项一项的落地，估计现在的很多人都看不到“环太湖轨道交通圈”了。而“环太湖轨道交通圈”的建设，可不是苏州、无锡、湖州三市的事，更是江浙两省的事，是需要省携市共同推进的，方能有更好的进展。