新的一年，谁都想来个好的开始。日前，2024年第一周的销量已经出炉，新势力这块还真是挺有意思的。

首先，理想汽车首次被问界超越了。连续多周排在第二的问界，终于来了一次“遥遥领先”了，从具体数字来看，问界周销量与上周齐平，以0.59万辆的成绩成为新科状元。另外据悉，问界的产能还没有完全跟上，如果后续全部释放出来的话，与理想的差距会不会进一步拉大呢？看来未来的“一哥之争”也将会更加激烈了！

相比之下，理想汽车却跌的很厉害，新年第一周销量仅0.43万辆，创近半年内最差周销量，而其2023年12月最后一周销量为1.41万辆，有网友表示理想汽车这都已经不是腰斩了，直接砍到了膝盖了。更是有网友调侃到：理想怎么不公布各个车型销量了？没办法，谁让理想之前玩太“花”了，这销量不行就成为被“攻击”的对象了。

确实，2023年的理想汽车很成功，全年共交付376030辆，同比增长182.2%，12月份更是突破单月5万辆的大关，但奈何这次风水轮流转了。不过此前李想也公开承认，问界是理想汽车的强劲对手，而且还表示问界M7直接把理想ONE打残，我们从没遇到过这么强的对手。看来，理想汽车有这个被超越的预期，只是没想到来这么快。

而排在第三名的深蓝汽车，则更注重一个稳扎稳打，单周销量为0.34万辆，成功超越了蔚来、零跑等车企。说实话，这家车企的发展的势头还是挺猛的，目前旗下仅有SL03和S7两款车，却用用14个月销量就破10万辆，在12月销量更是再创新高达到18338辆，近日其首款硬派越野SUV又曝光了，据悉还拥有原地掉头的功能，值得期待！

另外，小鹏汽车的表现也是比较让人惊讶，直接下滑至第九位，周销仅0.14万辆，跌幅达到了惊人的70.83%，其根本原因还是市场竞争的加剧，不再是那个产能不足一车难求的时代了，再加上重磅新车小鹏G6并没有发挥到该有的表现，前期产能不足后期市场变化，导致它不得不官降来救市，然而即便如此也没有太大作用，可叹！

不得不说，“蔚小理”差距是在慢慢变大，虽然新年第一周蔚来有着0.3万辆的销量，也排到了榜单的第四名，但是其潜在的危机还是挺大的，因为在2023年蔚来的身上经常能看到“跌”字，李斌在内部信中也表示：蔚来综合表现不达预期，要反思！不过今年蔚来会有新车ET9的上市以及子品牌阿尔卑斯的发布，会不会带来一点曙光呢？

至于其它品牌，表现得还算中规中矩，但是销量上也拉得很紧，同样2024年也各自有着自己的规划，比如零跑汽车会在3月份正式上市C10，同时还将进军海外市场；而极氪汽车刚开始进行极氪007的交付，超过50000辆的订单会不会带来量的飞起；腾势汽车和智己汽车分别靠着D9和LS6扛着，如何推出第二台“爆款”成了今年发展的关键。

最后还是那句话，当下新能源市场竞争激烈，韭菜、背刺等手段是要不得了，所以车企们应该从如何提升产品性价比入手，一时的领先和落后都无关紧要，毕竟能长时间生存下去才算是最终的胜利。2024年，就让我们一起拭目以待吧！