11月17日，2023广州车展一汽丰田正式发布全新皇冠Sedan和全新普拉多两款经典车型。全新皇冠Sedan将在2024年上半年上市，全新普拉多则于2024春节后开始接受预订。

2020年6月，受日益严苛的排放法规限制普拉多遗憾缺席。王者不在，风云变幻，三年间，普拉多见证了众多“越野新秀”。如今，秉承“能带你去任何地方并平安回来”的信念，全新普拉多传奇归来，它将为用户全场景出行生活提供可靠支持，让兰德酷路泽的核心精神更具价值。同时，全新普拉多更以“刚健”的硬核素质重新定义“硬派越野”。

全新普拉多以“可靠、永久、专业”为关键词，实现了低腰线与棱角分明的构造设计，能为驾驶者带来更广阔的视野与更简易、准确的驾控感受。全新普拉多整车尺寸为：4920mm*1980mm*1860mm，轴距长达2850mm，新车尺寸已与兰德酷路泽200车型相差无几。相比旧款普拉多，长宽提升95mm，高度提升10mm，轴距提升60mm。同时，全新普拉多提供圆灯前脸与矩形前脸两种选择，重现了兰德酷路泽车系经典的硬派风范，以满足用户个性化的用车需求。

全新普拉多采用与兰德酷路泽300旗舰系列相同的TNGA-F高端平台打造而成，并搭载AVS自适应悬架以及全新的MTS多地形驾驶辅助装置，使得全新普拉多大幅提高了崎岖道路的通过性和乘坐舒适性。同时，为满足用户全用车场景需求，全新普拉多还采用了EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置，让城市场景下的操控稳定性也能得到大幅提升。

秉承兰德酷路泽“满足出行需求，守护生命安全”的使命，追求刻在兰德酷路泽基因中的“可靠性、耐用性、崎岖道路通过性”的同时，在丰田为实现碳中和所采取的多种方法（多路径）的基础上，全新普拉多搭载2.4T超级混动系统，最大功率达243kW，最大扭矩630N·m。匹配Direct Shift-8AT，更适用于越野场景，是兼顾可靠、环保、强悍的动力组合。强大、坚固的全时四驱系统在托森限滑差速器以及电控机械式后桥差速锁的帮助下，让全新普拉多确保无时无刻强大的扭矩都能被引导至地面。

在科技配置方面，全新普拉多将搭载Toyota Space智能座舱，其将以涵盖生活、娱乐、出行等多元场景的应用，轻松享受智能车生活。最新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统的加入进一步扩大了可应对的场景，能为用户带来更加安全和智能的出行体验。

全新皇冠系列下的多款新车此前已与国内消费者见面，但要论血统最纯正的皇冠车型-皇冠Sedan却迟迟没有到来，终于在今天得以一睹真容。全新皇冠Sedan以“NEW FORMAL”为设计理念，作为全新皇冠系列中唯一一款FR车型，全新皇冠Sedan基于TNGA-L平台打造，低矮宽阔、充满力量的车身姿态，修长的车身比例营造出与高端豪华相称的威严和风范。以全新风格重新定义丰田旗舰轿车，尽显王者风范，可同时满足个人和商务两种需求。

全新皇冠Sedan的内饰采用岛式结构设计。触手可及之处（如仪表台、车门内饰板、中控台等部位）均采用皮质材料包裹，营造出经典轿车的豪华感。方向盘的缝线采用「锁缝」工艺，握感非常舒适。大面积的木纹板，从仪表盘到车门左右两侧的连续配置，大胆的装饰延伸至控制台前后，营造出宽绰感。同时，仪表盘和中控台采用悬浮式设计，凸显了「岛式结构」的特点。3000mm的轴距令前后排座椅之间的距离达到1000mm，确保全新皇冠Sedan拥有充足的腿部空间。

全新皇冠Sedan是丰田体系首次搭载2.5L多级混动系统的车型，由集高燃烧效率和大功率于一身的2.5L发动机及两个电机组成，系统最大功率179kW，通过组合阶梯档位，在任何速度范围内加速时，都能提供直接、灵敏的动力响应。另外，在高速行驶时，发动机转速保持在较低水平，从而实现了低油耗的安静运行，百公里综合油耗只需6.24L（WLTC工况）。

皇冠CROWN，历经68年16代历史传承。作为日系车的经典代表，彰显了东方造车哲学。每一代“皇冠CROWN”都是日本汽车工业进化的缩影，是丰田造车的最高代表，它始终走在时代前沿，满足不断升级的消费需求。从1964年首次进入中国市场，到第7代皇冠批量导入，拥有一辆皇冠轿车开始成为很多人共同的梦想，伴随着中国经济的腾飞与时代先锋的拼搏进取，皇冠成为了当时家喻户晓的豪华车。2005年，第12代皇冠在一汽丰田实现国产化，迅速占领高级车市场，市占率一度超过30%。然而自2018年的第14代车型之后，皇冠车型在国内经历了长达5年的断档，如今随着16代的到来，这一经典传奇即将再度延续。