试驾福特电马,福特能造出MUSTANG,但能造好纯电SUV吗?

短腿马车社啊 2024-04-08 22:02:46

2024年,我对福特的产品序列充满了期待,Bronco(烈马)国产、Mustang Dark Horse引入中国……可以看到,福特很多具有玩乐属性、具有情怀属性的产品正在朝我们招手。

不过有一说一,福特现在的产品序列覆盖得很广泛,而其中不乏一些看起来“平平无奇”的产品。

福特电马(Mustang Mach-E)这款全球销量都比较惨淡的车型,就是其中之一。在前些日子,我在成都参与了2024款福特电马的试驾,在开完这台车之后,还是有必要和大家聊一聊这款车。

Mustang,竟然是SUV?

其实在前些年,笔者接触过福特电马这款车,在当时它还不叫“电马,而是Mustang Mach-E”。只不过,前些年都是“云评”,对于这样一台“跑车型SUV”没啥概念。

在成都天府赛车场,我第一次见到福特电马的实车,说实话,对这家伙还是有一些感触的。

如果用一台SUV的标准去评价它,我觉得这是一台看起来很不错的车型。协调的溜背造型,再加上大尺寸轮毂,使得福特电马看起来很有冲击力。

但是,如果用Mustang的标准去评价,那么福特电马其实并不算是一台“马系继承者”。毕竟,在Mustang的历史上,虽然推出过看起来平平无奇的跑车,但绝对没有出现过SUV。福特电马挂上Mustang的名号,在笔者看来,实际上就是借用了那么一点点“野马”的名气。

你见过拥有五个车门的Mustang吗?你见过后排能让你跷二郎腿的Mustang吗?在这次的试驾体验中,福特电马将这一切变成了现实。如果我还是一个高中小子的话,在回家后,我会对我的父亲说:“老爸,我的野马梦想破碎了,呜呜呜!”

所以,如果您家里有一位极为热爱Mustang的小朋友,千万不要买福特电马回去,即便是买了,也不要告诉他电马就是Mustang系列的一员。否则,他的梦会碎。

有人说开起来像V8,是真的吗?

记得在前两年福特电马刚刚问世之际,有人在试驾之后,吹捧说这款车“开起来是最像V8燃油车的纯电动车型”。好家伙,电动机都能给开出V8燃油机的感觉了,这是有多不敏感啊?还是说这哥们儿根本没开过V8?就算是V8车型,美系和日系的也还有很大的区别。

试驾时福特电马给我的最大感觉,就是“与大部分纯电动车都到差不差”。

玩具车一样的动力质感,可以说“踩就走,动力响应灵敏”,也可以说是“一阵激动过后,索然无味”。当然了,福特电马GT版的动力性能还是很强的,3.57秒即可破百,在踩下加速踏板的一瞬间,就会觉得身体被紧紧按在座椅里,恍惚之间甚至会让人喘不过气。

只是嘛,电机的持续性不是很出色,福特电马GT版的最高车速只有200Km/h,如果放在Mustang燃油家族里,这显然不是特别有优势。

至于在底盘方面,福特电马号称是“首款基于赛道模拟器调校”的车型,听起来很有噱头。但实际上,所谓的“赛道模拟器调校”,就是把一系列的数据输入赛车模拟器里面,然后可以快速切换各种驾驶场景,以此来评估、调校车辆的底盘和操控性能。说得更直白一点,就是“工程师有偷懒的嫌疑”。

不过需要指出的是,福特电马的底盘调得不错,扎实且稳健。

别看它只配备了麦弗逊前悬(后悬为五连杆结构),而且空悬、CDC之类的高端配置统统都没有。但是,它的底盘质感富有欧洲运动车独有的紧绷质感,尤其是它的车尾动态特别灵活,不管是赛道走线还是玩漂移,这家伙都能撑得起来。

这样来说吧,如果福特电马是一台紧凑级纯电运动型SUV,那么我会觉得这家伙很有意思。但可惜的是,福特电马是一台颇具肌肉感的中型SUV,它暴躁起来了,但没有完全暴躁,这让人觉得略显遗憾。不过,在纯电时代里,哪有那么多真正的驾驶者之车呢?这不怪福特。

当福特电马成为家用车,它的表现如何?

我们不妨再来切换一些思维,如果把福特电马当成是一台纯家用车,那么这玩意儿,还是有点意思。

在试驾的时候,我只开过福特电马的GT版本,所以咱们重点来聊聊“静态相关”的一些产品力。

从空间来说,电马的空间是完全足够的。

2984mm的轴距摆在那里,让福特这位“反向空间大师”来了,也不得不把空间做得大一点。简单来说,电马车厢乘坐空间与奥迪Q5L不相上下,而且福特的座椅舒适度一直以来都还不错。

除了空间之外,电马静谧性好、BOSE音响音质不错这些无关痛痒的体验就不多说了。咱们重点来聊一聊这款车的续航以及使用便利性表现。

如果是买来家用的话,笔者建议入手超长续航版车型,它的CLTC工况续航里程为700Km,按照80%左右的续航达成率来看,这款车实际续航在560Km左右,对于大多数朋友来说是足够的。

另外,2024款福特电马超长续航版采用了磷酸铁锂电池,这一类电池的优点在于安全性更好一些,但是在低温环境下电池活性也会迅速下降,从而影响车辆的续航。来到充电方面,这款车在快充时,电量从30%充到80%需要30分钟左右,慢充速度则为6.2小时,整体的表现比较常规。

结语:

在赛道里开过2024款福特电马之后,我觉得这就是一款表现还不错的合资纯电SUV。它的性能、驾驶感受以及空间体验都还不错。但是,如果横向对比市场全局的话,我认为福特电马的性价比不高。

毕竟,在23.98万元到35.98万元区间,你可以选到很多续航比电马长、科技配置比电马丰富、性能比电马强悍的中国车型。看来,在这个新能源竞争激烈的时代,福特已经有些跟不上脚步了。

0 阅读:1

短腿马车社啊

简介:感谢大家的关注