拜登政府宣布将对中国的“智能汽车”展开调查，扬言要保护美国的汽车工业。按照惯例，白宫将这些汽车称为“国家安全威胁”，并毫无根据地声称，这些汽车可以将数据传回中国。

当然，任何经验丰富、有诚意的观察者都应该知道，“国家安全威胁”的说辞总是被当做似是而非的借口，往往没有证据，目的是将特定的中国产品或服务列入黑名单，并将其排除在美国市场之外。因此，华为和其他中国公司也受到了类似的待遇。

这种言论常常近乎歇斯底里，最近的一个例子是佛罗里达州参议员里克·斯科特(Rick Scott)说，中国出口的大蒜是对国家安全的威胁。这可能是一个农业方面的个例，但当涉及到技术时，来自中国的任何东西都通常被指控为间谍工具，美国国会两党总会为这种严厉单边措施达成偏执的共识。

实际上，拜登政府的外交政策是试图阻止中国的技术和工业进步，以阻止北京向全球价值链上游移动，并侵蚀美国在关键行业的主导地位，从而破坏美国的霸权。最突出的是，白宫一直专注于试图摧毁中国半导体产业，将规模不断扩大的出口管制武器化，试图剥夺中国企业获得先进半导体和相关制造设备的机会。美国国家安全顾问杰克·沙利文称这是一个“小院子，高围墙”的战略。

众所周知，美国在所有方面都对其汽车行业采取保护主义态度，无论是对朋友还是对敌人都很强硬。在过去的几年里，推动可再生能源产业的政治进程，导致全球对电动汽车、电池、太阳能电池板和其他商品的需求激增。碰巧的是，中国已经将自己定位为地球上最大的可再生能源制造商和出口国，并且已经超过日本成为世界上最大的汽车出口国。对中国电动汽车的市场需求正在蓬勃发展。

尽管中国制造的汽车出口美国时要支付25%的关税，但这类车型具有竞争力且价格更便宜，这意味着抬高关税几乎没有什么威慑作用，而且它们的出口数量还在增长。不仅如此，中国还能够利用规则漏洞，开始在墨西哥生产汽车，使汽车进入北美自由贸易协定(NAFTA)，从而经历更少的关税。这给拜登政府带来了政治压力，随着大选的临近，拜登政府自然倾向于在未来几个月对中国表现出强硬态度。

这是因为他将面对一个呼吁对中国更加强硬的政治对手，而且在他之前的总统任期内，他已经把美国经济政策的话题转向了保护主义。换句话说，拜登将受到政治压力，为了抵消特朗普本人的宣传煽动，他将口头上支持特朗普的经济理念。为了获得美国工人的选票，他需要表明他在为美国的就业而战，因此针对中国电动汽车的政策将提上日程。

当然，正因为如此，白宫也陷入了反华的歇斯底里，包括说北京将远程控制电动和智能汽车，关闭美国的道路和系统，以及其他事情。美国政治的特点是利用抹黑、恐惧和歇斯底里来制造舆论。因此，尽管2024年第一季度中美关系在高水平上保持平静，但我们可以预计，今年将变得动荡和不可预测，就像2020年一样，尽管没有新冠疫情带来的更加混乱的局面。但无论如何，在宏观层面上，美国也不希望中国主导全球产业，或者像拜登所说的那样，主导“未来的技术”。因此，尽管美国在电动汽车制造方面远远落后于中国，但它可能会采取措施保护自己的市场。