小米科技在昨晚发布了小米SU 7，其中SU 7标准版的售价为21.59万元，和很多小伙伴期待的19.99万元并不一样；小米SU 7标准版采用的是单电机方案，搭配比亚迪73.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC的续航成绩为700km，15分钟可以补能350km；小米SU 7标准版单看配置似乎并不出色，但需要注意的是，这个版本前期还送16000元的配置，这些配置还是很具备竞争力的。
如果用户在4月30日前大定，那么可以获得价值16000元的配置免费升级大礼，其中包括Nappa真皮座椅、车载智能冰箱、25扬声器的豪华音响，这些配置还是挺值钱的；如果去掉送的16000元权益，那么小米SU 7的价格刚好是19.99万元，倒是比较契合小伙伴们的期待；目前在这个价位，无论是传统汽车厂商还是新势力厂商，综合配置都是不如小米SU7的。
目前新能源汽车行业的竞争非常激烈，价格战已经不可避免，不过小米创始人雷军对此表示，小米SU7的优势在于智能和生态，这款汽车在五十万以内鲜有对手；有趣的是，在发布会上雷军表示小米SU7在两百万以内没有对手，但还是表示谦逊，改成了50万以内没有对手；其实从零百加速度来看，小米SU7 Max的性能在两百万以内确实也没有对手。
小米SU7昨天发布之后，大定数量很快突破50000台，作为一款均价二十五万的新能源纯电轿跑，小宅认为这个成绩几乎可以用“恐怖”来形容；小米SU7打破了中国汽车史上一个又一个的销量记录，被称之为“中国汽车工业史上的奇迹”也不为过，这样一款产品注定是要载入史册的，即便没有19.99万元的价格，小米SU7也是当之无愧的爆款。
很多小伙伴认为21.59万元购买一款400V平台的新能源汽车并不划算，但是小宅这里需要解释一下，小米SU7采用的400V高压平台是486V，其实很多厂商会把超过550V的平台称之为800V平台，这样来看的话，小米SU7是不是和不少厂商的“800V”平台差不多？而小米SU7 Max的800V高压平台是871V，小米还是个老实人。
从小米送的配置来看，四月30日之前大定还是比较合适的，之后如果不送一万六的免费大礼，性价比确实也没有那么高了。
