虽然对于中国建造歼20是一个重要消息，同时，在军事装备领域当中也取得长足进步，可是对于歼20也会有不少网友发出自己的疑问：中国能造歼20，却“造不出”阿帕奇这种直升机？其中的技术难点在哪里？

中国航空工业，在过去几十年里已经取得瞩目成就，不仅在民用航空领域有所突破，更在军用领域实现显著进步。

从最早的飞机仿制，到自主研发先进战机，中国航空工业的发展路径可谓曲折，而坚实。如，中国研发的歼-20，标志着：在隐形战机领域取得了重大突破，从而展现出其在军事航空技术上的实力。

然而中国航空工业也面临诸多挑战，技术自主创新、核心零部件制造、供应链建设等仍然是中国航空工业发展的瓶颈，此外与国际先进水平相比，中国航空工业在飞行控制、材料科学、航空电子等领域，仍存在一定差距，需不断加强创新能力和技术积累，以适应日益激烈的全球竞争环境。

了解完这些内容后，再来说一说：技术难点在哪里？

技术难点一、动力系统技术：需强大可靠的动力系统支持，以确保在复杂作战环境下的持续作战能力。然而，直升机动力系统的设计和制造技术对于中国来说仍然是一个挑战。特别是涡轮轴发动机技术的发展水平相对滞后，导致中国直升机在动力输出和可靠性方面与国际先进水平存在差距。

技术难点二、飞行控制技术：需要配备先进的飞行控制系统，以实现对各种复杂飞行动作的精准控制和稳定飞行。然而，中国在飞行控制技术方面，仍存在一定挑战。尤其是自动化程度和飞行稳定性方面的技术研发相对薄弱，需要进一步加强研究和创新。

技术难点三、感知与火控技术：需要配备先进的感知与火控系统，以实现对地面和空中目标的精确探测和打击。要清楚：中国在感知与火控技术方面的发展，也面临一定挑战。特别是在火控雷达、光电探测系统和激光制导武器等方面，中国与国际先进水平仍存在一定差距，需要加大技术研发和创新投入。

技术难点四、材料与结构技术：需要采用先进的材料和结构设计，以确保其具有较高的机动性和抗损能力。

然而中国在材料科学和航空结构技术方面仍存在一定不足，尤其是复合材料和先进合金材料的应用和制造技术相对落后，制约了中国攻击直升机的性能提升和发展。

综上所述技术难点是中国在攻击直升机领域发展中面临的重要挑战，解决这些技术难点，需加大科研投入、加强国际合作、培养人才等多方面的努力，只有克服这些技术难点，中国才能够实现攻击直升机领域的突破和发展，提升国防实力，确保国家安全。

另外中国攻击直升机发展的路径，也是一个逐步积累、持续改进的过程。之所以这样说，并不是没有道理的。

在20世纪80年代末开始研发直升机，并于上世纪90年代初成功研制出直-8系列和直-9系列等直升机。随着技术的积累和发展，中国逐渐开始涉足攻击直升机领域。

在这一过程中，中国通过技术引进和自主研发相结合的方式，逐步提升攻击直升机的性能和能力。如，中国从俄罗斯引进了米-17直升机，并在此基础上进行了改进和升级，研制出了直-17系列和直-20系列等攻击直升机。

同时，中国还不断加强与国外厂商和研究机构的合作，吸收国际先进技术和经验，推动攻击直升机技术的发展。

未来随着中国航空工业的进一步发展和技术水平的提升，可以预见中国攻击直升机将会不断改进和完善，逐步实现与国际先进水平的接轨，为国家安全和国防建设做出更大的贡献。

中国能造歼20，却“造不出”阿帕奇这样的直升机，背后的原因是多方面的，技术难点的存在是主要原因之一，尤其是在动力系统、飞行控制、感知与火控等方面。

然而，随着中国航空工业的不断发展和进步，相信，中国在攻击直升机领域的实力将会不断增强，最终能够打造出与国际先进水平接轨的高性能攻击直升机。