印媒近期对中国的军事动向关注度很高，2月27日一篇关于WZ-7以及WZ-9的深度报道，根据披露的大型侦察机以及预警机，印媒认为中国极有可能正在将预警机、卫星以及各型武器整合到一个平台上，准备打一场智能化的现代战争！

事情的起因是一张2023年10月24出现在国外社交媒体X上的图片，这是Aurelien D.@DBVtrigramme的军事大佬发布的、时间是10月17日拍摄、位置是贵州黄果树，坐标为N26°15'39,E105°52'26"的安顺机场，是法国旗下的空中客车DS的Pléiades-1A和Pléiades-1B组成的星座提供的卫星照片。

在机场的停机坪的西南方停的是造型识别度很高WZ-7大型侦察机，东北方向则是识别度更高的WZ-9神雕无人预警机，目前的GOOGLE地图更新到了该公司旗下的另一个时间段拍摄的卫星图片，WZ-9不可见，但仍然有三架WZ-7在停机坪上。

WZ-7：大型侦察机

WZ-7翔龙是成飞设计贵航生产的大型高空长航时侦察机，其主要任务是空中侦察，但也可能为反舰弹道导弹和巡航导弹提供目标数据，如下为这架无人机的具体数据，各位可以感受下一下WZ-7的尺寸：

全长：14.3米

翼展：25米

机高：5.4米

正常起飞重量：7.5吨

巡航速度：750千米/小时

这架无人机的尺寸是比较大的，但WZ-7的特别之处还是气动布局，采用了相当特殊的连翼设计，俯视图看起来就是一个菱形，与常见的一字翼型相比，这种机翼的机翼强度更高、能提供更高的升阻比，而且飞控系统也比传统机翼的无人机要更简单一些。

这种高升阻比的翼型提供了优越的性能，WZ-7的巡航高度可达1.8万米以上，航程则超过了7000千米，续航时间超过10小时，网传其搭载了的多通道光学设备、两侧安装了SAR（合成孔径雷达）能对敌纵深区域进行雷达成像。台媒此前则报道称：

WZ-7提供了整体扩展的侦察能力水平。它的大尺寸意味着它可以提供更长时间和更远距离的多传感器情报收集，它还可以在更高的高度运行，增加传感器的覆盖范围，并提供更广泛的超视距连接能力以及电子战能力。

WZ-7的部署方向为西藏、海南岛以及东北，2019年7月24日，一架WZ-7在美国提康德罗加级巡洋舰安提坦号穿越台湾海峡时对其进行了跟踪，2023年1月1日，一架WZ-7当天上午和下午穿越了东海与太平洋之间的宫古水道。

对此御用摄影师日本航空自卫队拍摄了一张模糊不清的照片，原因是前来拦截的战斗机够不着WZ-7的飞行高度，只能用长焦镜头仰拍一张交差了事，据媒体猜测，这架侦察机当时的飞行高度极有可能超过了2万米。

WZ-9：大型空中无人预警机

安顺机场停机坪上另一架无人机则是造型更为奇特的WZ-9，如果不是有人提醒，很多朋友都搞不清楚这架飞机的机头到底在哪里，特别是对二战时的螺旋桨战斗机比较了解的网友最容易搞错：

搞清楚机头机尾还是很容易的，这架无人机的关键不在于如何区分机头机尾，而是其功能与性能！WZ-9是一种大型高空长航时无人机，首次曝光是在2015年5月，但目前为止互联网上甚至连这种无人机的数据都没有，网友与其他无人机的对比推测出这种无人机的翼展应该已经超过50米，要算中国制造过的最大型无人机了。

社交媒体上经常把这种无人机与美国的RQ-4全球鹰无人机对比，因为这俩是全球最大的两种无人机，RQ-4是诺斯洛普·格鲁门为美国空军与海军生产的大型战略侦察机，翼展长达39.9米，机身长度为14.5米，高度4.8米，最大起飞重量为14.63吨，载荷可达1.4吨左右。

“全球鹰”最长航程可达2.28万千米，最长飞行时间可达34小时以上，最高升限可达1.8万米，RQ-4搭载了合成孔径雷达（SAR）和光电（EO）传感器以及热成像相机（IR），侦察能力非常强，是美军出动率最高的无人战略侦察机。

看起来WZ-9的尺寸与全球鹰还有些类似，不过据公开报道显示，WZ-9并不是一种战略侦察机，而是一架大型高空长航时无人预警机，到目前为止这种类别还是全球唯一，但问题是中国已经有“有人”预警机，为什么还要搞无人预警机？

原因很简单，无人预警机优势太明显了，有人预警机会因为人员轮班以及休息问题，即使可以一直空中加油，其持续工作时间仍然比较有限，无人预警机没有这个限制，只要有燃料，可以一直飞行工作；

有人预警机需要为人员配备生活以及休息空间，还需要增压系统以及氧气系统，甚至还要准备厨房与厕所等大量与预警机性能无关的生活设施，这些都是不会产生战斗力的死重，无人预警机完全不需要这些装备，可以将“有效战斗质量”提到最高。

有人预警机的飞行高度一般最高也就8000~10000米，了不起12000米，无人预警机飞行高度可达2.0~2.2万米，飞得高看得远，10000米的理论预警范围在430千米左右，但无人预警机的理论预警范围可达588千米，是有人预警机预警范围的1.9倍左右。

除了这些优点以外，无人预警机由于没有了“生活空间”的要求，并且中国还突破了数字阵列有缘相控阵雷达，整个机身的侧面都是大面积的TR单元，其方方正正的面积要比圆盘的相控阵雷达的椭圆界面大很多，并且WZ-9是双体加上连体的机翼，几乎可以做到“四面阵”，这个优秀的设计几乎就是天生的预警机结构。

两款国之重器同时出现在贵州安顺机场确实非常引人瞩目，其受关注的原因是这两款无人机优秀的性能，在这些性能堆叠出来的大杀器背后，还隐藏着一个非常大的规划，这点印媒再一次提醒大家了。

印媒特别提到了2021年7月时新华网举办的“未来空中预警机的作用”研讨会，当时中国KJ-2000预警机总设计师卢军和KJ-500预警机副总设计师崔继先在谈到预警机作用时提到了一个非常重要使用方向：智能化！卢军表示：

“未来的机载预警和控制系统（AWACS）很可能不是一架单一的预警机，而是一组可以完成不同任务并建立信息网络的平台。”

预警机是整合所有太空（卫星）、空中（战斗机与其他作战飞机以及无人机）、地面（坦克与装甲车以及地面行动部队与无人车辆）、水面（水面舰艇与无人艇）和水下作战体系（潜艇与水下滑翔机与无人潜艇等）最关键资产，未来将实现“大一统”的联合作战能力。崔继先表示：

“未来的预警机肯定会成为一组可以协同运行或单独运行的平台集群，这些平台将根据作战任务的需要发挥其专门设计的作用，最终目标是赢得战争。”

最关键的是AI将会在这个体系中发挥关键性作用，代替人及时处理各个平台传输过来的海量信息，并且根据瞬息万变的战场动态立刻作出应对策略，这个反应速度是人类所不具备的，AI的协调多作战体系的速度与能力也是人类所望尘莫及的，一旦真正实现大一统作战，预警机将成为关键中的关键。

印媒表示，中国的预警可以将来自卫星的侦察信息、空中与水面以及水下的传感器获取的数据，组成一个实时动态分布的网络，指挥055大驱携带的YJ-18、YJ-12超音速反舰巡航导弹（射程540公里），J-20和J-16以及J-15携带的PL-15导弹以及火箭军的DF-21D反舰导弹等统一作战，这个任务只有预警机才能协调。

早在2020年9月，美国国防部 (DoD)就在一项研究承认，中国人民解放军 (PLA) 相信拥有“快速高效决策”的“智能能力”的一方能够赢得战争，DOD表示：

“为了在日益动态的作战环境中快速观察、定向、决策和行动……中国正在寻求人工智能来支持未来的能力，例如自主指挥和控制（C2）系统、复杂和预测性的作战规划以及情报、监视和监视。侦察（ISR）融合。

“此外，解放军正在开发......未来的指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察（C4ISR）系统将寻求使用人工智能来收集、融合和传输大数据，以实现更有效的战场管理并生成最佳行动方案。”

2022年底AI异军突起后中美两国在AI侧重点方向也显示了中国可能优势更多，比如美国发布的都是CHAT GPT3.5、4.0以及SORA等通用平台，而中国都是各种专有模型的平台，看上去美国的更智能，更贴近生活，也更炫酷，但相比之下中国的各种专有平台更实用，更能在实际生产中体现出价值，笔者相信这些专有模型一定包括了作战体系。

俄乌战争中无人机体系作战已经崭露头角，但与真正的无人机作战相比，俄乌战争的无人机体系还是太小儿科了，原因也很简单，俄罗斯与乌克兰都没有成体系的无人机，作战中出镜率最高的只有自杀无人机以及消费类无人机两类，但其作战效果已经让双方瞠目结舌了。

中美两国都是全球无人机作战体系最大最全的国家之一，从高超音速到隐身攻击机，从炸弹卡车到侦察打一体，从忠诚僚机到蜂群无人机攻击系统，再到微型无人机领域，中美都涉及了，在未来的无人机体系对抗中，这些无人机都会参与，甚至可能会涉及到蜂群无人机，这种铺天盖地的恐怖景象极有可能发生，比如美军已经开始实施“复制者”无人机计划，打算生产1000架可消耗的无人机（忠诚僚机）辅助美军作战。

对如此庞大的体系作战，以人类来指挥显然颗粒度比较粗糙，如果用AI指挥的话则完全没有问题，甚至可以每一条命令都指定到每一架无人机，或者每辆无人车，或者每艘无人艇等等，这个操作是人类不可能完成的。

中美两国都有强大的AI能力，那么谁到底会赢呢？这个问题不好回答，但笔者有一点可以告诉各位，中国是全球唯一拥有大规模生产无人机的能力，而美国不是，这个能力需要强大的全面细致的工业能力作基础，美国曾经拥有过，但他们现在很明显“不会了”，美国的“复制者”千架无人机计划，要是交给中国人来生产，估计几年就能搞定，而现在的美国规划到了2028年，并且还只是开始生产，你说到底谁会赢？