印度从1947年独立到2024年印度已经摔了1000多架飞机了，摔飞机比二战被击落的飞机都多。最近莫迪亲自见证了拥有23年安全无大事故记录的“光辉战斗机”首摔时刻，网友笑谈：弹射逃生是这次演习的主要科目，印度是将演练飞机当导弹用。

去年11月，莫迪曾经乘坐印度国产的“光辉”战斗机升空，在登机前与登机后也不忘竖起大拇指，表达了他对印度军工实力的“信心”。乘坐飞机飞了一圈之后他表示，将会加大投入，在现有123架的基础上，再购买97架“光辉”Mk1A战斗机。并表示：“光辉”战斗机“是印度的骄傲”。

近日，印度“国产”战斗机“光辉”在其首都新德里附近的杰伊瑟尔梅尔地区进行军事演练时不幸坠毁，这也是该型飞机23年来首次出现事故，其实此前也没飞行多少次，基本都在机库中停放。尽管如此，印度总理纳伦德拉·莫迪对此事表达了遗憾并坚持继续推动该型战机的发展。

光辉战机是由印度斯坦航空有限公司研制的轻型单座单发全天候超音速多用途第五代制空战斗机，于1983年开始设计，至今已经历了30余年的研发和完善过程。这一事件无疑让人们对其可靠性产生了质疑。然而，莫迪指出，此次事故不会改变印度空军购买光辉战机的决心。

印度光辉战机此次坠毁打破了此前长达23年的安全纪录，这也将对印度大举增购该型号战斗机的紧张计划造成冲击。据了解，印度空军原计划购买123架光辉战斗机，这个计划在近期被提升至220架。这也引来了外国制造商的兴趣。

目前官方公布的调查报告显示，事故可能是由于操作不当或机械故障所致。光辉战机项目的负责人尼帕德·辛格表示，将会采取强有力的措施来确保这类问题不再发生。

即便面临困境，英国制造商马丁·贝克公司对此仍表示高兴。他们的救生座椅已经在多起事故中挽救了共7,719名飞行员的生命，此次光辉事故中的飞行员也成功跳伞脱险，这是马丁·贝克公司卓越技术的体现。莫迪表示，印度的制造业需要更多地引进高端技术，以提高国内企业的竞争力和知名度。

专家们认为，尽管光辉战机的安全记录敲响警钟，但飞行员成功脱险也体现了其安全性能的一部分。光辉战机作为一款历经30多年研究、开发、测试的空中武器平台，无论技术还是工艺上都比过去的机型有大幅提升。

相较之下，中国与巴基斯坦联合研发的翔龙（FC-1 Xiaolong）战斗机无论是技术水平、工艺水平还是生产能力，都要优于光辉战机。对于光辉战机的未来，只能等待进一步的调查结果和改进方案的出台。

据印度媒体报道，莫迪表示希望看到光辉战机逐渐担纲起印度空军的重任，尤其是在中印边境地区。这一决定不仅反映了印度希望加强自身国防力量的野心，也展现了莫迪对于光辉战机的认可和期待。光辉战机是由印度斯坦航空有限公司（HAL）研发而成的国产战斗机，其超音速、高灵活以及隐身能力意味着它具备强大的战斗力。

但是值得注意的是，光辉战机与“枭龙”相比，仍有差距。虽然光辉战机的性能近期已经得到了提升，但它的隐身性、航程和导弹装载量等方面仍难以与其他先进战斗机相媲美，特别是当面临更加成熟、强大的对手，比如中国的歼16时，我们不得不对其实际应用前景保持警惕。

此外，印度空军目前面临最大的问题并非是光辉战机本身的实力不足，而是整个空中战斗系统的建设滞后。在诸如预警机、电子干扰机以及无人机这类关键设备上的缺位使得印度空军在面对现代化空战时捉襟见肘。

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战机

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LCA“光辉”战机

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