北京时间5月14日，美国商务部对外发布消息称，美方决定在原有对华加征301关税的基础上进一步加征关税，提高对华电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。

其中，电动汽车关税将从25%提至100%。不过，在笔者看来，中国新能源汽车让美国汽车产业感受的到巨大的危机，甚至不得不通过一系列贸易壁垒来限制中国汽车进入美国市场，但是这也难挡中国新能源汽车全球化。

不知道是不是巧合，在美国官宣这一举措之日，当日比亚迪在墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”。这是比亚迪首次在海外发布新车，计划投放墨西哥市场之后在南美和东南亚等地扩大销售，而在此前，比亚迪已向墨西哥哈利斯科州派出代表团，考虑在当地建立一家电动汽车工厂。比亚迪的皮卡在墨西哥上市，同时美国正式官宣对中国产电动车关税从 25%提高到 100%，两件事放在一起，很多人认为，美国此举似乎格外针对比亚迪。

比亚迪作为全球新能源冠军、中国新能源汽车领导者，正在把它的新能源汽车加速卖向全球市场，为全球用户提供出色的新能源产品，让世界共享绿色。毫不夸张的说，加征关税，对于中国车企进入美国这个全球第二大市场确实起到限制作用，但是这绝对挡不住比亚迪等中国新能源车企前进的步伐。

为什么这么说，其实原因也很简单。

其一，中国新能源汽车并不依赖美国市场。根据乘联会公布的信息，2023年中国新能源汽车总销量高达1382万辆，其中新能源汽车出口为120.3万辆，占到全球新能源汽车的62%，主要市场为比利时、泰国和英国，而美国市场仅为0.8%，只有1.24万辆，所以美国如此征加关税不会影响中国车企的发展格局，其中当然也包括比亚迪。

其二，按照比亚迪公司执行副总裁兼美洲区CEO李珂所讲，“我们没有在美国销售汽车的计划，现在的美国市场处于一个非常令人困惑的阶段。”，目前比亚迪称就没打算去美国卖车啊。

在美国部分媒体的报道里，比亚迪很多汽车部件都是自产的，包括电机、仪表盘、车身甚至大灯等，同时比亚迪还拥有巨大的规模优势。特斯拉CEO马斯克也曾表示过，如果没有贸易壁垒，中国的电动汽车几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司，特斯拉最大的竞争对手就是比亚迪，美国感受到了来自比亚迪等中国新能源车企的发展势头，以为提升关税就能打压，制约它们的发展，最终目标必然要落空。

或许就是这样，比亚迪在流露出在其核心势力范围北美墨西哥建厂的消息时，美国此次真的是慌了。然而，虽然美国一顿操作猛如虎，对但是比亚迪无所畏惧，这就是有实力自信的表现。

对于新能源汽车这一全球化的产业来说，一旦进入到规模效应的阶段，那么竞争自然应该是全球化的，中国新能源汽车在走向世界时，也深入参与多国产业发展进程，与世界共享绿色机遇，全球化战略成为中国车企的“新常态”。我们相信，在华为，Tik Tok和大疆之后，标榜的自由市场、公平竞争的美国开搞中国新能源汽车，但是这绝对阻挡不了比亚迪，也阻挡不了我国新能源汽车全球化。