大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到菲斯塔这款车型，作为运动型轿车来说，这款车型在上市之初就获得了不少的关注度，而如今，在新能源车的冲击下，作为燃油车的菲斯塔还值不值得购买？今天咱们就来说说这台中配版车型。系好安全带，咱们发车了~

23款菲斯塔270T N Line DLX豪华版的指导价为14.58万元，定位紧凑型车。外观时尚动感，原厂带有尾翼，同时双边四出的排气进一步强化运动定位，大尺寸轮毂，熏黑中网，配备了N Line运动套件，相当的纯粹运动。

内饰科技感较强，主要集中在中控屏幕区域，全液晶仪表和中控屏幕形成联屏造型，并且运动模式下仪表更加战斗，另外，在座椅等部位，采用红色缝线，充分彰显运动感。

配置上，这台车作为中配，又加上韩系车向来配置表现不错，所以整体来说还是可圈可点的，不管是前后排还是主副驾的安全气囊，都有给到，而主流的感应后备箱，自动驻车，上坡辅助，车联网，OTA等配置，也都有给到，家用是完全足够的。

空间上，这台车的长宽高为4690*1790*1425，轴距为2700，空间不错，其实菲斯塔的空间还是挺大的，毕竟有着超过2700mm的轴距，成年人进入后排不会拥挤，基本能够满足全家人的出行需求；动力上采用了一台1.5T发动机和7挡干式双离合变速箱，最大马力为200匹，最大扭矩为253牛·米，运动感十足，更换了1.5T涡轮增压发动机之后，动力比此前车型提升不少，输出200马力，这在同级别同价位的合资紧凑型轿车中很难见到，几乎满足了年轻人对于运动家轿的追求。

最后，大李总结一下：关于这台中配版本的菲斯塔，这台车我认为最值得说的就是外观了，全系标配了N Line的外观套件，更符合年轻人的口味，包括大尺寸的轮毂，运动尾翼和排气，走在路上就是较高的回头率。抛开运动层面，这台车的实用性方面也很不错，比如宽敞的后备厢空间，以及不错的后排空间和座椅舒适度，各方面都是一台均衡的家用轿车，同时还兼顾运动特性；而不足之处首先是现代这套双离合变速箱，并没有特别的完美，随着现代更换8AT的速度，未来期待这台车使用8AT变速箱，那样的话，这台车的性价比会更高。另外，隔音也是这台车的通病，如果说排气声浪进入车内还可以接受，较大的轮胎噪音进入车内，长时间驾驶，有点疲劳感；最后就是不支持CarPlay操作，这一点很不符合当下的需求。总之，这台车配上不错的优惠，性价比还是不错的。

大家觉得这台菲斯塔怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。