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这一里程碑不仅标志着卫星互联网迈入规模化发展新阶段，更意味着SpaceX彻底摆脱对NASA的资金依赖，实现商业航天自我造血闭环，引发全球科技圈与航天领域高度关注。曾经靠NASA订单“续命”的SpaceX，如今已完成华丽转型。关键...

“没死在太空，却被气死在地面！”美国两名宇航员因为宇航局的失误，被迫在太空滞留9个月。好不容易回到地面，本来以为出了这么大趟苦差，政府会有些体面的补偿，结果政府只给了每人1148美元的补助，折合人民币8000元，平均一天也就才30元。2025年，两名美国宇航员从国际空间站返回地球，落地那一刻，能明显看出他们的状态很差。其中那位叫威廉姆斯的女宇航员，原本圆润的下巴变得干枯凹陷，另一位男宇航员的脸色也透着不正常的红肿，整个人看着比出发前苍老了一大圈。这两个人在太空里，硬生生熬了286天，差不多九个月的时间。说起来也让人无奈，他们本来不用待这么久，原定的任务只有八天，就是到轨道上完成几个科学实验、做一些设备测试，然后顺顺利利坐飞船回来。可谁能料到，飞船刚升空没多久就掉了链子，推进系统出问题，姿态控制失灵，连氦气都在不停泄漏，原本计划好的对接操作，硬生生延迟了好几个小时。地面工程师反复排查，最后确定这艘飞船已经不具备返航条件，只能让飞船空船飞回地球，把这两名宇航员留在空间站，慢慢等救援。这一等，就从几天变成了近一年，空间站里的日子，远比外人想象的难熬。失重环境下，人的骨头和肌肉会慢慢退化，每天醒来，浑身都像散了架一样，他们只能靠毅力坚持锻炼，勉强维持身体状态。宇宙里的辐射无孔不入，长期暴露在这种环境下，得癌症的风险成倍增加，他们每天都要承受这种无形的恐惧。更难熬的是，吃的喝的全靠补给船运送，有时候补给船晚到几天，他们就得省吃俭用，连一口新鲜食物都吃不上。救援的过程也一波三折，本来要启用的新飞船，检测出技术问题不能用，只能临时找了一艘二手飞船来顶替。发射的时候，又遇上坏天气和设备故障，好不容易送上太空，飞船的厕所系统又出了问题，这一路的狼狈，没人比他们更清楚。可即便这样，他们在空间站的286天里，把该做的实验、该维护的设备，全都打理得妥妥当当，每周还要额外加班128小时，没有一分钱加班费。所有人都以为，他们九死一生回来，总能得到一份像样的补偿，毕竟是因为NASA的失误，才让他们多受了这么多罪。可现实却打了所有人一个耳光，NASA给出的补偿，是按照长期太空外派的标准来算的，每天只有5美元，286天加起来一共1430美元，扣完税之后，每个人只剩下1149美元。换算成人民币，差不多就是8000块钱，平均到每天，也就30块钱，这就是他们在太空赌上生命、熬了九个月的额外回报。说出来可能没人信，在美国，普通政府雇员出差，每天的补贴都有上百美元，而这两名拿命干活的宇航员，补贴连人家的零头都不到。更让人觉得荒谬的是，NASA根本不差钱，2023年他们的预算就有250亿美元，一次太空任务就能烧掉好几亿，这些钱大多都砸在了设备研发和项目运作上，唯独忘了那些真正在太空拼命的人。这两名宇航员的本职年薪，差不多是100多万人民币，属于美国的顶薪蓝领阶层，可这是按照每天八小时、每周五天的标准算的，他们在太空多待的这286天，每周额外加班的128小时，全都是无偿的。飞船出故障，是NASA和合作企业的管理失误、技术漏洞，可最后承担后果的，却是这两名无辜的宇航员。事情发生后，NASA和合作企业相互推诿责任，没有一个人出来道歉，也没有一个人愿意承认自己的问题，仿佛这九个月的煎熬，跟他们毫无关系。很多人都在吐槽，美国在海外的军事行动，每小时就要耗费巨额资金，却对自己国家的航天探索者这么吝啬，每天30块钱的补偿，简直是对他们的侮辱。这从来都不是钱多少的问题，而是态度的问题，是NASA压根没把宇航员的付出放在眼里，没真正尊重这些探索者的权益。他们在太空承受着生理和心理的双重折磨，冒着生命危险为人类的航天事业努力，回来之后却只得到这样一份象征性的补偿，换做是谁，心里都会不好受。

本次Crew-12任务乘组由四国宇航员组成，指令长为NASA宇航员杰西卡·梅尔，驾驶员为NASA宇航员杰克·哈撒韦，另有欧洲空间局（ESA）宇航员索菲·阿德诺和俄罗斯联邦航天集团（Roscosmos）宇航员安德烈·费佳耶夫，四人自2月6日...

该NASA实验名为AVATAR（A Virtual Astronaut Tissue Analog Response的缩写），旨在展示活体人类细胞对深空辐射和失重的响应。在最早可能于3月6日的发射前，医生会从每位机组成员抽取血液。科学家随后会从这些样本中培养细胞，...

中国空间站为什么要叫上外国人来？因为说白了，阿拉伯老板抬手就是300亿美元，不要技术不要系统，就纯上来看看。-很多人不明白，中国空间站为什么愿意带外国人一起上天，其实原因很简单，有些国家一出手就是几百亿美元，不要核心技术，也不插手系统，只是想亲眼看看未来站在谁那一边，这种钱不是来添乱的，是来押注的，如果你翻一翻中国航天的时间安排，就会发现一件反常的事，本来计划在2030年前后的深空任务，突然被整体提前，嫦娥七号硬生生挪到了2026年，这不是临时起意，而是资金和合作一到位，节奏立刻被拉快，真正让时间加速的不是技术奇迹，而是来自中东的资本推动，钱一到位，资源协调，团队扩容，流程压缩，全链条立刻提速，这就是现实世界里最直接的动力，在即将发射的嫦娥七号任务里，多了一个不起眼的小设备，那就是阿联酋的拉希德二号月球车，个头不大，重量也轻，看起来存在感并不强，但它能出现在这张清单里，本身就不简单，为了这个位置，阿联酋很早就和中国谈合作，钱只是其中一部分，更重要的是态度，他们不是临时蹭车，而是提前下注，把国家未来的科技方向押在一起，这是一场公开的站队，所以外界调侃说这是土豪花钱买门票，其实只说对了一半，这不是来看风景，而是把筹码从原来的西方体系，挪到了一个正在成型的新体系里，这是对趋势的判断，如果把时间往回拨到十多年前，美国人可能完全没想到，当年签下的沃尔夫条款，最后会变成绊住自己手脚的东西，那时他们想得很简单，只要把中国挡在门外，太空优势就能一直握在手里，2011年之后，NASA被禁止与中国合作，连带着使用美国零部件的欧洲项目也不敢碰中国火箭，这种封锁当年看起来很狠，但实际上等于在国际太空合作里人为制造了一个真空，而真空一定会被填满，中国只能自己干，从载人飞船到月球探测，从火星任务到空间站建设，一步步全靠硬啃，等到空间站真正建成，局面已经完全反过来了，最讽刺的一幕出现在嫦娥六号带回月背样品之后，美国科学家想研究，却发现法律不允许他们直接合作，只能绕路申请数据，连学术交流都搞得像地下活动一样，这种尴尬不是技术问题，是制度反噬，国际社会看得很清楚，没有永远的封锁，只有算不清的得失，中国随后选择了一条完全不同的路，那就是把空间站直接向联合国成员国开放，只看项目水平，不看阵营背景，第一批参与的国家来自世界各地，有欧洲高校，也有拉美国家，还有发展中国家的科研团队，大家在同一个平台上做实验，唯独美国缺席，不是被排斥，而是自己进不来，更关键的是，中国提供的不是简单代工，而是把过程摊开给你看，很多国家第一次真正接触到完整的航天流程，不是拿结果，而是学方法，这是玩法上的根本差别，埃及那颗卫星就是活样本，中国工程师不是代工完就走，而是拉着当地人一起装一起测，手把手教流程，最后交付的不只是设备，还有一支能自己干活的团队。巴基斯坦这一步走得更深，已经参与航天员筛选和训练，目标是进中国空间站常驻，这不再是买服务，而是中国在教他们从零搭起载人航天体系。这些实实在在的成果，对南非和巴西这样的国家吸引力极大，尤其是巴西，通过合作卫星项目，每年在环境监测上省下大量成本，这种好处不需要宣传，账一算就明白，相比之下，中东资本早就被美国式PPT折腾怕了，很多项目画得天花乱坠，最后只剩融资故事，中国航天给他们的感觉恰好相反，时间表清晰，结果可预期，说到做到，所以当沙特和阿联酋把合作方向转向中国，这不仅是订单转移，更是信任转移，他们看重的不是某一次任务，而是长期确定性，这是后石油时代最稀缺的东西，回到那句三百亿美元只为看看，其实阿联酋心里很清楚，拉希德二号不只是一个小车，而是他们踏上深空舞台的第一步，是参与规则制定的入场券，通过这次合作，中国加快了自己的深空节奏，中东国家换来了科技尊严和战略位置，双方各取所需，没有谁被忽悠，这才是真正成熟的合作，在距离地球四百公里的轨道上，新秩序不是喊出来的，是一个个项目做出来的，当不同国家的宇航员在中国空间站并肩工作时，旧有的封锁逻辑已经失效，而这一切的起点，恰恰来自当年那次自以为聪明的封门决定，历史有时候就是这么拧巴，越想挡，反而越推了一把。

地球轨道越来越拥挤了。截至今年年初，我们头顶上飞着超过1.4万颗正在工作的卫星。而马斯克们的宏图才刚刚展开。按照现在的计划，未来几年还会有数万颗卫星排队上天。这些卫星有个共同点：它们是“快消品”。为了省钱和批量生产，这些小家伙的设计寿命通常只有5到10年。于是，问题来了：它们“退休”时，都去哪儿了？科学家最担心的状况叫作凯斯勒现象。简单来说，就是轨道上的垃圾太多，一旦两两相撞，碎块会引发连环炸鱼般的链式反应，最后让地球周围布满碎片云，封死人类通往宇宙的路。为了不让这种悲剧发生，目前的规则很直接：卫星到期必须自杀，一头栽进大气层烧毁。灰飞烟灭，不留痕迹。但问题在于，物质不会凭空消失。现在的太空互联网星座如果建设完成，每天大约会有23颗卫星在大气层里排队“火化”。这些卫星在剧烈摩擦中变成了一团团肉眼可见的火球。大家管这叫人造火流星，是人类丢进大气层里的“工业废料”。卫星的主体材料是铝。当铝在平流层高温燃烧时，会转化成微小的氧化铝颗粒。平流层位于大气层的高处，那里没有雨雪，这些金属颗粒一旦进去，就飘浮很久。它们就像是化学反应的“催化剂”，会吸引周围的氯元素去攻击臭氧层。这让人想起上世纪关于冰箱制冷剂的教训。人类好不容易通过《蒙特利尔议定书》堵住了臭氧层空洞，现在这些燃烧的卫星碎片可能又要给还没愈合的伤口撒上一把盐。除了铝，卫星里还含有大量的碳纤维和塑料。它们燃烧后会产生碳黑，也就是俗称的烟尘。平流层里的风模式直接影响着地面的天气规律。当这些深色的烟尘飘在万米高空，它们会吸收阳光，改变局部的温度分布。这些并不合群的杂质被塞进了地球的大气循环系统，而我们目前还没搞清楚，这会如何扰乱明年的降雨或者风暴。人类在工程探索上总是习惯先行一步。当年发明内燃机时，没人预料到一百年后气温会升高；现在为了全球联网，人类开启了卫星大爆发时代，却还没想好如何处理这一场持续不断的“金属雨”。科学界正在加速研究，试图赶上卫星发射的速度。但无论如何，飘浮在高空的那些化学尘埃，最终都会以某种方式写进地球的账单里。～～～～～～图为儒勒·凡尔纳号无人货运飞船再入地球大气层时形成的人造火流星，图源：NASA/ESA/BillMoedeandJesseCarpenter信源：AndyTomaswick发在UniverseToday的相关报道

韦布空间望远镜在回溯宇宙童年时，撞见了一群不速之客：一些明亮的、小小的红点。红色，通常代表古老，或者极远。这批被称为“小红点”的家伙，出现在大爆炸后仅仅几亿年的时期。科学家起初以为，它们是密集的造星工厂，但算了一笔账后发现不对劲——在那个宇宙刚起步的年代，物质还没来得及聚集成如此规模的星系。于是，压力给到了黑洞。如果这些红点是类星体（由超大质量黑洞驱动的极亮天体），新的矛盾又出现了。在当时的认知里，黑洞像树木一样需要生长周期：先得有第一批恒星死亡坍缩成黑洞“种子”，然后这些种子不断吞噬周围的气体，或者互相兼并，历经几十亿年才能长成百万倍甚至十亿倍太阳质量的巨兽。可韦布拍到的这些“暴发户”，在宇宙还不到十亿岁时就已经是巨无霸了。它们的发育速度违背了演化逻辑，仿佛跳过了漫长的生长期。美国哈佛大学的一项新研究，为这些“不合逻辑”的小红点找到了合理的身份：直接坍缩黑洞。这是一种只存在于早期宇宙的特殊现象。通常情况下，气体云会先碎裂成很多小块，形成一颗颗恒星。但在宇宙黎明时期，某些巨大的氢气云在特殊条件下，还没来得及孕育恒星，就因为自身重力太大，整体直接向内崩塌。它们跳过了恒星阶段，出生时的质量就是太阳的数万倍甚至十万倍。有了这么高的起点，它们在短短几亿年内长成韦布看到的模样，逻辑上就完全通顺了。研究团队通过精密的流体动力学模拟发现，这种“空降”而来的黑洞在吞噬周围气体时，会产生极强的辐射。这些辐射被周围浓密的气体云包裹、吸收并转化，最终发出的光波在抵达韦布的镜头时，恰好呈现出那种神秘的暗红色。模拟数据与观测到的光线特征、X射线强度甚至分布密度都契合得丝丝入扣。这一发现证实了我们长久以来的一个大胆假设：宇宙的第一批超大质量黑洞，可能根本不是从小长到大的。我们正在通过韦布望远镜，亲眼目睹这批宇宙级“种子”破土而出。那些跨越百亿光年而来的红光，是宇宙在最荒凉的开端，用最暴力的方式点燃的火种。～～～～～～图源：NASA,ESA,CSA,STScI,DaleKocevski(ColbyCollege)信源：FabioPacuccietal,TheLittleRedDotsAreDirectCollapseBlackHoles,arXiv(2026).DOI:10.48550/arxiv.2601.14368

马斯克实在是太疯狂了，又放“王炸”消息直接刷新航天界的认知，他旗下的SpaceX官宣五年内要让星舰实现一小时发射一艘，一年发射次数直奔1万到3万次。提起航天发射，在大多数人印象里，从来都是件特别“金贵”的事。不管是哪个国家，一年也就能发射几十次，每次筹备都要花好几个月，甚至大半年，跟咱们抢限量款奢侈品似的，又慢又费钱，普通人连想都不敢想这背后的投入。可马斯克偏不按常理出牌，这人好像天生就爱挑战所有人的认知，这次放出来的消息，直接让整个航天圈都懵了。他旗下的SpaceX直言，要在五年内做到每小时就发射一艘星舰，一年下来，发射次数能达到一万到三万次，这数字说出来，不少人第一反应都是不敢信，觉得他纯属异想天开。大家之所以觉得疯狂，是因为这想法和现在航天界的现状，简直是天差地别。以前不管是中国、美国还是其他国家，搞航天发射都得小心翼翼，每一步都要反复检测，生怕出一点差错，毕竟一次失败，损失的就是上亿元的投入，没人敢冒这个险。马斯克却想把这种“慢工细活”，改成跟工厂流水线造汽水一样简单。每隔一小时就送一艘星舰上天，全年不休息，批量发射，彻底打破现在航天发射的节奏。说白了，他就是想把航天发射从“奢侈品”，变成人人都能接触到的“日用品”，改变整个航天领域的玩法。没人知道他到底有多大的底气，才敢说出这样的话。但了解他的人都清楚，这人从来不是只靠嘴说，他敢提这样的目标，背后肯定有自己的布局。为了实现这个疯狂的计划，SpaceX已经砸了不少钱建超级工厂，借鉴汽车流水线的模式，就是想批量生产星舰，为高频发射打基础。而且星舰的用途，也不只是简单的航天发射那么简单。这背后还藏着马斯克更大的野心，不只是为了商业利益，还想着帮NASA完成载人登月、火星探索的任务，甚至想在太空中部署卫星，打造太空数据中心，把航天和人工智能结合起来，构建一个全新的太空生态。当然，也有很多人不看好他，觉得这个目标根本不可能实现。毕竟航天发射不是造汽水，每一次发射都要面对各种未知的风险，哪怕是一点点小问题，都可能导致整个发射失败。高频发射之下，如何保证安全，如何控制成本，都是绕不开的难题。还有人说，现在全球的航天市场，根本不需要这么多次发射，马斯克这么说，说不定只是为了炒作，抬高公司的估值，并不是真的能实现。而且相关部门的审批、空域的协调，还有供应链的支撑，每一项都能成为阻碍这个计划落地的绊脚石。其实客观来说，马斯克的想法虽然疯狂到让人无法理解，但也不是完全没有道理。他的这个构想，本质上是想让航天进入一个全新的阶段——不再是少数国家的专属，不再是高不可攀的领域，而是能真正服务于人类，推动人类探索太空的脚步。不管最后这个计划能不能如期实现，马斯克的这份疯狂，都已经给航天界带来了不一样的改变。它让更多人开始思考，航天发射是不是真的只能停留在现在的节奏，人类探索太空的脚步，是不是可以再快一点。很多时候，推动世界进步的，往往就是这些看似疯狂、不被理解的想法。马斯克赌的不只是星舰的成功，更是人类文明迈向太空的加速度。哪怕最后不能完全实现目标，这份敢于突破、敢于想象的勇气，也值得被认可。毕竟，人类对太空的探索，从来都是从一个个看似不可能的想法开始的。没有疯狂的想象，就没有突破性的进步，或许再过几年，我们真的能看到星舰像飞机一样，频繁往返于地球和太空之间，见证航天时代的全新变革。疯狂从来都不是错，不敢想象才是。马斯克用他的疯狂，为人类的太空探索打开了一扇新的大门，无论最终结果如何，这份敢于挑战极限的勇气，都将被铭记。所谓颠覆，从来都是疯子的坚持，打败常规的想象——马斯克的星舰计划，哪怕终有遗憾，也为人类迈向太空，铺就了一条充满勇气的道路。

航天界传来新消息，NASA正式确认，将于下周重启国际空间站载人任务，派遣Crew-12任务组搭乘SpaceX猎鹰9号火箭升空，填补此前宇航员紧急撤离留下的空缺。此次重启既是一次人员轮换，更是对这座老旧空间站的又一次压力测试，也让...

NASA近日公布的一项发现揭开了世界末日的真实图景。虽然气候变化和全球战争等更紧迫的威胁是地球近在眼前的危机，但是不可改变的事实是，约50亿年后，太阳系将会消亡，世界也将不可避免地终结。太阳会坍缩，然后会迅速膨胀，最终将吞噬地球和所有附近的行星，只留下气体和尘埃，之后新行星将诞生，取代现有的行星。尽管这一切要等到几十亿年后才会发生，但是现在我们可以通过NASA的詹姆斯·韦伯太空望远镜拍到的令人震撼的新图像一窥末日场景。据《每日邮报》报道，这些图像捕捉到了距离地球约650光年的螺旋星云，当前螺旋星云正在经历的演变过程和太阳系将要经历的过程相似。NASA公布的螺旋星云的新图像令人震惊，预示着太阳系也会遭遇类似的命运。该航天机构指出，这张图片呈现了螺旋星云的一部分，"凸显了彗星状的结、猛烈的恒星风，以及垂死的恒星与其周围环境相互作用时释放的气体层"。这张图还展示了"当白矮星膨胀时，最热气体到最冷气体之间变化的初始阶段"。在整幅图中，蓝色区域温度最高，此处的气体直接与从白矮星散发出的紫外线相互作用。黄色区域显示了氢原子形成分子的过程。离中心最远的红色区域的温度最低，气体开始变稀薄，星尘开始形成。最终的照片令人着迷，缕缕橙色气体与光亮以及空旷漆黑的太空形成鲜明对比，这幅图让人着迷，同时也让人害怕。这一切不完全是坏事，虽然螺旋星云中的天体已经被毁，我们的行星也难逃类似命运，但是新世界会随之诞生，甚至可能会孕育出比我们更复杂的生命形式，不过我们肯定没有机会看到这些生命形式的诞生了。

1992年，首对美国夫妻宇航员上天，在完成8天的太空之旅后，记者们急冲冲的抛出问题“请问你们在太空里有进行过夫妻关系吗？“你们在太空里……有进行过夫妻生活吗？”随着“奋进号”航天飞机刚刚着陆，记者的一个问题让宇航员马克僵在原地。因为就在刚刚他们创造历史，成为首对共同执行太空任务的夫妻。只见马克的脸立刻绷紧了，那是一种被冒犯的职业性不悦。而他身边的简，却微微吸了一口气，然后以一种平静到近乎疏离的语气回答：“没有。任务日程非常密集，空间也有限，没有条件也没有隐私，允许我们做任何与工作无关的事。”事情的起源，得从一次“精心算计”的隐瞒说起。马克和简并非人们想象中的浪漫冒险家。他们是顶尖的工程师和科学家，两个高知分子的结合，更像是在NASA高压训练环境中，那两个高度契合的精密部件，因为理解彼此的恐惧与野心而自然靠近。直到1991年1月，他们秘密结婚，却对NASA守口如瓶。这不是为了制造戏剧，而是源于一种非常现实的恐惧：因为他们都已被选入至关重要的STS-47任务，但NASA有一条不成文的规定，那就是禁止夫妻同飞。于是，为了不被微小变数，干扰到毕生的梦想，他们最终选择隐瞒。在训练中，他们依旧是完美无缺的同事，而情感生活也被压缩，一切为任务让路。直到发射前几个月，纸终究包不住火，他们才被迫向管理层坦白。得知真实情况的NASA官员的震怒可想而知，但替换两名已完成全部关键训练的宇航员，成本高昂且风险巨大。一场充满火药味的评估后，NASA极不情愿地开了特例。一位发言人当时强调：“这是一个一次性的例外，并非政策改变。”太空中的八天，远非什么浪漫旅程。他们被分在红蓝两个小组，值12小时的对班。当马克结束工作时，简往往正要开始。在狭小、布满摄像头、与另外五名同事共享的航天飞机里，真正的私人时间几乎不存在。“能一起分享在太空飞行的体验，这本身就是一个巨大的好处。”简曾如此说道，在任务过程中，他们共用太空的经历，更多是专业上的。而简语气里带着完成任务般的欣慰，而非柔情。然而，地面上的世界已经为他们编写了另一个截然不同的剧本。媒体和公众的兴趣点，迅速从复杂的太空实验，滑向了对他们隐私最庸常的窥探。因此那个着陆后的问题，只是这场全民狂欢的高潮。而马克感到的是一种深深的无力与不解。任务成功后，他们的职业生涯继续沿着精英的轨道前进，各自执行了新的任务。但生活往往比太空任务更难以预测。1999年，在并未公开的缘由中，马克和简离婚了……只能说，马克与简的故事，远非一段太空浪漫史。他们曾以为最大的挑战是克服重力、对抗严规，最终却发现，最难以承受的，是来自地面的、将一切崇高努力庸俗化的巨大噪音，以及荣耀过后，那些无人再关注的、属于普通人之间的细微裂痕。而他们的分离，不是因为太空的残酷，而恰恰可能是因为，在经历了极致压缩的公共凝视与职业捆绑后，那份纯粹私人的情感连接，早已在万众瞩目中，不知不觉地耗尽了最后一寸空间。对此您怎么看？欢迎大家到下方评论区留言共同讨论。婚姻夫妻正能量航天信息来源：知网|《第一对空间夫妻-国外空间动态1991年12期》文|沐琨编辑|南风意史

为保障火箭系统在低温下的安全，NASA已于稍早前取消了原定于周六对98米高登月火箭进行的燃料加注测试。一项关键的发射彩排现暂定于周一进行，前提是天气条件允许。这一调整使得NASA在二月份仅有数天发射窗口，若未能成行，任务...

NASA引燃全球太空竞赛，A股太空经济迎产业级风口时隔54年，人类重返月球的脚步再度临近。美国宇航局（NASA）正式启动载人绕月飞行关键测试，为2026年“阿耳忒弥斯二号”任务铺路，这是自1972年阿波罗计划结束后人类首次载人深空飞行，不仅重启了全球新一轮太空竞赛，更让A股市场的“太空经济”赛道站上新的产业风口。不同于过往的题材炒作，2026年的中国商业航天已迈入政策、技术、资本、需求四重共振的真成长阶段，NASA的技术突破与国内产业的底层支撑形成共振，A股太空经济正从“事件驱动”转向“基本面驱动”的长期行情。全球太空竞赛升级，点燃国内产业发展预期NASA此次载人绕月测试并非单纯的科学探索，而是构建月球基地、迈向火星探索的关键一步，其背后是全球航天产业从“国家主导”向“商业赋能”的转型，以及太空新基建的规模化布局。这一动作直接激活了全球航天产业的发展预期，而中国航天产业的自主发展节奏，让这场全球竞赛成为国内产业加速的“催化剂”。一方面，国内探月工程、空间站计划稳步推进，与国际航天发展形成同频共振，国家层面对航天产业的战略定位持续提升，将其列为新质生产力的核心组成部分；另一方面，资本市场对航天产业的认知已发生质变，不再局限于“国家队”的航天任务，而是看到商业航天带来的千亿级市场空间——从低轨卫星组网、可回收火箭技术到卫星遥感、天地融合通信，太空经济的应用场景正从太空向地面渗透，形成全产业链的发展机遇。NASA的突破进一步强化了市场对航天产业技术迭代、需求放量的预期，为A股相关板块提供了长期叙事基础。四重维度掘金，A股太空经济产业链全梳理航天产业的技术壁垒高、产业链条长，从火箭发射、航天器制造到核心部件、终端应用，每个环节都孕育着投资机会，而2026年的产业红利更偏向有技术突破、有订单落地、有政策支撑的核心标的，四大主线成为市场关注焦点：1.航天军工核心链：国家队标的筑牢基本盘这是最直接受益于太空竞赛的板块，火箭发射、航天器制造、轨道控制等核心环节的“国家队”企业，直接承接国家航天任务，业绩确定性最强。中国卫星作为卫星制造龙头，覆盖卫星研制、应用及服务全链条，受益于低轨卫星组网的规模化需求；航天电子聚焦航天电子设备研发，为火箭、飞船提供核心配套；航天动力深耕火箭发动机相关技术，是航天推进系统的核心供应商；航天智装则在航天微电子、智能装备领域形成技术储备，适配航天器制造的智能化需求。2.高端材料与核心部件：技术壁垒决定估值高度载人深空飞行对材料和元器件的耐极端环境、轻量化、高可靠性要求达到新高度，这一需求直接倒逼国内高端材料和核心部件的国产替代进程。碳纤维、特种合金、石英材料等领域的龙头企业迎来长期机遇，光威复材、中简科技的高性能碳纤维广泛应用于航天器轻量化结构，宝钛股份的高端钛材成为航天器结构件核心原料，菲利华的石英纤维材料则在卫星隔热部件中不可或缺。而在核心元器件领域，航天电器、中航光电的高端连接器，复旦微电、紫光国微的航天级FPGA芯片，振华科技的高可靠性传感器，构成了航天器的“神经中枢”，受益于航天设备国产化率的持续提升。3.卫星互联网与应用：太空新基建的核心抓手绕月飞行、深空探索的核心支撑是天地一体的通信网络，而卫星互联网作为“太空新基建”的核心，正迎来规模化落地的关键期。2026年国内低轨卫星星座建设加速，银河航天等企业已实现40余颗卫星发射，星网集团的重大项目落地进一步打开市场空间。中国卫通作为国内主要卫星通信运营服务商，是卫星互联网应用的核心平台；海格通信、盛路通信在卫星通信地面终端、有源相控阵天线领域技术领先；华力创通的卫星导航芯片、上海瀚讯的卫星通信载荷，直接适配卫星网络的建设需求。此外，北京等地出台政策力挺卫星遥感数据发展，“女娲星座”“天目一号”等星座的商业化运营，让航宇微、招标股份等标的迎来遥感数据应用的新机遇。4.商业航天：政策红利下的千亿新赛道NASA的探月计划大量引入SpaceX等私营企业合作，印证了商业航天的产业价值，而这正是2026年国内航天产业的最大增量。国内商业航天已彻底摆脱题材标签，政策端形成系统支撑：国家航天局设立商业航天司，科创再贷款千亿资金向民营航天企业倾斜，科创板为可回收火箭技术企业量身定制上市标准，蓝箭航天、中科宇航等头部企业加速资本化。A股市场中，九丰能源布局商业航天燃料供应链，国光电气的真空技术产品应用于航天发射支持系统，一众涉足航天技术转化的企业，将受益于商业航天从“技术验证”到“商业闭环”的跨越。掘金思路：聚焦真成长，规避题材炒作陷阱在全球太空竞赛和国内产业红利的双重加持下，A股太空经济的投资逻辑已发生根本变化，从过往的游资炒作转向产业价值挖掘，投资者需聚焦有业务支撑、有技术突破、有业绩预期的标的，把握两条核心思路：•龙头标的长期布局：优先选择传统航天国家队龙头、高端材料和核心元器件的技术壁垒型企业，这类标的受益于国家航天任务和国产替代的双重需求，业绩确定性强，是太空经济的核心底仓，如中国卫星、中国卫通、光威复材、航天电器等。•细分赛道弹性挖掘：关注商业航天细分领域的潜力标的，如布局可回收火箭配套、卫星遥感数据应用、天地融合通信的企业，以及地方航天产业基金扶持的优质标的，这类标的具备业绩弹性，有望在产业爆发期实现估值与业绩的双升。同时，太空经济作为高成长性赛道，仍需警惕三大投资风险：一是部分企业航天业务占比低，仅为概念蹭热点，业绩难以受益于产业发展，盲目追高易被套；二是航天产业技术研发周期长、投入高，部分标的短期业绩仍有压力，需摒弃短期业绩博弈，着眼长期产业趋势；三是板块易受事件驱动产生波动，需区分“题材炒作”与“产业红利”，避免在情绪高点接盘。产业共振下，太空经济迎长期黄金发展期NASA的载人绕月测试，本质上是全球航天产业技术迭代的信号，而这一信号与国内商业航天的产业红利形成了完美共振。2026年，国内商业航天迎来政策的全面支撑——科创再贷款、国家大基金三期精准滴灌，七部门出台行动计划明确发展路径，海南、酒泉等产业基地形成产能保障；技术端实现核心突破，可回收火箭、星载元器件等“卡脖子”环节加速国产替代；资本端打通资本化通道，头部企业冲刺IPO形成良性融资循环；需求端则随着低轨卫星组网、卫星遥感、天地通信的规模化落地，打开千亿级市场空间。从阿波罗时代到阿耳忒弥斯计划，人类探索太空的脚步从未停止，而太空经济的发展也从“国家叙事”走向“全民参与”。对于A股市场而言，此次NASA引燃的太空热潮，并非一次简单的事件驱动行情，而是商业航天产业迎来工业化爆发期的重要标志。投资太空经济，需要拥有“太空视角”——既要把握事件催化带来的短期机会，更要立足产业发展的长期逻辑，在政策红利、技术突破、需求放量的三重支撑下，筛选真正具备核心竞争力的标的，才能在这场太空经济的产业盛宴中实现“平稳着陆，长期收益”。未来，随着国内探月工程、卫星互联网工程的持续推进，以及商业航天与低空经济、AI、可控核聚变等赛道的技术协同，太空经济的成长天花板将持续打开，成为继新能源后又一具备长期成长逻辑的战略赛道。而A股市场的相关标的，也将在产业发展的浪潮中，完成从“题材股”到“价值股”的蜕变。

NASA 计算机模拟揭示中子星合并前的磁场狂风—为未来观测提供“预警”信号 2026 年 1 月 NASA 盖登航天中心（Greenbelt,Maryland）研究团队利用 NASA 超级计算机，首次完整描绘了中子星合并前数毫秒内，强磁场与等离子体相互...

近日，多名科学家和航天领域的专家都认为美国国家航空航天局（NASA）即将载人绕月飞行的猎户座宇宙飞船上存在缺陷，并敦促NASA不要马上进行这次载人飞行。但是NASA坚称自己已经解决了这一问题，并执意按原定计划进行“阿尔忒弥...