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昨日雄鹿助理教练达尔文-哈姆接受媒体采访，谈到了本场比赛。“雷霆是一支在防守端
昨日雄鹿助理教练达尔文-哈姆接受媒体采访，谈到了本场比赛。“雷霆是一支在防守端颇具侵略性的球队。而对于我们来说，有时候最好的进攻就是防守，这得益于主教练道格-里弗斯的领导。达尔文-哈姆在采访中表示。“今天赢球靠的...
俄罗斯专家现在提出这样一个想法，现在澳大利亚跟巴拿马都要收回中国的港口，中国也可
俄罗斯专家现在提出这样一个想法，现在澳大利亚跟巴拿马都要收回中国的港口，中国也可以禁止他们的船停靠在中国的港口，或者是停靠以上两个港口的外籍船舶，再到中国港口加收百分百费用。澳大利亚要收回的是达尔文港，这个港口是咱们中国岚桥集团在2015年租下来的，租期99年。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）而中国企业在澳巴的港口运营，从来都是光明正大、合法合规，2015年岚桥集团拿下达尔文港99年租约，是通过澳大利亚北领地政府全球公开招标，在十二家国际竞标者中脱颖而出的。当时这港口就是个年年亏损的烂摊子，基础设施老化，年吞吐量不足500万吨，澳方自己根本无力盘活。是岚桥集团真金白银砸进去超10亿澳元搞改造，重建深水泊位、升级智能装卸系统，硬生生把这个“财政黑洞”，变成了年吞吐量3870万吨、直接创造超1200个就业岗位的现代化枢纽，北领地的GDP增速还因此领跑全澳。可等到港口成了香饽饽，澳方却翻脸不认人，以莫须有的“国家安全”为借口要收回，连自家三次国家安全审查认定“无安全风险”的结论都视而不见，说到底就是受美国印太战略施压，再加上国内政客的政治投机，想把中国企业的劳动成果直接抢走。巴拿马更是一样，香港长和集团运营其运河两端港口近30年，累计投入18亿美元升级改造，让这两座港口，承担起巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，每年为巴拿马贡献8%的全国税收。结果巴拿马最高法院一纸毫无依据的“违宪”裁决就撕毁合约，48小时内就把港口交给和美国五角大楼深度绑定的马士基集团。这哪是什么司法裁决，分明是配合美国地缘算计的政治闹剧。而俄罗斯专家提出的反制建议，恰恰戳中了澳巴的经济命门，精准又狠辣，完全符合国际交往中的对等原则。要知道中国是全球航运的核心枢纽，上海、深圳、宁波等港口常年稳居世界集装箱港口排名前列，是亚太乃至全球贸易的必经之地，而澳巴两国的经济命脉，本就和中国的市场、航运深度绑定。澳大利亚34.7%的出口额都依赖中国，铁矿石、液化天然气、牛肉这些核心出口产品，全靠海运送到中国，要是其船只被禁止停靠中国港口，澳方的外贸产业链直接就会陷入瘫痪。巴拿马运河更是如此，中国是其第二大用户，货运量占比超21.4%，通行费贡献更是超过三成，运河及相关收入占其GDP的四分之一，中国航运企业的选择，直接决定着巴拿马运河的生死。至于对停靠过这两个港口的外籍船舶加收百分百费用，这招更是釜底抽薪，航运业本就看重成本和效率，百分百的额外费用足以让所有外籍船公司避之不及。到时达尔文港和巴拿马的这两座港口，只会沦为无人问津的“废港”，澳巴想靠港口谋利、配合美国搞地缘博弈的算盘，直接就会碎得稀烂。更重要的是，中国的反制从来都有十足的底气和法理依据，岚桥和长和集团的运营全程合规，澳方若强行收回达尔文港，仅违约金就高达214亿澳元，这对财政赤字高企的澳大利亚来说，根本就是难以承受之重。巴拿马也面临着国际仲裁的巨额赔偿，其主权信用评级早已被列入负面观察名单。如今澳巴的拙劣操作，已经让全球资本看在眼里，日本三井物产、新加坡港务集团纷纷暂停在澳的投资计划，巴拿马的外资也开始持续撤离，这就是撕毁契约精神的必然代价。所以俄专家的建议，不过是给中国的反制提供了一个清晰的思路，中国从来都不想主动挑事，始终秉持契约精神，但也绝不怕事。澳巴既然敢在美国的撺掇下挑战中国的底线，损害中国企业的合法权益，就必须做好付出惨痛代价的准备。禁止停靠也好，加收费用也罢，这些反制手段只是开始，中国有的是办法让背信弃义的国家尝到苦果。在国际交往中，规矩从来都是双向的，你敬我一尺，我敬你一丈，可要是把中国的包容当成软弱，把合法合作当成可以随意拿捏的软柿子，那最终只会自讨苦吃，澳巴今日的所作所为，不过是在为自己的短视和愚蠢买单。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！
澳大利亚既然想玩“过河拆桥”，那北京就直接抽干这条河！针对澳大利亚妄图强行收回达
澳大利亚既然想玩“过河拆桥”，那北京就直接抽干这条河！针对澳大利亚妄图强行收回达尔文港的强盗行径，中国大使已经摊牌：敢撕毁契约，就准备好承受“毁灭性反制”。达尔文港，宛如一颗镶嵌在澳大利亚北部的璀璨明珠，其战略地位举足轻重，它不仅是连接亚洲与澳大利亚内陆的关键节点，更是澳大利亚拓展对外贸易、加强区域合作的重要门户。此前，澳大利亚因自身发展陷入瓶颈，迫切需要引入外部投资来激活达尔文港的潜力，推动当地经济增长。中国岚桥集团敏锐地捕捉到了这一机遇，凭借自身雄厚的资金实力、先进的技术水平和丰富的运营经验，在公平公正的竞争中脱颖而出。2015年，岚桥集团与澳大利亚北领地政府顺利达成合作，自此，岚桥集团正式获得达尔文港运营权，开启了一段崭新的运营征程。这一合作宛如一座桥梁，连接起中澳两国的经济利益，本应是双赢的典范，中国企业的资金和技术如及时雨般注入达尔文港，助力其港口设施焕然一新，运营效率大幅提升。澳大利亚斩获了颇为可观的经济收益，当地就业机会显著增多，为民众提供了更多谋生途径，产业发展亦迎来崭新契机，有望借此实现进一步的繁荣与突破。然而，国际形势波谲云诡，澳大利亚部分政客蓄意操弄，致使达尔文港在中澳关系的风云变幻里，渐陷矛盾纷扰的漩涡之中。部分政客为谄媚美国对华战略，罔顾事实真相与契约精神，利令智昏，他们不顾国际关系准则与商业信誉，竟妄图蛮横无理地强行收回达尔文港。他们炮制诸多荒谬借口，无端宣称这份租赁协议危及澳大利亚国家安全，妄图给正常的商业合作泼脏水，将其恶意政治操弄、肆意污名化。面对澳大利亚的无端挑衅，中国大使毅然站出，言辞铿锵地发出警告：“若撕毁契约，必承受‘毁灭性反制，”这如重锤般的话语，为澳大利亚敲响了振聋发聩的警钟。此绝非一时意气之言，而是中国凭借雄厚实力、秉持坚定立场作出的庄严宣告，彰显着大国风范与不容置疑的决心。中国身为澳大利亚最大的贸易伙伴，于澳大利亚的经济格局里扮演着至关重要的角色，其地位无可替代，对澳大利亚经济的稳定与发展有着深远影响。澳大利亚的众多产业，如矿产、农产品、教育、旅游等，都与中国市场紧密相连，高度依赖中国的消费需求。以矿产出口观之，中国对澳大利亚铁矿石等各类矿产存有庞大需求，此需求宛如坚实支柱，有力支撑起澳大利亚矿业的繁荣盛景。一旦中澳关系因达尔文港事件进一步恶化，中国完全有能力采取一系列反制措施，如减少进口、寻找其他供应渠道等。届时，澳大利亚矿产企业将深陷困境，库存堆积如巍峨山峦，价格暴跌似纷纷白雪，这不仅会使企业举步维艰，整个澳大利亚经济也将遭受重创，陷入动荡之境。此外，中国于国际舆论场颇具广泛影响力与话语权，而澳大利亚肆意撕毁契约之举，严重悖逆国际商业规则与基本道德准则，此举必遭国际社会唾弃与严谴。中国可以通过合理合法的途径，在国际舞台上揭露澳大利亚的丑恶嘴脸，让其为自己的短视和愚蠢行为付出沉重的代价。澳大利亚妄图强收达尔文港，实则是短视至极的政治操弄，其为攫取眼前政治私利，竟不顾长期经济利益与国际信誉，这般行径恰似饮鸩止渴，实不可取。这种短视行径不仅会严重损害中澳两国的合作关系，让双方多年来的合作成果毁于一旦，还会使澳大利亚在国际社会中陷入孤立无援的境地，失去众多合作伙伴的信任和支持。而中国在应对这一事件时，展现出了高瞻远瞩的战略布局和坚定不移的底线思维。中国一贯秉持和平发展、合作共赢之理念，从不主动寻衅滋事，然对于自身合法权益，亦有坚定守护之决心，绝不容许任何国家肆意侵犯，彰显大国风范与担当。通过中国大使的强硬表态和可能的反制措施，中国向澳大利亚以及国际社会清晰地表明，在涉及国家核心利益的问题上，中国不会有丝毫的退让和妥协。澳大利亚于达尔文港事件中的种种行径，堪称其对华政策弊病的典型例证，这般作为，淋漓尽致地展现出该国相关政策的混乱无序与目光短浅。在全球化浪潮浩浩汤汤之际，各国经济相互依存、深度交融，唯有秉持合作共赢之理念，携手共进，才是推动世界稳健前行、蓬勃发展的康庄正道。澳大利亚当摒弃意识形态之偏见，秉持契约精神，以理性务实之态处理对华关系，双方携手，方能维护中澳合作的良好态势，共谱互利共赢新篇。中国在坚定不移维护自身权益之际，亦需持之以恒加强自身实力建设，不断提升于国际规则制定进程中的话语权与影响力，以更稳健之姿参与全球治理，捍卫国家利益。积极推进“一带一路”等国际合作项目，大力拓展国际合作版图，此举能有效减少对单一国家的过度倚赖，构建更为多元、稳定的国际合作格局。同时，要加强国际舆论引导，讲好中国故事，传播中国声音，让世界更好地了解中国的立场和原则，赢得更多国际理解和支持。
中方不再退让！达尔文港风波升级，5亿澳元开启澳方毁约买单路？以为5亿澳元就能买
中方不再退让！达尔文港风波升级，5亿澳元开启澳方毁约买单路？以为5亿澳元就能买单吗？达尔文港这盘棋，澳方怕是下错了第一步。最近这件事闹得沸沸扬扬，说白了，就是一场关乎信用的考验。中方从一月底开始接连表态，立场清晰得像北领地的晴空：反对单方面撕毁商业合同，坚决维护自家企业的合法权利。这不仅仅是钱的问题，这是一个国家在国际上说话算不算数的根本。时间倒回2015年，达尔文港是什么光景？一个老旧亏损的港口，是澳方自己搞全球招标，中国企业凭实力和真金白银中标，签了99年的约。十年间，中企投进去的钱远超当初的5亿，硬是把一个死气沉沉的港口盘活了，吞吐量翻了好几倍，给当地创造了大量饭碗。这是有目共睹的事实，澳方自己的经济发展报告都写着呢。现在突然炒作所谓国家安全，这理由站得住脚吗？站不住。因为从2018年到2023年，澳方自己的安全部门对这个港口核查了三次，三次结论都一样：运营符合安全规范，没发现问题。怎么到了2026年，同样的运营，突然就不安全了？这逻辑实在让人费解。难怪有网友犀利评论，这无非是某些政客为了选票和迎合域外力量，把商业契约当成了政治筹码。如果澳方真的走出毁约那一步，5亿澳元真的只是张入场券。根据合同，中企十多年的投入和未来可预期的收益，赔偿将是天文数字。更重要的是，一个国家亲手砸掉自己“遵守合同”的招牌，以后还有哪个国际投资者敢放心来？那些依赖中国市场的葡萄酒、龙虾、矿产行业，恐怕更要捏一把汗。中方维护的不仅是一个港口的权益，更是全球经贸往来中最该被珍视的契约精神。这件事你怎么看？你认为国家信誉值多少钱？欢迎在评论区留下你的看法。达尔文港
