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神舟二十号乘组三位航天员陈东、陈中瑞、王杰，原本应该在5日就结束航天任务返回地球了，但因为神舟二十号飞船被太空碎片撞击，导致原定返回地球的日子突然被推迟。现在，排查工作依然在持续进行，神舟二十号三人组归期未定，他们还会继续与神舟二十一号乘组张陆、武飞和张洪章一起，继续着6人同飞的壮举。太空中的意外延长。目前，中国载人航天工程办公室还在对神舟二十号返回任务进行评估和检查，尚未公布具体方案。这意味着陈冬、陈中瑞和王杰三位航天员在轨道上的停留时间将继续延长，而他们与神舟二十一号乘组的六人同步飞行状态也将持续。另外从数据上来看，这次意外的神舟二十号乘组任务时间的延长，也让他们正在创造着多个新纪录。首先就是神舟二十号乘组的在轨时间，截至2025年11月7日，神舟二十号乘组已在轨驻留196天。目前来看，因为飞船评估还需要一定的时间，神舟二十号乘组在轨时间很可能会突破200天，将刷新我国单次任务乘组在轨的最长时间纪录。其次，中国空间站六人同步飞行的持续时间也有望创造新的历史。一般乘组之间的任务交接时间为5天。如今神舟二十号乘组因为5日的返回地球任务取消之后，截止11月7日，6人同飞的时间已经达到7天。最后就是对神舟二十号指令长陈冬个人而言，这次延长让他继续刷新着自己的纪录。他是中国首位在轨累计时间超过400天的航天员。而这些数字，随着任务延长还在不断增加。截至2025年11月7日，其累计在轨时间突破413天。神舟二十一号乘组同样受影响。而神舟二十一号乘组，受到这次神舟二十号任务的意外延长，显然也打乱了原有的计划。航天员们在这段时间可以更多的开展实验项目，收集到更丰富的数据。待命救援的力量。面对太空任务中的变数，中国航天早有准备。按照“发一备一”的发射策略，在每次载人航天任务中，除了执行任务的飞船外，地面始终有一艘救援飞船处于待命状态。这次，神舟二十二号载人飞船就在发射场严阵以待，随时准备执行应急救援任务。虽然迄今为止尚未启用过救援飞船，但这种预案机制是中国航天安全保障体系的重要组成部分。万一真的需要启用救援飞船，会影响后续任务吗？完全不必担心。中国早已实现神舟飞船和火箭的批量生产模式，具备快速调整发射计划的能力。一艘船箭组合体的计划变更，完全在可控范围内。四鼠乘组在轨时间也在同步延长。原本只是上天5日游的四鼠乘组，现在也被迫加班要继续多待几天了，只是不知道神舟二十一号乘组发射时候

之后，从神舟十八号到神舟二十一号任务期间，航天员们都执行过出舱活动，为空间站加装防护措施，相当于给空间站穿上了...而现在正在待命的，就是神舟二十二号船舰组合体，可以在最快8.5天时间内，发射升空执行应急救援任务。...

根据一位知名航天博主的最新消息暗示，我国或将开展首次太空救援，发射神舟二十二号载人飞船，前去空间站接回神二十乘组。如果是这样，这意味着神舟二十号飞船可能出现受损的情况，无法确保安全带回航天员。这位航天大咖表示，...

全球速度最快的航天救援记录或将在中国诞生！但事实上却是我们最不希望看到的结果，目前神舟二十号的损伤情况还在评估中，央视新闻公布神舟二十号被空间碎片撞击后，全中国人民都非常揪心，飞船损伤到底如何，空间站有没有被破坏，神舟二十号还能安全返回地球吗？2025年11月4号晚上，神舟二十号载人飞船准备返回地球时出了意外，被一颗只有0.8毫米的太空小碎片撞了。这碎片看着不起眼，直径才2毫米，比米粒还小，可在太空里速度能达到每秒7.8公里，是步枪子弹速度的8倍，动能大得吓人。机械臂带着高清相机绕飞船拍了一圈，清楚看到推进舱尾部的散热面板上，被撞出个5毫米的小洞。“不能冒险返回！”应急指挥部当即决定。11月5日上午9点多，航天员启动应急程序，操控飞船慢慢靠近空间站，10点左右就安全转移到天和核心舱，和神舟二十一号的3名同伴会合了。从警报响起到转移完成，全程不到3小时，整个过程稳得很。接下来的几天，地面团队忙得连轴转。几百人的技术组连夜建模型，把20多种可能出问题的情况都推演了一遍。重点查三样东西：一是返回舱的烧蚀层，这层“防护壳”要扛住返回时2000℃的高温，哪怕有个小裂纹都不行；二是热控系统，要是隔热层坏了，舱里温度就没法控制；三是舱体密封性，得确保没有漏气的地方。11月7日传来好消息：航天员在空间站里给返回舱做了密封性检测，初步结果没问题。机械臂也反复勘察确认，碎片只是划伤了飞船的外防护层，核心的返回舱和推进系统没受影响，太阳能帆板的供电线路也好好的。不过地面团队还是不敢松劲，说要等到所有风险都排除，才能确定新的返回时间，现在暂定在11月中旬。其实这次能这么从容，早有准备。中国航天早给空间站布了三道“防护网”：第一道是“千里眼”预警，地面雷达24小时盯着太空碎片，能提前72小时发出警报；第二道是“金钟罩”防护，飞船关键部位装了多层复合装甲，能扛住小碎片撞击；第三道是“应急招”，就算撞坏了，航天员能出舱修，还有泄漏监测系统定位问题。更让人安心的是“发一备一”的规矩。现在酒泉卫星发射中心里，神舟二十二号飞船已经整装待发，接到指令几天内就能上天救援。这种“发射一艘、备用一艘”的做法，从神舟十二号就开始了，就是为了应对这种突发情况。可能有人要问，太空里怎么这么多碎片？其实地球轨道上的“太空垃圾”多着呢，10厘米以上的有5万多个，毫米级的更是超过1.4亿个，每年还在以2%的速度增加。这些碎片有的是退役卫星，有的是火箭残骸，甚至还有航天员不小心掉的扳手，1965年丢的一把至今还在太空飘着。面对这个难题，中国一直在出力。我们建了“天链”中继卫星系统，能精准追踪碎片轨迹，还在和联合国合作，推动制定太空垃圾治理的规则，给巴基斯坦、泰国这些国家分享预警技术。这次事件也提醒大家，太空探索得大家一起护着，不然早晚变成“垃圾场”。现在空间站里的6名航天员状态都挺好，还笑着给大家展示刚种出来的太空生菜，科学实验也没耽误。地面上，备用飞船的燃料加注准备好了，碎片监测系统还在不停刷新数据。虽然大家都盼着航天员早点回家，但就像航天专家说的，必须确保百分百安全，才会让他们出发。太空探索从来不是坦途，但有这样周密的准备，咱们心里都踏实。

上一次出现这种情况还是发生在神舟十九号...这就意味着，如果神舟二十号真的出现了无法安全返航的情况，也无需过度担忧，三名航天员既可以选择等待神舟二十二号前来接应，也可以视情况乘坐已经在轨的神舟二十一号飞船返回地球。...