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假如美国先对中国发射200枚核弹，中国有反击的能力吗？太平洋上空的卫星红外传感器捕捉到第一缕尾焰的时候，这可不是在搞演习，也不是什么好莱坞大片。此时此刻，没有什么会议室里拍桌子的争吵，只有屏幕上疯了一样跳动的红色代码。很多人脑子里对战争的想象还停留在回合制游戏那套：你打我一拳，我再还你一脚。这种想法在大国核博弈面前，简直天真得可爱。现实残酷且高效得多——这就叫“预警即发射”。当大洋彼岸那个按下按钮的指挥官还在盯着倒计时的时候，位于深海的“瞭望一号”预警船其实早就切进战斗频段了。这艘3万吨级的巨兽可不是在那摆样子的，它那九个大球罩里藏着的，是当今世界最敏感的神经。就在导弹点火、尾焰甚至还没完全冲出大气层的那一瞬间，船上的双波段相控阵雷达就已经锁死了目标。从这一刻起，留给人类的反应时间是按秒算的。仅仅10秒，数据就会传回指挥中枢。这速度意味着什么？意味着当对方的导弹还在爬坡呢，凄厉的警报声就已经响彻了我们的地下长城。你可能会问，这系统靠谱吗？别忘了，就在刚刚过去的2010年到2023年这期间，中国连续搞了7次陆基中段反导拦截试验。结果呢？七战七捷，一次失误都没有。相比于那个曾在1979年因为放错一盘磁带、差点把全世界送上西天的北美防空司令部，咱们这边的系统显然更经得起生死的考验。更讽刺的是，发射200枚核弹绝不是按一下回车键那么简单。物理规律摆在那儿，你没法瞬间齐射，为了防干扰，必须分波次来，这过程可能得持续好几个小时。而就在这几个小时的“时间差”里，我们的反击导弹早就升空了。也就是说，还没等他们把库存清空，我们的“快递”已经到了他们天灵盖上。即便对方真疯了，想洗地，以为能抹平我们的反击能力，那也是痴人说梦。你知道东风-41平时都在哪猫着吗？它们在崇山峻岭的公路上游荡，今天是隧道，明天是深林，根本没个固定坐标让你锁。退一万步讲，就算陆地表面真被炸成了焦土，北极冰盖底下还潜伏着沉默的杀手呢。094型战略核潜艇的生存率高达90%，它们背着的巨浪-3导弹射程超1万公里。这些深海幽灵就是悬在对手头顶的达摩克利斯之剑，只要还有一艘潜艇活着，它带的核弹头就足够把对方的主要城市砸回石器时代。说到这儿，必须得聊聊“本钱”。根据去年的SIPRI报告这类最新数据，中国的核弹头库存大概在600枚左右。没错，这数确实比美国少。但核威慑的逻辑从来不是“杀你全家”，而是“让你不敢动手”。我们不需要对等的毁灭，只需要让对方明白，按下按钮的代价绝对是他受不起的。这种代价有个学名叫“核冬天”。几百枚核弹互扔的结果，是漫天烟尘遮住太阳，全球气温骤降，农业体系彻底崩盘。到时候，数十亿人得面临饥荒和死亡。在这场赌局里，根本没赢家，只有两个输得底裤都不剩的赌徒。历史其实早就给过暗示。当年麦克阿瑟在朝鲜战场上叫嚣着要丢原子弹，最后为啥没丢？除了盟友拦着，更因为他们算了一笔账，发现这代价大到连美国也付不起。所以，假如那200枚核弹真的袭来，我们有能力反击吗？答案是肯定的。但这种毁灭性的反击能力，存在的唯一意义，就是为了保证那200枚核弹永远烂在发射井里。

100亿化为泡影，35名顶尖电子战专家牺牲！这不是普通的空难，是中国预警机用一代人的血肉，在技术封锁的铁墙上砸出的血窟窿。2006年6月3日下午，安徽广德的山林间传来一声巨响。一架正在试飞的空警-200预警机失控坠毁，机上40人全部遇难。其中35位是国内顶尖的电子战专家，有两位还是将军级高级工程师，他们是中国预警机研制的核心力量。这场空难让之前投入的100亿研发资金瞬间打了水漂，西方媒体幸灾乐祸地断言，中国的预警机梦彻底碎了。故事得从几十年前说起。现代空战里，预警机就是“空中指挥中心”，有了它才能提前发现目标、调度战机，没有预警机的空军，在战场上就是“睁眼瞎”。上世纪90年代，美国E-3预警机已经在海湾战争里大显神威，而中国连一架像样的预警机都没有。当时咱们的防空全靠地面雷达，低空盲区多，台湾海峡局势紧张时，敌方飞机窜入大陆领空，好几次我们的战机都追不上、找不到。为了快速补上这块短板，国家决定走国际合作的路子。1994年，中国、俄罗斯、以色列三方签了协议：我们买4架俄罗斯伊尔-76运输机，由以色列加装先进的“费尔康”预警系统，整个项目花了100亿。这在当时是笔巨款，全国人民都盼着早日拥有自己的预警机。合作推进得很顺利，1999年原型机都试飞成功了，就等着后续改装交付。可美国突然跳出来阻拦，说这个合作会“破坏地区平衡”，威胁要取消对以色列的每年巨额军援。以色列扛不住压力，2000年7月单方面撕毁合同。最后只退了我们1.9亿美元预付款，再赔偿1.6亿，总共3.5亿美元，但几年的时间、技术积累全白费了，100亿的投入打了水漂。被人卡了脖子，我们才明白，核心技术买不来。中央军委当即拍板：自主研制，不留退路。没有现成的图纸，没有核心技术，甚至连合适的载机平台都稀缺。当时西方33个国家签了“瓦森纳协定”，明确禁止向中国出口预警机相关技术，从雷达组件到电子系统，我们什么都得自己造。当时确定了两个研发方向：用俄制伊尔-76搞大型预警机，用国产运-8搞中型预警机。2003年，空警-2000首次试飞成功，它的三面阵有源相控阵雷达是世界首创，360度无死角探测，比美国的机械扫描雷达领先一代。2005年1月，基于运-8平台的空警-200也完成了首次试飞，各项指标都达到预期，大家都以为胜利在望。可危险悄悄降临。2006年6月3日，空警-200执行例行试飞任务，主要测试雷达性能和飞机适应性。机上除了5名机组人员，还有35位专家，他们都是电子战、雷达技术领域的顶尖人才，好多关键技术难题都是他们牵头攻克的。飞机起飞后一开始很顺利，可没过多久就遭遇了结冰区域，机身除冰系统突然故障，机翼结冰导致飞机失控。地面指挥中心反复下达调整指令，却再也联系不上这架飞机。搜救人员赶到现场时，看到的只有烧焦的残骸和散落的设备零件。35位专家的牺牲，让预警机研制出现了严重的人才断层。好多刚攻克的技术难点，因为核心人员不在了，只能重新组织团队攻关。但没人退缩，幸存的科研人员擦干眼泪，接过前辈的图纸和数据，继续往下干。事故后，相关部门立刻展开调查，最终查明是除冰系统设计缺陷。陕西飞机制造公司对运-8平台进行了全面升级，改进了除霜设计和紧急告警装置，试飞标准也变得更加严格。那些牺牲的专家用生命换来了宝贵的经验，为后续研发避开了致命陷阱。经过6年攻坚克难，2012年，空警-500成功问世。这款预警机用上了全球首创的数字阵列雷达技术，从核心部件到整体系统，全部实现自主可控，再也不用看别人脸色。2020年台海军演中，空警-500首次接受实战检验，成功指挥歼-20编队完成超视距攻击，精准捕捉目标、高效传递指令，证明了中国预警机的实战能力。如今，中国预警机家族已经发展壮大，空警-2000、空警-200、空警-500形成集群力量，技术水平跻身世界前列。我们还在探索无人预警机体系，空中预警能力不断提升。回望这段历程，从被技术封锁逼到绝境，到合作破裂血本无归，再到空难牺牲痛失栋梁，中国预警机的每一步都走得异常艰难。那100亿的投入没有白费，它化作了宝贵的技术积累；35位专家的生命没有白牺牲，他们用血肉之躯铺就了中国军工的破壁之路。现在的中国预警机，守护着960万平方公里陆地和300多万平方公里海洋的领空。那些牺牲的科研人员，虽然没能看到最终的成果，但他们用生命打破了西方的技术垄断，让中国空军彻底摆脱了“睁眼瞎”的困境。这不是一句口号，而是用真金白银和血肉之躯换来的现实。

投资者提问： 贵公司研发的芯片是否有应用到人形机器人 董秘回答(*ST铖昌SZ001270)： 您好，公司产品已批量应用于星载、地面、机载等相控阵雷达及卫星通信领域，感谢您的关注。