众力资讯网

法国陆军“美洲虎“六轮EBRC坦克在野外实战演训中的暴力美感。

二战时期德国士兵装备确实好得离谱。就说那经典的MP40冲锋枪，射速快、精度高，在近战中简直无敌，很多盟军士兵都吃过大亏。钢盔也是一大特色，M35钢盔的设计符合人体工程学，防护性强，还成了德军的标志性装备。他们的毛瑟98k步枪，性能稳定，射程远，是战场上的一把利器。而且德军的军装设计不仅帅气，还很实用，能适应不同的作战环境。相比之下，其他一些国家的装备就逊色不少。德国士兵这一身精良装备，也让他们在战争初期占尽了优势。

一位乌克兰华人表示，如果不是当初乌克兰把航母、武器装备卖给中国并提供技术，那么中国的航母以及武器装备是不可能发展起来的。这番话，引起了不少质疑和探究：乌克兰到底给了中国多少？中国现在这艘艘大舰、这片片雷达，是“买来的”，还是“拼出来的”？说起这段历史，得把时间拨回1991年。苏联一夜之间瓦解，乌克兰像个突然继承庞大家产的独生子，一觉醒来手握成吨的军工技术、舰艇和导弹，口袋里却空空如也。没粮食、没油、没出口，国家经济瞬间坠入深渊。到了1998年，乌克兰决定拍卖一艘半成品航母，瓦良格号，也就是今天的辽宁舰的前身。彼时的中国，军舰数量有限，航母更是个遥远的梦想。那个年代，中国想造航母，很多核心技术连门都摸不到：动力系统、舰载机、弹射器，每一样都是“卡脖子”的高地。所以，当瓦良格号一出现，中国就盯上了。但怎么拿得到？明着买，不现实，于是走了点“迂回战术”：一个澳门公司站在前台，以“海上娱乐设施”为名竞标。这桩交易远比普通买卖难得多。当时美国和西方明显不希望中国拥有航母技术，在博斯普鲁斯海峡上下了一番绊子。航母被卡在土耳其整整18个月，中国急了，出了保函、签了安全承诺，甚至赔上了担保金。就连苏伊士运河都不给通过，最后，这艘庞然大物只能绕过非洲，从好望角“折返跑”，拖了123天，航程1.5万多海里，运输费用破亿。航母买来不等于马上能动。瓦良格号到港时，就是一个“空壳子”：动力被拆，舰桥毁坏，跑也跑不了、飞也飞不起来。技术图纸塞了八节火车，但真正的难点，是怎么让一堆旧钢铁变成能打仗的大国利器。中国从2002年开始掉头干改装，整整花了十年才让它真正复活，2012年辽宁舰终于服役。这里有研发的汗水，还有无数创新的心血。在辽宁舰的基础上，中国又用七年时间打造了山东舰，那是完全国产的新航母，不再依靠“进口改装”。再之后的福建舰更是跃出了传统滑跃技术，搭载世界领先的电磁弹射，显示出中国已经可以从独立装配，走向系统创新。中间的差距，不是一艘“乌克兰航母”能跨越的。但必须承认，乌克兰的帮助确实是关键起点。一台燃气轮机、几架原型舰载机、几万份技术文件，还有几十位乌克兰退役专家来到中国担任顾问。中国通过这些“干货”，第一次摸清楚航母等高端设备长什么样，怎么运转。乌克兰的科技出口不仅仅限于航母。比如UGT-25000型燃气轮机，至今是中国055型大型驱逐舰的核心动力。苏-33的原型机，直接促成歼-15战斗机的逆向研发。还有从空对空导弹到反雷达系统，再到两栖气垫船核心设计，中国一次次支付真金白银，换来技术入门资格。但技术转让和自主创新之间，哪个更重要？乌克兰提供的是“钥匙”，但中国要打开的是一整套复杂的军工系统。从发动机材料的耐高温金属，到舰体塗层的吸波涂料，从战斗指挥系统到舰载机与航母协同作战的软件搭建，这些工程，没有一个是靠外援摆得平的。尤其是像国产航母这样的大项目，不是一堆技术凑合出来的。它需要全产业链配合：有企业能铸造重型钢板、有科研院所能调教雷达软件、有高校能培养舰载人才。更深层的是国家战略层面的支持——财政、政策、科研、培训、产业调度，无数因素缺一不可。乌克兰提供了起点，但中国走到今天，全靠后来几十年自个儿接续。这笔交易对中乌两国来说，是一场双向奔赴，对乌克兰来说是一种变现，对中国来说，是一次战略级的技术导入。而关键在于，买进来的技术能不能用、能不能扩展、能不能研发出属于自己的版本。这个过程，绝非所有国家都能走得通。比如印度同样采购了苏-33与俄罗斯航母，花费不比中国少，但技术消化过程屡屡受阻，造航母迄今问题不断。所以，那位乌克兰华人的发言，确实说到了一部分事实：没有乌克兰，中国的航母进度很可能会拖延多年。但他也掩盖了最重要的另一半：这场故事的主角是掌握和升级技术的能力。今天，福建舰已经驶上大洋，背靠的是中国自己构建的船体、雷达、弹射器和管理体系，走的是与旧式苏联航母完全不同的造舰路径。当西方智库分析中国军工崛起时，说得最多的是“能综合集成”，“能改出新东西”，这是能力转变的体现。而这背后，是一整代科研团队的长期投入，是财政与战略投入的高强度保障。乌克兰当年的帮助，是中国航母走向现代化的起点。但今天的实力，是中国不断自主创新、系统作战能力提升的结果。仅仅看到“买了什么”，无视了之后二十年“怎么做”的全过程，难免偏颇。信息来源：俄媒披露中国改造“瓦良格”航母工程新内幕——来源：环球网2011-05/2809:40

中国空军这回可是动真格的了。七架歼-10C战机，直飞新加坡，这阵仗，哪怕是放在全球任何一个地区，都让震撼。日前，这支代号“八一”的队伍已经顺利降落在樟宜机场。1月27日，新加坡樟宜机场的雷达屏幕上划过了几个并不陌生的光点。烈日之下，七架歼-10C战机依次触地，那鲜红的机徽在热带的波光中显得格外刺眼。表面上看，这是为了奔赴2月3日开幕的航展而来，是一场按部就班的商业路演。但如果不被这些热闹的表象迷惑，你会发现这次降落的轨迹里藏着惊雷。这一回，机群全程没在越南或马来西亚做任何经停，而是像一把锋利的手术刀，直接切过大半个南海，一口气扎到了赤道边缘。把日历翻回四年前，同样的“八一”飞行表演队南下，还必须在途中寻找落脚点，落地、加油、整备，耗时整整两天才能勉强抵达。而今天，这种“腿短”的尴尬彻底消失了。让这一切发生质变的，是跟在七架战机身后的那个庞大身影——运油-20A。在现代空战的残酷逻辑里，没有加油机的空军只是“看门人”，有了加油机才配叫“远征军”。这架被戏称为“奶妈”的巨兽，肚子里装着近百吨航空燃油，单次升空就能把七架歼-10C喂得饱饱的。它出现在编队里，本身就是一种极具压迫感的肌肉展示：中国战机要想出现在哪里，已经不需要看沿途国家的脸色，也不再依赖盟友的机场跑道。这种能力有多稀缺？看看北边的俄罗斯就知道了。继承了苏联庞大遗产的他们，至今能动的伊尔-78加油机只有19架，且常年趴窝，出勤率低得感人。再看看南边的印度，把六架伊尔-78当成传家宝一样供了二十年，至今不敢换代，根本谈不上成建制的远程投送。相比之下，中国空军这次“带奶妈出门”的常规操作，简直是在向周边邻居进行一场无声的凡尔赛。更有意思的是，这次站在舞台中央的主角歼-10C，在某种意义上是一个“被淘汰”的选手。这听起来很刺耳，但却是事实。在中国空军的机库里，随着歼-20和歼-35A这两款隐身刺客接管了一线制空权，歼-10C已经退居二线。但也正因为这种“落后”，它才获得了走出国门的通行证。真正压箱底的歼-20是绝密，不可能卖。歼-16这种重型侧卫，藏着掖着连航展都极少露面。于是，没有最高密级技术负担的歼-10C，反而成了中国唯一能让世界近距离“摸得着”的高端战力。这种“国内退二线，国外打通关”的现象，恰恰证明了中国航空工业的技术过剩。对于国际买家来说，他们并不在乎这是不是中国最先进的，他们在乎的是——这东西能不能在战场上活下来。这一点的说服力，来自那个著名的“5·7”回响。虽然各方对细节讳莫如深，但巴基斯坦空军驾驶歼-10CE在对抗演练中压制西方三代半战机、甚至传闻锁定击落7架对手（含3架阵风）的消息，早已在军贸圈子里传得沸沸扬扬。没有什么比实战战绩更有说服力了。这一仗，直接打碎了“西方战机不可战胜”的神话，也推倒了全球军贸市场的第一块多米诺骨牌。孟加拉国是第一个算明白账的。他们在单价1.6亿美元且维护娇贵的“台风”战机，和20架包干价22亿美元的歼-10CE之间，果断选择了后者。毕竟，4.15%的低息贷款加上全套弹药培训，以及随叫随到的后勤，才是中小国家养得起的国防。紧接着是埃及。这个曾经对中国战机漫不经心的国家，态度发生了180度大转弯，不仅要买，还要引进生产线。但这笔生意动静太大，直接引来了美国和以色列的强力阻拦——这也侧面印证了，这款战机确实让特拉维夫感到了不安。而在东南亚，风向变动得更为剧烈。曾在那一堆西方战机名单里挑花眼的印度尼西亚，突然“弃西投东”，一口气砸下了40架歼-10C的订单，甚至已经开始大兴土木新建保障基地。这些国家正在用真金白银投票。过去那种“买大国装备等于买政治保险”的迷信已经破产了，现在的买家更相信物理真理：谁能以更低的成本提供更强的生存率，谁就是赢家。所以，当这几架歼-10C在新加坡的蓝天上拉出彩烟，准备在2月3日上演六机编队桶滚的时候，这不仅仅是一场表演。它是一场针对全球客户的现场直播，也是中国空军向世界摊开的一张明牌：不管是几千公里的奔袭，还是在市场上攻城略地，我们都动真格的了。信息来源：中国空军八一飞行表演队飞抵新加坡应邀参加第十届新加坡航展中国网2026-01-2807:37

欧盟极度虚弱，不仅无法维持高福利，军事上更是只能靠美国驻军… 曾经对北方邻居心存...更屈辱的是，欧美达成的贸易协定中，欧洲产品被强制征收15%的关税和50%的钢铁税，原本就疲软的欧洲制造业雪上加霜，国际竞争力持续下滑。...

我国发现超级后备隐藏隐藏能源，震惊欧美… 在中国西北的广袤疆域上，塔里木盆地占据着近百万平方公里的辽阔面积，核心区域便是大名鼎鼎的塔克拉玛干沙漠，这里年降水量不足百毫米，蒸发量却高达数千毫米，是典型的极端干旱之...

美西方国家在俄乌冲突中的所作所为，连“自己人”都看不下去了，匈牙利外长罕见痛批欧美：得了“军事精神病”。据观察者网援引自路透社的报道，近日，匈牙利外长西雅尔多在该国议会上表示，如今的“欧洲—大西洋共同体”，似乎...