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宝马带头降价，燃油车比电车降得还狠，这波操作到底图啥？
宝马带头降价，燃油车比电车降得还狠，这波操作到底图啥？今年一月，17款新车集体降价，平均降了3.7万。宝马i3直降7.59万，X1纯电降7.19万，3系也降了5万；连本田HR-V都降了快30%，最低卖到10.97万。不是小打小闹，是真金白银往下砸。新能源车平均降幅14.8%，燃油车反而更高，15%。以前总说电车卷，现在油车不讲武德直接掀桌子。降价的车里，燃油占10款，纯电6款，增程只有一款。数量比去年多了一倍，而且全是走量主力，不是清库存的老款。背后原因其实挺实在。2026年起新能源车购置税开始收了，之前标得虚高的指导价，现在交税全算进去，消费者受不了。车企干脆把指导价打下来，让税基变低，实际到手价更透明。这不是让利，是“避税式调价”。豪华品牌这次带头松动。宝马一个月调两次价，31款车型里24款降幅超10%。说明高端市场也不再硬撑溢价，用户越来越精，不会为一个标牌多掏几万。连X1和i3这种主推车型都猛降，不是日子不好过，是想抢在政策落地前占位。有意思的是，HR-V这种老燃油车反而成了降价王。它没堆技术，就靠省油、皮实、便宜，照样有人抢。技术路线不是万能钥匙，能用、好修、不坑爹才是真本事。指导价越来越像摆设。现在买车，4S店张口就是一口价，不讲价，但价已经打到底。宝马i3降完27.8万，跟Model3后驱版几乎贴身肉搏。不是比谁便宜，是比谁更敢把水分挤干净。有人说降价就是卖不动了。可i3和X1销量反而涨了，3系订单排到三月。降价不是认输，是换种方式赢。消费者现在会算账：保险、保养、残值、充电便利性，全都加起来再选。这轮降价，没人在喊口号，都在悄悄改价签。价格牌换得勤，不是乱，是开始讲真话了。
限时10.99万起,本田HR-V来了,为什么还是觉得贵?
可面对国内新能源SUV的市场冲击，本田HR-V即便拥有“MM理念”带来的空间优势，且燃油经济性保持较好，但仍然难以避免市场边缘化这一问题。似乎除了向新能源转型外，留给本田HR-V的选择真不多了。如今新款HR-V上市，推出3款配置...
本田HR-V燃油版停售,专攻油电混动
本田HR-V」日本汽油不卖了、只卖油电！大改款准备接棒 日本HR-V汽油停卖！已经开始为大改款布局。日本本田HR-V停售入门的1.5升汽油款，未来只提供1.5升e：HEV油电，此举很明显开始为下一代HR-V布局，日前日本市场就有传出新...
新款东风本田HR-V将上市,增加新版本,价格会有惊喜?能降几万?
参考此前本田缤智发布的8.98万起的一口价以及本田CR-V 14.59万起的限时价，预计新款的本田HR-V起步价会有3-4万的降幅，目前本田HR-V的起步价为15.99万，新款起步价或在12万左右。从目前发布的新款车型官图来看，其整体外观造型...
“豪华版本田HR-V”即将上市,海外售价约25万元,搭载1.5T发动机
这个讴歌ADX，说白了就是个豪华版的本田HR-V，它们俩用的是同一个平台，连发动机都是一样的1.5T。不过讴歌ADX比本田HR-V要长一些，看起来更有派头。这车的外观设计还是挺有讴歌特色的，前脸那个大大的多边形中网挺醒目的，两侧...