众力资讯网

春节出行旺季来临，15万内MPV细分市场再现“现象级”热销：五菱星光730上市80天累计销量突破2.6万台，2026年1月再度登顶，实现连续三个月蝉联冠军。这份成绩单无关营销造势，而是家庭用户用选择投票的结果，更折射出当下家用...

为回馈更多新老用户，五菱还带来新春购车礼遇：即日起，以1000元下订星光730，即可享2000元无门槛超级置换补贴、老用户换购叠加2000元置换补贴、选装电滑门、龙膜太阳膜、三电终身质保、充电桩、多种金融购车方案等七重礼，让...

先就产品力来说，五菱星光730的优势是“七座布局”，车身长度达到4910mm，轴距2910mm，车内纵向空间宽裕，如果家里有多人乘车出行的需求，这样的空间布局刚好够用，不会让人觉得拥挤局促，成年人坐进去不顶头，也不用蜷缩腿部...

五菱星光730车身长度4910mm，轴距2910mm，属于紧凑型MPV市场中的主流表现，车内空间利用率也比较高，同时空间灵活多变，第三排座椅支持魔术翻折，全部放倒之后将后备箱容积拓展至1202L，一方面能满足一家七口的乘坐载物需求，...

我就发现，身边好几个朋友想换车，想了半年愣是没动手。老张就是。开了十年的帕萨特，天天念叨新能源的沙发彩电，真到卖车那一步，二手车贩子报价三万，他当场就把火熄了。“算了，这老伙计再陪我审两年车吧。”你看，这就是车圈第一个扎心的现实：你的燃油车，只要还能开，就是最值钱的资产。新车卷成麻花，老车就更别想保值了。以前说三年保值率，现在哪还有这个说法？一辆车能安安稳稳陪你十几年，就是它最大的价值。说到新能源，第二个现实更扎心。你以为比亚迪最猛的是纯电？错了，人家安身立命的根基，是混动。2025年过去大半年，他家插混和纯电的销量几乎是一半对一半，齐头并进。这说明什么？说明老百姓用脚投票，还是想要那个“电的体验，油的方便”。比亚迪把这本账算得门儿清。那纯电的头把交椅是谁？第三个现实来了：还是特斯拉。你别不服气。2025年第二季度，它在全球其他地方销量惨得不行，唯独在中国市场，上海工厂的产量撑起了半边天，占了全球产量的47%。这意味着，在最核心、最卷的中国市场，依然有大量认它技术的人。这就跟手机似的，系统体验这东西，有时候就得认。可我就纳闷了，都这年头了，还有人在吭哧吭哧研究发动机。比如马自达。当别人都在琢磨怎么把沙发冰箱搬上车，怎么让车自己开的时候，它还在跟活塞、曲轴较劲。没销量？太正常了。这不是情怀问题，是算不过经济账。现在的混动，平顺又省油；现在的电车，成本都快打下来了。你那个精雕细琢的燃效，再高百分之几，普通老百姓等红灯时，根本感觉不出来。感觉出来的，是像本田跑高速时的风噪胎噪。这是第四个现实，一些老牌日系车的舒适性短板，在如今堆料成风的市场里，被放得更大了。大家静音玻璃、双层胶条都用上了，你那里还呼呼漏风，买家一对比，心里那杆秤自然就歪了。不过，最狠的现实，往往藏在最普通的销量里。第五个，MPV的天，真的要被五菱捅个窟窿了。就说新出的星光730，七万多起，给你个正经七座MPV，上市后势头猛得很。2025年整个MPV市场涨了26%，五菱宏光这种车更是翻着倍地卖。它告诉你一个最朴素的道理：在老百姓手里，车首先是个工具。能拉人、能载货、便宜、皮实、用着不心疼，这就是王道。什么智能驾驶，什么豪华内饰，在“性价比”这三个字面前，都得让路。所以你看，车圈这些现实，一个比一个骨感。它跟手机发布会上的炫酷概念没半毛钱关系，只跟你的钱包、你的油表、你一家老小的出行息息相关。