众力资讯网

越南空军第910航空训练团的L-39NG“天狐”高级喷气式教练攻击机越南于2021年2月签署了价值约2.4亿欧元购买12架L-38NG教练攻击机的合同。交付分两批完成，每批6架，首批于2023年底运抵。最后一架飞机于2025年3月初运抵越南。该机主要装备于越南空军军官学校第910航空训练团，用于取代自80年代起服役的老旧L-39C“信天翁”教练机。越南接收的这批L-39NG采用了“东方配置”（座舱标识及航电逻辑贴合俄系习惯），以方便飞行员未来驾驶苏霍伊系列战机。L-39NG在越南空军的飞行员培养序列中处于中间阶段。越南空军飞行员培养基础训练使用美制T-6C“德州佬II”涡桨教练机，高级训练使用L-39NG“天狐”进行喷气式飞机基础飞行与战术训练，战斗入门训练用俄制雅克-130高级教练机衔接。最终培养成飞行员进入一线作战，最终过渡到苏27、苏-30MK2等主力战斗机上。越南飞行员在空军军官学校培训的这三个阶段，分别在第910、第920、第940这三个位于不同基地的航空训练团进行。

一群乌克兰的顶尖专家，在中国采访镜头前，突然就集体崩溃，哭得像个孩子。你以为是受了什么天大的委屈？苏联解体后，乌克兰继承了一大堆军工遗产，比如黑海造船厂、安东诺夫设计局和马达西奇发动机公司。这些地方本来是苏联军工的中枢，聚集了无数顶尖人才，专攻航母设计、火箭发动机和大型运输机。但解体一夜之间，国家经济崩盘，GDP连年下滑超过10%，通胀率飙到几千倍。科研资金直接清零，专家们工资只剩每月20美元左右，勉强够填饱肚子。不少人白天还在办公室画图纸，晚上就得出去开出租车或做木工活儿维持生计。哈尔科夫导弹研究所的技术员们，转行组装家具，日子过得紧巴巴。技术资料堆成山，却没人要。西方国家来挖墙脚，只想拿走图纸和技术，不愿带人走。俄罗斯也只挑部分感兴趣的，不给全面机会。这一代工程师被困在原地，没平台施展拳脚，技能慢慢荒废。九十年代初，中国正启动双引工程，急需打破西方技术封锁。发动机、雷达、燃气轮机这些核心领域，国内基础薄弱，自行研发太慢。政府组队直飞基辅、哈尔科夫和尼古拉耶夫，重点不是买设备，而是请专家。条件开得实诚：月薪500美元，包住房医疗，孩子上学有接送。这在当时乌克兰算高收入，甚至比欧洲平均水平还高。第一批38人落地西安，住进专建的专家村，环境仿照家乡风格，生活用品齐全。合作从重庆起步，乌克兰专家手把手教中国工程师拆装AI-222发动机，讲理论做实验，五年后L-15教练机首飞成功，性能赶上国际水平，还出口多国。大连港口，瓦良格号航母锈迹斑斑，被拖来改造。专家团队靠经验出方案，画出两万页图纸，几年后变身辽宁舰，开启中国海军新阶段。专家们还参与雪龙号、青海湖号和歼-15项目，传授测试流程和材料管理标准。这些规矩成了中国军工的规范，提升了整体体系。中国给专家们真金白银的尊重，2000年后转为顾问，月薪过万，退休后房产归个人，医疗继续覆盖。子女在中国读书，有的进名校当工程师，继续事业。到2024年，合作扩展到新能源和农业机械。中乌交流持续深化，一些专家已故，长眠西安墓地，碑文双语记录贡献。其他人还在社区养老，偶尔分享经验。这段合作证明，中国靠眼光和格局，吸纳全球人才，突破封锁，实现自强。

8月16日，捷克沃多霍迪航空公司（AERO Vodochody）宣布，该公司已经向目标客户越南交付了6架L-39NG高级教练机，该国一共订购了12架。越南空军指挥部已经完成了对新装备的验收，即所谓的现场验收测试（SAT）。这些教练机在运输...

今天，我们聊聊教练10高级教练机，也被称为L15教练机。目前，我国正在教练10陆基型号的基础上，发展海军舰载弹射型号。那么，对于解放军海军来说，教练10轻型舰载攻击机，到底会有多大的作用呢？今天，我们就聊聊这个问题。歼...