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宾利添越X概念车发布310mm离地间隙+钛合金排气外观上，主打硬派。车身用的高山白，用的同色22英寸锻造轮圈，外观挺独特，辨识度高，车漆可减少车身积热，适合长时间户外行驶。车身尺寸，整体升高55mm，轮距加宽120mm，轮拱外扩40mm，宽体姿态，离地间隙310mm，有肌肉感。车顶有四盏大功率探照灯，照明范围大。专属储物平台，部分版本里面带电动卡丁车。车头加装高强度双拖车钩，能自救也能救援。车尾，用的Akrapovic钛合金排气，造型粗犷。轮胎用的全地形，粗犷深胎纹适合泥地、雪地、沙地，抓地力提升。外扩式轮拱覆盖防刮材质，阻挡碎石、树枝剐蹭，保护轮胎和车身。动力上，预计用4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率650马力，最大扭矩850牛·米，动力参数跟现款添越Speed差不多，大马力支撑高速行驶，大扭矩保障越野攀爬。变速箱是8速手自一体，还有全时四驱，零百加速3.6秒，换装越野轮胎后会下降一点，极速310km/h。Akrapovic钛合金排气轻量化设计，降低底盘负重和剐蹭。最后，宾利添越X概念车主要优点在:通过性硬件、动力调校，兼顾公路和轻度越野。短板：没有机械式差速锁、没有低速四驱放大挡，仅靠电子限滑和多片离合器式四驱，在面对交叉轴、深坑、大角度陡坡，极限能力不如奔驰G级、路虎卫士OCTA，轻度越野够用，重度越野不行。大量定制化部件（探照灯、钛合金排气、车顶储物平台）成本高，量产后大概率减配。

宾利最近发了台添越X概念车，把豪华SUV硬生生改成越野模样。车身抬高了，轮子加宽了，车顶还装了四盏探照灯。官方说是“探索市场”，明眼人都看得出，这是在试探。试探什么呢？试探那些买得起300万豪车的人，会不会真开它去爬山涉水。这事儿听着就有点拧巴——买宾利的人，图的是手工缝线的精致，是后排的航空座椅，是那种“与世隔绝”的尊贵感。真想越野，路虎卫士、奔驰G级不更专业？宾利临时改出来的，能比得过人家几十年积累？所以我觉得，宾利不是真想造越野车，而是在应对一种“身份焦虑”。这两年超豪华品牌日子不好过，电动化浪潮一来，V8发动机再迷人，也抵不过环保压力。硬派越野现在是个热门标签，路虎、奔驰都吃到了红利，连国产坦克300都卖爆了。宾利大概也想蹭点热度，哪怕不量产，发个概念车至少能上热搜，告诉世界“我们也在思考未来”。但这招风险很大——既讨好不了老用户，也吸引不了新用户，最后可能两头不靠。要我说，宾利还是好好做公路优雅的西装暴徒吧。真去泥地里打滚，车顶装探照灯，这画面太美我不敢看。每个品牌都有自己的基因，强行跨界，往往适得其反。